編輯按：我們大多數人買車無非就是一個代步出行目的。所以對于這部分人購車而言，所謂運動不運動，倒是其次。更重要的是因素應該是好開好用以及好保養這三個方面。好開就不用說了，駕駛舒適就可以。好用就是空間配置什么符合要求，恰到消費者的好處。再加上保養和油耗一起構成了長期用車的高性價比。今天我們就針對市場上常見合資車型做一個好開好用好保養的分析。

　　車型一：長安鈴木奧拓

　　指導價格：4.49～6.29萬元

　　現款奧拓相比老款無論從外形還是內飾上來看，都有著巨大的變化，整體設計風格更迎合現代人群的審美趨勢，時尚中不乏俏皮可愛的味道。另外，新奧拓細節處理上展現了不俗的水平，從發動機艙蓋，到前大燈和前翼子板，所有的接縫都很細致均勻，完全是一款精致合資微車的可愛形象。

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　　奧拓采用黑色和米色的內飾配色方案，上深下淺的做法在國內相當普遍，雖然米色有些不耐臟，但對于構造溫馨小車而言確實起到了相當大的作用。中間矩形兩側圓形的空調出風口布置凸顯了微車的大氣感受。非常有創新的是，奧拓的轉速表被單獨放置在中控臺左角，小表盤不僅給車內增加了一些清新可愛，而且給速度儀表盤留下了較大布置空間，大大的獨立表盤顯示的是時速以及自動檔位，觀看非常清晰。

　　空間方面，1600mm車寬和2360mm軸距，保證了微車在必要時可以坐下4個正常身材成年人，甚至短途擁擠下5個人也不是太大問題。奧拓微車大空間的布局，非常深受30歲以下年輕人歡迎。無論是個人代步還是小兩口或三口之家都能很好的滿足。

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　　奧拓搭載了鈴木新研發的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸（DOHC）全鋁發動機。從參數上看這款發動機絕對可以算是1.0L級別當中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，很顯然,從發動機性能參數可以看出，這款1.0L動力更為偏重低轉速輸出，這對于城市頻繁起步或夏季開空調時比較有利。當然這款發動機也不算耗油，手動檔車型工信部數據為5.8升/百公里，自動檔車型工信部數據也才6.2升/百公里。以一年2萬公里計算，以6.80元/升93號汽油為例，一年油費開支不過8000元左右。

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　　配置方面，奧拓做得齊全，雙安全氣囊、ABS+EBD這些該有的安全設備都是標配。除開入門車型外，真皮座椅、四門電動車窗、電動后視鏡、后雨刷一應俱全。作為代步而言，配置和空間都足夠個人或情侶年輕夫婦三口之家所需。現在購買奧拓車型還享受3000元補貼。加上底盤和懸掛緊湊而不松散以及電動方向助力帶來的良好手感，奧拓已經能做到好開易用。

　　保養方面，奧拓享受整車質保三年或10萬公里（先到者為準），日常保養周期為5000公里。小保養（如更換機油機濾）加工時、材料費的價格在150元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的價格在260元左右。 這個價格不僅較低，而且長安鈴木4S分布比較廣泛。

　　車型二：北京現代瑞納

　　指導價格：7.39～10.69萬元

　　在“流體雕塑”的新設計思想下，瑞納也被打造成一款充滿線條感的小車，其實從之前上市的現代ix35上也能看到這樣的設計風格。而對比之前那個低調的不能再低調的雅紳特，改變的可謂相當徹底，我們找不到一點老款車型的影子。這樣的造型設計不僅僅存在于前臉，而是貫穿了整個外形的設計當中，車尾雖然線條的復雜程度不及前臉，但是這種層次感的變化也看起來不再單調。

瑞納  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　瑞納內飾當中最顯眼，也是最能表現出時尚感的就是中控面板了，黑色烤漆的材質很有質感，并且面板的區域劃分很明確，功能按鈕并不算多，操作起來非常簡單，沒有任何上手難度。兩種內飾配色上，我們更欣賞上部黑色和下部黃色的風格，這比灰色更明朗溫馨。

　　瑞納的軸距比雅紳特長出70mm，達到2570mm，這在小車中算是比較領先的空間優勢。前排座椅的空間和舒適度比雅紳特有明顯提升，不過后排空間才是大家最為關注的重點。作為家用車，我們經常會遇到滿載5人的狀況，不過對于瑞納來說似乎不成問題，后排橫向寬度足夠坐進三位體型正常的男性，并且腿部都能完全放平。柔軟的坐墊發揮了作用，后排三位乘客都不會有不舒服的感覺。

