相信經常泡汽車網的朋友早已通過漂亮的瑪馳官圖領略到了這款小車的魅力了。首款國內生產銷售的日產馬馳其實已經是瑪馳家族的第四代車型，累計銷量突破了565萬輛。這款在國外和飛度馳名的經典小車以其年輕化的“可愛”定位，顯示了它的與眾不同。

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　　價格與行情

　　通過走訪經銷商，我們了解到目前瑪馳的銷售在金九銀十的旺季中表現不俗，因此幾乎沒有價格優惠。在等車時間上，大部分需要等上一個月，一個月的時間相對大眾高爾夫這樣動輒半年的漫漫長路來說，算是比較靠譜了。 

　　八款顏色可供選擇

　　瑪馳是一款比飛度更顯年輕化的小車，能體現個性絕對是瑪馳車主所關注的。因此瑪馳備有8款顏色車身顏色可供選擇。而在經銷商中最常見的就是橙色了。不過在選擇車身顏色的時候要注意，不同的車身顏色搭配響應的內飾顏色，橙、綠、銀、白只能搭配淺色內飾，黑、紫、紅、灰則是搭配深色內飾。

　　動力充沛的靈活小車

　　整車的設計風格是可愛和個性，這與飛度一類更偏重實用性還是有所區別。因此整車的設計更加注重外觀形狀，由于自身尺寸就不大，加上大量圓弧線條的運用，特別是尾部的復雜造型，導致尾部的儲物空間并不大。不過從兩輪的分布位置看（特別是非常靠后的后輪）日產已經做了最大的努力，盡量減少機械的空間占用。

日產瑪馳  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　瑪馳尺寸不大，3779*1666，2450的短軸距，使整車非常靈活，最小轉彎半徑為4.5米，重量只有公斤，搭載的卻是1.5升的HR15DE發動機，功率79千瓦，動力因此非常充沛，駕駛感覺還是相當不錯的。不過對于這類小車，講究的是“好開”就夠了，不需要過多的性能要求，代步而已。

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　　上市的4款車型中，發動機都是1.5排量的HR15DE，懸掛形式是這個級別最常見和實用的前麥弗遜后扭力梁，前盤后鼓的制動方式。可能有不少人會糾結于后鼓的制動方式，不過從筆者看來，后鼓運用在這個級別上并不大礙。更何況后鼓能提供更大的制動力量和更長的壽命，只是在應付熱衰退和對ABS的響應速度上有所影響。但如果正常駕駛的話，后鼓也夠用了。

　　全系使用EPS電動助力轉向是底盤系統的一大亮點。EPS的采用，使瑪馳延續著日產車系好開易開的特點，更加符合靈活小車的設計思路。

　　自動擋相對較貴

　　易炫版有5速手動和4速自動可供選擇，價差剛好1萬。雖然這個級別的車型，采用普通的4速自動變速器很正常，例如前一段時間上市的北京現代瑞納。不過怎么說，還是希望有更好的變速器匹配。自動和手動之間一般都會有1萬左右的價差，這個價差對于7、8萬的小車來說，所占比例已經相當大了，況且瑪馳使用的還是直排的操縱桿方式，相比階梯型的在使用上會遜色點。而易炫版的兩款車除了手動和自動的差別外，其他分毫不差。因此，對于這類小車來講，如果考駕照是老老實實學著手動擋的話，還是買手動擋實在點。

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　　鋁合金輪轂只有最高配的易智版才能提供

　　如果要好看，無疑是需要鋁合金輪轂的。不過瑪馳的安排很特別，只有最高配，才能享受鋁合金輪轂，和鋁合金輪轂同時改變的是輪胎的尺寸，從其他車型的165/70 R14升級到175/60 R15。不過即使是鋼輪轂，由于有飾板的裝飾，也并不難看。

　　易炫版最值

　　在4款車型當中，中配的易炫版處于比較適當的價格區間和心理預期。基本上我們可以以手動擋的5MT易炫版來作為標桿來看看這幾款車的差別。

　　比手動易炫版便宜4000快的易型版，在配置上少了鍍鉻格柵、雨刮不帶多級可調同時也沒有了后雨刮、遙控鑰匙和倒車雷達這些很實用的配置也沒有了。同時也取消了多功能e車助手、行李箱隔板、防盜報警系統。因此幾乎可以完全不用多加考慮就把最低配給撤了。哦，對了，還少了車頂上的爪子印——車頂降噪槽。

　　至于最高配的易智版，價格達到了9.29萬，自動擋的易炫版都要貴上8000元，增加的配置主要是一些舒適和豪華配置。因此總體上并不具備很好的性價比。

　　編輯總結：對于瑪馳這類走可愛路線的小型車來說，其消費群體是非常年輕的。易炫版的兩款車型無疑最合適，不需要華麗的一鍵啟動，只需要一輛可以載著年輕的心四處游歷的、可靠的小車便是。易炫的手動型號具有最高的性價比，實在想偷懶，就選擇自動擋吧。