三、無過錯賠償有限度嗎？

　　今年7月13日，葉先生開車在虹口區(qū)與一輛自行車相撞。騎車人承認(rèn)自己負(fù)全責(zé)，葉先生也同意賠付600元錢。但旁邊圍觀者“撬邊”，認(rèn)為葉先生沒責(zé)任根本不要賠錢。結(jié)果雙方進(jìn)了交巡警事故科，處理結(jié)果是：騎車人腳后跟骨裂，葉先生賠償8000元。這是因?yàn)椤兜缆方煌ò踩�法》�?guī)定了機(jī)動車無過錯賠償原則。

　　葉先生賠償8000元還算是少的，參照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，一旦發(fā)生交通死亡事故，假設(shè)死者是60歲以下的上海城鎮(zhèn)居民，那么機(jī)動車駕駛?cè)艘�賠償?shù)乃劳鲑r償金就要近30萬元！

　　實(shí)施中存在盲點(diǎn)

　　《道路交通安全法》中對交通違法行為規(guī)定了高額的罰款。原來的《道路交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定，對無駕駛證駕駛機(jī)動車的處以200元以下的罰款或者警告，而在《道路交通安全法》中，變?yōu)榱?00元以上2000元以下的罰款。而對于社會關(guān)注的超載現(xiàn)象，按照原來的《道路交通管理?xiàng)l例》只能給于5元的罰款，而《道路交通安全法》中視超載程度的不同規(guī)定為200～2000元的罰款。對于農(nóng)村中大量存在的農(nóng)用車等貨運(yùn)機(jī)動車載人，原來的《道路交通管理?xiàng)l例》沒有明確的規(guī)定，而現(xiàn)在的《道路交通安全法》中明確規(guī)定對貨運(yùn)機(jī)車載客的處以500～2000元的罰款。

　　此外，新交法還導(dǎo)致以發(fā)生以下幾個問題：交通事故機(jī)動車負(fù)全責(zé)難以服眾；禁止貨運(yùn)機(jī)動車載客無具體標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險步履維艱；

　　實(shí)施3個月事故處理遇到新難題 交通事故案令法院不堪重負(fù)

　　根據(jù)《道交法》第74條規(guī)定，對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。解除了受害者向法院投訴需公安交管部門調(diào)解終結(jié)后這道關(guān)卡。

　　據(jù)悉，目前因交通事故而引發(fā)的訴訟越來越多，僅寶山區(qū)人民法院剛成立的2個速裁合議庭，3個月就已受理了130多宗交通事故案件。法院接到的交通事故案件近期開始猛增，各級法院因一系列的配套措施未理順，法院編制又得不到擴(kuò)增，人案矛盾日益突出。據(jù)悉，市中級人民法院6000多宗案件，只有20多位法官。

　　四大難題困擾法院

　　據(jù)了解，3個多月過去了，由于配套法規(guī)未出臺，使法院對交通事故的處理面臨許多難題。除此之外，《道路交通安全法》實(shí)施以來，法院的困難主要集中在以下方面。

　　第一，隨著《道交法》正式實(shí)施，機(jī)動車第三者責(zé)任保險成為國內(nèi)首個法定強(qiáng)制險種。

　　第二，對于車禍中發(fā)生的傷者，醫(yī)院到底是救還是不救？這也是法庭爭辯的焦點(diǎn)。

　　第三，關(guān)于扣車場和預(yù)付費(fèi)問題。按照《道交法》的規(guī)定，扣車超過一定時間就要放行。當(dāng)事人向法院提起訴訟，申請保全，法院有權(quán)查封肇事車，但至今為止，法院并沒有足夠的場所停留查封車，這也成法院面臨的新的棘手問題。目前，法院正在積極協(xié)助解決因扣車、保全車輛產(chǎn)生的問題。

　　據(jù)悉，目前《道路交通安全法》相關(guān)法律配套細(xì)則正在制定中，各省也在采取緊急行動，省法院、省交通廳近期還召開了座談會，研究因新的《道交法》出臺而產(chǎn)生的一系列相關(guān)法律問題，對一些較成熟的相關(guān)問題會很快作出統(tǒng)一做法。