瑞納  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　現代瑞納總共包含1.4L與1.6L兩種排量發動機，而從廠家的上市車型中可以看出，1.4L車型顯然占據了絕對的主力地位。這款1.4L動力具備了CVVT連續可變氣門正時技術，這是和同平臺1.4L雅紳特最大的不同。借助可變氣門正時技術，其最大功率達到78.7kw/6300rpm，在5000rpm時可以釋放135N.m峰值扭矩，從性能來看，其表現仍然值得肯定，不過缺乏低速大扭矩的特征，恐怕在市內的駕馭有些不夠理想，因為對于走走停停的擁堵街道而言，低速大扭矩需要往往超過大功率的訴求。瑞納車型的變速箱仍然是5速手動以及4速自動。工信部油耗為6.1-6.4升，以廣東6.8元93號汽油為例，最大油耗開支不過8700多元而已。

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　　配置方面，瑞納標配了雙安全氣囊、ABS+EBD,入門級車型舒適功能比較簡單，只有前門電動車窗和CD，非入門車型配置比較齊全，像四門電動，電調后視鏡、倒車雷達、遙控鑰匙一應俱全。

　　瑞納享受廠家提供的兩年或6萬公里的整車質保（以先到者為準），該車的日常保養周期為5000公里，首次保養免費，小保養（如更換機油機濾等等）費用為300元左右，大保養（機油/三慮）費用一般在500元左右。相比一些自主小車，這個保養價格因為新車緣故稍高。但和同級相比，倒是完全可以接受。

　　車型三：斯柯達晶銳

　　指導價格：7.89～11.79萬元

　　斯柯達晶銳和POLO盡管同屬一個小車平臺，但兩車的風格截然不同。晶銳外形很有特色，方方正正，短小精悍，平頂風格又和雨燕一道類似寶馬MINI。給人感覺頗有些仿古意味。老師開這種車，會給人感覺比較穩重，特別是30歲以上年齡段，晶銳比POLO更適應他們成熟的用車風格。

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　　進入車內，晶銳的內飾設計風格沒有任何驚喜，方方正正的中控臺、規規矩矩的儀表盤，看不出有什么太多新意。簡潔實用的風格倒是易于上手，而且對于那些穩重的中年老師來說，也沒有必要過多在意內飾的新穎。但細致這個因素少不了，誰也不喜歡太粗糙的玩意。晶銳在此方面比較讓人放心，沒有看到讓人鬧心的瑕疵。晶銳全系有兩款內飾風格可選：更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內飾——為了突出全黑內飾的運動氣質，連其方向盤也變為了三輻造型。

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　　空間方面，晶銳比POLO優勢更明顯，同樣是身高180cm的男性乘客坐在后排腿部和頭部都有三指的空間，乘坐起來比較舒適，看來平直的車頂起到了不少的作用；這一點比較讓人欣賞。

　　動力系統方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車除POLO外罕有敵手。特別值得推薦1.6L+6速變速箱的組合，平順節油不說，3800rpm釋放155N.m最大扭矩的表現在市區非常適合，起步快加速平穩，很有大馬小車感受。6.8-7.7升工信部油耗，加6.8元/升93號汽油的話，一年2萬公里也不過1萬元出臺。

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　　晶銳扎實的底盤也很容易讓人產生好感。豐富的路感通過座椅和方向盤傳遞給駕駛員，道路接縫、井蓋或者是地面的坑洼，這些信息駕駛員能感覺得一清二楚，清楚的掌握路面狀況，這樣開起來也有極大信心。雖然晶銳的舒適性不是小型車中最好的，但所有的沖擊來的都不突兀，而是經過一層過濾后柔和的傳到駕駛艙內。晶銳的配置在小車中算豐富的，雙安全氣囊、ABS+EBD、牽引力控制ASR、前霧燈、前后電動車窗、后視鏡電動調節、單碟CD一應俱全。

　　保養方面，晶銳的整車享受兩年或6萬公里的質保期，首次保養在7500公里進行，由經銷商免費提供，以后每5000公里做一次常規保養。單次小保養（更換機油、機濾）的費用在300元左右；大保養（更換機油、三濾）的費用在400元左右。

　　車型四：一汽-大眾寶來

　　指導價格：10.78～14.78萬元

　　2011改款寶來的重點是動力和內飾，所以只對外觀進行了細微的改變。比較明顯的變化來自輪轂，新寶來1.6L車型和1.4T車型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動感。

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　　2011款寶來車型在中控設計以及布局方面沒有全新的因素，但車內色彩搭配有了更好選擇，新增的全黑內飾配合銀色金屬拉絲質感的中控面板和門板飾條，比之前的淺內飾和仿桃木更顯的年輕運動。對于那些講究家庭溫馨感受的群體，寶來1.4TSI車型上依然可以選擇淺色內飾的內飾色彩風格，最大驚喜是改用了高爾夫的方向盤，手感和樣式都大大提升。寶來的軸距有2610mm，這對于一款緊湊車來說是比較恰當的，雖然不算寬敞，但安坐5人都沒有太多問題。

