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金九銀十，又是一個汽車銷售的黃金時節(jié)，在這個時候不斷上市的新車型已經(jīng)花了我們的眼睛，福克斯的上市引發(fā)了中級車的熱戰(zhàn)，豐田銳志的上市更是點燃了中高級戰(zhàn)團的戰(zhàn)火，在中高級一直銷量不錯的天籟首當其沖地被銳志當成了標靶，但銳志是否斗得過天籟呢？我們現(xiàn)在也只有等著瞧得份。但他們的實際本領有幾何，我們先來品一品。
外形：銳志★★★★ 天籟★★★★☆
兩車在外形細節(jié)上的設計都延續(xù)著日本車的鮮明特征。銳志更顯運動，天籟則顯現(xiàn)儒雅之風。尾部都成為了它們的經(jīng)典之作。
銳志雖然源于Mark Ⅱ但它又一改Mark Ⅱ獨有的直線感，而擁有新皇冠動感的外觀造型，圓潤而張顯大氣。整個車身長為4735mm， 寬1775mm ，高1450mm。整個車身看起來車身腰線渾厚有力，從厚實的尾部一直延伸到前大燈。銳志的外觀充滿霸氣，得益于它較低的懸掛和寬闊低垂的車頭，不過相對于現(xiàn)在流行的趨勢來講，銳志的車頭顯得有些不夠大氣，不過尾部的透明燈組設計則十分流行。銳志圓潤的弧線從車頂一直延伸到尾部，整個尾部顯得比較厚實，鳳眼般的尾燈鑲嵌在兩側(cè)。在寬厚而突出的后保險杠下方，隱藏著兩只扁扁的金屬雙后尾氣管，與上面的尾燈相互呼應，使整個車尾看起來更有運動感。
天籟外形線條流暢，相比銳志多了一份潤滑，但卻少了一些霸氣和運動感。超大菱形水晶大燈顯得炯炯有神，四橫條式的鍍鉻中網(wǎng)如今已經(jīng)成為了日產(chǎn)中大型轎車的品牌特征，引擎蓋向前延伸，將橫柵式鍍鉻水箱護罩涵蓋其中，凸顯了高級行政轎車的氣派。為了避免過于厚實的C柱影響視野，日產(chǎn)特意在C柱中央位置嵌入三角形窗口，而車身腰線也被拉高并貫穿車門把手，與車窗下緣形成外張的弧面，造型飽滿而有力，此外，設計師刻意保留了全車保險杠下緣的塑料原色，以防止路面濺起的沙石損害到車身漆面。車尾部分是天籟外觀的精髓所在，立體尾燈組合別具一格，從車尾伸展至車側(cè)，營造出豐富的層次感。
內(nèi)飾配置：銳志★★★★☆ 天籟★★★★
兩款車的內(nèi)飾都以電子設備齊全為賣點，但工藝區(qū)別還是較明顯，銳志內(nèi)飾細節(jié)處理突顯人性化，做工精致顯得雍容華貴；天籟除了歐洲家居式的淺色中控板與皇冠不具備的按摩座椅外，并沒有其他吸引人的地方。
銳志。整車內(nèi)飾相當豪華。深色調(diào)內(nèi)飾視覺淡雅、沉穩(wěn)大方，深色調(diào)的內(nèi)飾讓人覺得更富有品位。打開車門，舒展的內(nèi)飾氣質(zhì)足足讓你眼前一亮：中控臺使用了大量的仿金屬材料，增加了很多的科技氣息，比用桃木確實輕快了不少。按鈕的布局也更人性化、簡單化了。不象其他所謂的運動型車，為了運動舍棄舒適，或某些豪華車為了舒適舍棄操控，銳志不僅提供了良好的乘坐舒適性，還成就了真正的運動樂趣。方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時的便利和安全。通過中控臺上的按鈕，你可以選擇不同的燈光模式與亮度對比。在灰白色內(nèi)飾的襯托下，燈光如熒光般柔和、細膩，車內(nèi)空間氛圍也隨著燈光的色調(diào)、強弱變化呈現(xiàn)迥然不同的效果。銳志車內(nèi)飾的照明燈系統(tǒng)也讓人值得稱道，室內(nèi)照明燈被設計成一條長長的藍弧線，燈光色調(diào)也被調(diào)成了幽幽的淡藍色，與中控、儀表盤以及變速箱桿位上的藍色相互輝映，營造出一種浪漫的氣息。空調(diào)通風口設計成可全封閉式，并且采用四座獨立式空調(diào)，可根據(jù)不同乘客的需要來調(diào)節(jié)空調(diào)的風力大小。整車內(nèi)飾視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點大，顯得比例有點失調(diào)。
天籟的內(nèi)飾，在簡約舒適的內(nèi)部空間大膽發(fā)揮素材的質(zhì)感，旨在營造一個端凝高雅的空間。內(nèi)飾亮點在于楓木的成功應用。這種當今流行于家居設計的材料，色澤更加自然，質(zhì)感細膩，在視覺和觸覺中都能帶給人溫馨和舒適的感覺。中央以鈦金色澤鑲邊的大型黑色中控面板上的按鍵布局和簡潔、人性化的設計無疑代表了現(xiàn)代風格，能將兩種風格很和諧地統(tǒng)一是很不容易的。同樣真皮包以金屬色澤的排擋與平整光潔的楓木面板搭配好像在古樸家具桌面擺放著的藝術品。通過富有整體美的內(nèi)飾設計，天籟的座艙宛如一所簡潔灑脫、充滿現(xiàn)代感和休閑感的現(xiàn)代居室。天籟的主要內(nèi)部配置包括：前雙后雙設計的氣動式按摩座椅，可以充分緩解肩部，脊椎的緊繃感與壓迫感；全自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)可以讓前座左右乘客獨立調(diào)整各自區(qū)域的溫度及空調(diào)情況；通過中央控制臺上的顯示屏，得以在倒車時看到視覺死角的即時影像，以降低車尾撞擊的危險性。
