三、凱越1.6LX-MT

　　指導價格：10.38萬

　　說到目前家用轎車的“新三樣”不得不提起上海通用的新凱越，每個月高居榜首前列的銷量就非常能說明問題了，作為一款深受消費者喜愛的家轎，新凱越確實最大程度上滿足了人們日常需要，大氣的外觀、豪華的內飾、寬敞的空間以及均衡的動力都是國內消費這所看中的。

圖為新凱越1.8L發動機

　　通過改款不僅改變了外觀內飾，發動機的提升在所難免。新凱越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec發動機都經過了重新標定，并達到歐IV排放標準。其中，1.6L發動機的峰值扭矩從142N.m提高到146N.m，且峰值扭矩的發動機轉速從4000rpm下降到3600rpm，簡單的說，也就是最大扭矩出現的時間比以前的發動機早，這就使車輛的中低速動力有所提升。最大功率78千瓦也符合當前1.6發動機水準。凱越的手動變速箱比4速自動變速箱表現良好。

　　凱越的底盤結構并無變化，只是將懸掛調較得更硬了一些，有助于改善過彎時候的車身側傾，底盤的動態也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運動風格了，因為在同級別里它依然是比較舒適的取向。盡管車身尺寸沒有變化，但凱越新加入了可調節座椅頭枕，加上座椅的舒改善，從駕駛和乘坐而言舒適性還是非常不錯。

　　配置是購車重點。凱越1.6基本主被動安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車輔助BA,發動機電子防盜，四輪碟剎都沒有缺席，舒適方面，CD+6喇叭音響也算齊全，且車內后視鏡帶自動防炫目功能。有些美中不足的是，最低配手動凱越車型只采用了185輪胎，這對于支撐和制動力表現來說都會略有下降。

　　四、新寶來1.6L 手動時尚型

　　指導價格：10.78萬

　　新寶來延續了寶來的一貫風格，飽滿的車身、流暢的線條，以及堅實的C柱，寶來品牌的激情、可靠和堅實的特點在新寶來身上得到了較好的體現。同時，新寶來的前臉設計與大眾進口硬頂敞篷跑車EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來的檔次與品味。

　　新寶來的內飾是穩重的成熟風格，設計比較傳統，也算是很耐看，在一些細節上有很多不同與以往德系車的創新，但還是由于車型定位和價格的關系，和以往德系車型的內飾材質以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。

　　空間是新寶來相比舊款最大的進步，不僅軸距放大到2610mm,而且車內各種空間數據都體現了一款符合當前緊湊車潮流的趨勢。加上其后輪懸掛采用了非獨立形式，其后排空間仍然比較理想。甚至為后排乘客著想，新寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽，以改善頭部空間。

　　動力方面，新寶來1.6L發動機和B50、速騰1.6L所使用的是一樣的，最大輸出功率74Kw/6000rpm，最大扭矩輸出145Nm/3800rpm。從性能上看已經趨于落后，而且單頂置凸輪走以及8氣門著實也相當平庸了。好處是維護保養比較容易，價格也不高。5速手動變速箱的手感很不錯。匹配動力方面成熟，加上新寶來車重不高，因此足夠家庭使用。相比前款寶來，新寶來的轉向助力改用為電子液壓式助力，轉動方向盤時比寶來要輕松，懸掛的調教較寶來要軟一些。這兩點改變使新寶來的駕駛路感不再像寶來那么清晰。新寶來軸距的加長也對后排腿部空間給予支持，從這幾方面來看，新寶來不再強調運動性能，轉而更加關注日常駕駛的舒適性能。

　　新寶來舒適配置看點不多，但該有的都有，像CD+6喇叭，座椅高低調節，前后中央扶手都一一在列。主被動安全設備方面，除開ABS+EBD，雙安全氣囊外，最有看點就是其擁有ASR發動機牽引力控制功能，這對于冰雪天氣或路面濕滑狀態下的起步以及控制都有一定的益處。