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　　1.4TSI小排量渦輪增壓是當前最為先進的大眾動力單元之一，除開渦輪增壓，它還擁有缸內直噴以及靜音正時鏈條，在性能上更是出色，這臺代號EA111的1.4L發動機可以在5000rpm達到96kw，檔扭矩轉速在1750-3500rpm廣泛區域實現220N.m峰值扭矩。相比被取代的那款4缸8氣門經典2.0L大眾發動機，同樣5000rpm轉速功率提升了8個kw，更有看頭的是，扭矩從180N.M提升到了220N.0，而且最大扭矩轉速不僅更符合低速大扭矩表現，甚至可以在1750-3500rpm的寬廣轉速范圍持續輸出，這更適合在市內走走停停的駕駛方式。

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　　除此之外，7速DSG雙離合變速箱也是一個亮點，不僅節油而且動力損失小。平常駕駛的話，檔位容易控制在經濟轉速上。這次寶來1.6L車型也從EA113的四缸8氣門發動機進化到EA111的四缸16氣門朗逸用的那款POLO發動機，不僅功率和扭矩有了一定幅度提升，而且采用了正時鏈條技術，大大降低了更換正時皮帶的麻煩和成本。1.4TSI自動擋工信部綜合油耗才6.4升，按照6.8元/升93號汽油，一年2萬公里也不過8700元，和小車型差不多。

　　在保養和質保方面，一汽-大眾2011款寶來全系的整車質保期是2年或6萬公里，它的日常保養十分有規律，一般每行駛7500公里需要進行一次更換機油和機濾的小保養，費用大概需要290元；每行駛1.5萬公里需要進行一次更換機油和三濾的大保養，費用大概需要500元左右。作為一款家用車，寶來的保養費用還是比較合理的。

　　車型五：東風悅達起亞RIO銳歐

　　指導價格：10.78～14.78萬元

　　與同平臺姊妹車型現代雅紳特相比，RIO銳歐的線條比較剛煉有力，穩重之余也不乏亮點，屬比較耐看的類型。內飾也更為時尚，中控裝配工藝和材質中規中矩，色調搭配更合理更溫馨。這是后來居上車型的優勢所在。

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　　儀表盤的設計也是值得表揚的，簡潔的兩個大圓形表盤內各套有一個小表盤，數字與功能區分明確整個背景燈均采用了暖色調，橘黃色的背光以及紅色指針的搭配非常漂亮！功能顯示也比較豐富，行車電腦可以顯示室外溫度、總里程、本次里程等實用信息。

　　RIO銳歐車身長寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。作為小車，其較長的軸距不僅給三廂車身帶來足夠的直線穩定性能，更給腿部空間留足了較為舒適的余地。作為一款能使用數年的家庭代步小車，銳歐的空間表現足夠了。

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　　RIO銳歐的動力主要有1.4L和1.6L兩種不同排量的發動機。1.4L發動機采用了主流的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結構，70kw的動力表現在小排量車型中也屬上乘。相比之下，1.6L的發動機采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的CVVT技術發動機。82kw的動力表現相當充沛，更重要的是RIO銳歐的動力廠承諾是5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。6.6-7.5升/百公里工信部油耗按照現在6.8元93號汽油一年2萬公里也不過1萬元出頭。

　　RIO銳歐的操控感偏向輕巧而直接，這也正是起亞在小型車領域的追求。方向盤大小適中、握感舒服，轉向輕松但指向清晰，在市區內無論快或慢，都能給人比較足的信心。盡管4速變速箱雖然技術上不夠領先，但平常駕駛還是表現相當順暢。手動擋也中規中矩，清晰緊湊，油耗也讓人滿意。作為家用，應該是一個比較全面平衡的小車典范。

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　　作為家用車，RIO銳歐的配置相當符合平民的口味，除了沒有駕駛席防夾手功能以及發動機電子防盜以外。大部分車型雙安全氣囊以及ABS+EBD都是標配。電動四門車窗以及電調后視鏡也幾乎是標配。1.6車型更是增加了后輪碟剎系統，以及選用了支撐力和摩擦力更出色的195寬胎。對于安全來說，1.6車型的RIO銳歐表現更好。頂配車型甚至還增加了前后排頭部氣囊以及前排側氣囊，自動空調，藍牙系統。

　　廠家為銳歐提供三年或5萬公里的整車質保期。每隔5000公里做一次小保養，價格為200元左右；每隔10000公里做一次大保養（更換機油，三濾），包工時費的價格為400元左右。

      結語：我們按照好開好用好養原則推薦了這幾款常見車型，他們都有各自特色，比如奧拓的時尚可愛，寶來的技術先進，晶銳的實用，瑞納的空間，銳歐的超低保養費用等等。其實市場上好開好養的車型遠不止這幾款，我們按照這個思路去選擇就行。比如捷達、賽歐、凱越這些我們就不一一闡述了。