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上牌費用到底應該怎么算？這個問題，十個消費者大概有十個不同答案，近日，有消費者向記者反映，汽車上牌，上得“不明不白”。因為他們通過計算發現，經銷商在為車主代辦上牌時暗中收取了一筆可觀的費用，而這筆費用并沒有明確的標準。
一位消費者投訴，買了一輛包上牌的車，心細的他回去仔細算了算，帶上購置稅費、辦牌手續費和提車封裝費等，車價加上牌費用和經銷商開出的包牌費用之間相差了千余元，這些錢去了哪兒？憑什么收這筆費用，商家并沒有作出合理的解釋。
這位消費者質疑包牌車的費用陷阱，代表了不少車主的心聲。一位本地經銷商透露，這筆費用就是代理上牌費，也就是俗稱的“跑腿費”。這位經銷商解釋說，一般車輛的上牌，要跑幾個不同的部門，經過一定的程序，對于新車主來說，往往沒有這個時間和經驗去辦理，折騰來去耗時費力。經銷商為車主提供辦理牌照的服務，免去了車主的麻煩，從中收取一定的費用，從道理上講是說得過去的。
消費者：收“跑腿費”事先沒有說明
對此，消費者有不同的意見，他們認為，收“跑腿費”這一做法能夠理解，但是問題在于這個費用的收取缺乏一定的標準和透明度。實際上，在經銷商為車主開出包牌價的時候，能夠主動向車主說明上述收費，并拿出費用明細的情況目前并不多見，消費者在不知情的情況下，無緣無故地多交了一筆費用，事后就有上當的感覺。
記者查閱了有關資料，的確目前在“跑腿費”上沒有一個明確的說法和收費標準，各經銷商往往是自行收費、自定標準，商家“拍腦袋”收錢，消費者就大腦郁悶了。一輛16萬多的整車，上牌費用將近兩萬，“跑腿費”在中間占了大概5％，這個標準是否合理，并沒有經過消費者認同，也就這么收下去了。
業內人士：“跑腿費”應有統一的標準
據記者了解，也并不是所有的經銷商都收取這筆費用，有部分經銷商銷售包牌車只是收取相關的稅費和手續費用，他們的解釋是目前車市競爭激烈，放棄收取“跑腿費”，一是吸引消費者；二是覺得賣車還收“跑腿費”，“面子”上過不去，影響品牌并不劃算。
在行業內，對于“跑腿費”是否該收，商家們有不同的意見，對于收費標準也有不同的看法。有的認為，“跑腿費”應該根據車價的高低收取固定比例的費用，而有的認為，不管什么車，辦理牌照的手續差別不大，應該按固定金額來收取。不管意見如何，消費者和經銷商都希望監管部門對這一事情給個明確的說法，大家依照執行，就可以避免未來的爭執。
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