編輯按：別克品牌在國內認可度還是比較高，這和新三樣之一的凱越貢獻是分不開的。當然別克系列不只有凱越，但低端一些緊湊車有名氣的還是凱越。除開凱越以外，這么火熱的國內緊湊車市場長期空缺新的別克車型，也是頗為令人遺憾的。這次英朗受到如此高調的關注，除開國內消費者和市場對別克品牌認可之外，還有一個關鍵就是，高爾夫6雖然已經上市，但因為銷售火爆，提車緊張，而出現各地4S需要加價提車的尷尬局面。

　　很多喜歡強悍動力緊湊車的消費者都存在這么一個簡單心思，就是希望有個對手出來能夠壓壓火爆車型的勢頭。不過無論我們是抱著什么態度，車型的發布種類以及價格都是廠家的主動，這就好比考試，答題人不管是成績好還是成績差，考試時絕對是以他為中心，至于銷售成績，那就不由考生們（廠商）說了算。最好的老師就是市場，最好的考官就是消費者。這個永遠都不會改變。

　　一、價格和行情

　　萬眾矚目的通用別克--英朗于2010年1月23日正式上市！英朗是通用別克乃至于整個緊湊型級別內在2010年度一款超重量級車型，它的對手直接鎖定市面上銷售最火爆的高爾夫6，二者競爭從價格發布后將達到白熱化地步。本次上市共推出3個排量5款車型，分別為1.6L手動進取型，1.8L自動時尚型，1.8L自動豪華型，1.6T時尚運動型及1.6T新銳運動型。全系顏色：冰川銀 / 雪域白 / 鋼琴黑 / 拉丁紅 / 天際藍 / 鈦金灰。英朗的原型車為歐寶的新雅特，經過本土化改進后及換裝別克品牌承載這款口碑不錯的產品。

2010款別克英朗價格表
	指導價（萬元）	現價（萬元）	訂車天數
2010款1.6L手動進取版	13.49	13.49	15-30
2010款1.8L自動時尚版	15.79	15.79	15-30
2010款1.6T時尚運動版本	16.99	16.99	15-30
2010款1.6T新銳運動版本	17.99	17.99	15-30
2010款1.8L自動豪華版本	18.59	18.59	15-30

　　英朗是一款具有運動風格的緊湊型轎車，定位動感及時尚，其產品線中1.6T車型的動力在同級具有很大優勢。英朗主力目標銷售人群是年齡在20-30歲之間的兩口之家年輕人，家庭月收入在10000元左右。對于時尚外形及動力、操控有期望的男性客戶為重點推薦目標。

　　二、外觀、內飾以及空間

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　　誰也不能否定別克英朗的動感時尚。至于什么是動感？至于什么是時尚？我相信別克英朗有自己的答案。極具殺傷力的前臉、富有立體感的尾部、雕塑感很強的車身線條，高且上挑的腰線，17英寸的大輪轂，恰到好處的鍍鉻裝飾，把這些組合到一起便充分演繹了英朗的動感和時尚。

　　英朗采用別克家族典型的“直瀑式”造型，鍍鉻裝飾增加了活力，大燈像鷹眼一般銳利洞徹，下方的進氣口并不小，蜂窩狀的填充也在暗示英朗是一款具有運動基因的車型。前臉的各種元素都為上挑的設計，時尚動感之外透出一股咄咄逼人的氣勢！側面線條流暢飽滿，但絕不臃腫。擾流板的設計與車身融為一體，不僅整體效果漂亮而且在車輛高速行駛的時候也能實實在在的提供更多的下壓力，提高穩定性。17英寸的車輪在緊湊型車中比較稀有，它將時尚感與操控性融為一體，10幅輪轂更彰顯著一股時尚的優雅。

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　　英朗內飾的整體風格與新君威、新君越有些相像，畢竟是一個家族的產品。由于定位不同，英朗的內飾風格明顯向運動化靠攏，亞光的銀色中控臺與黑色的內飾搭配，增加了運動氛圍。對于國人來說，并非每個人都喜歡黑色的內飾，所以低配版本還有一款灰色的內飾可供選擇。環抱式的內飾設計似乎更能體現人車合一的理念。

　　炮筒式的儀表幾乎是標榜運動車型的必備，不僅更具視覺沖擊力，還可以遮擋強烈的光線增強儀表的可讀性，可謂是視覺和實用性結合的典范。白字黑底的儀表對比度大，顯示清晰，幽藍的底燈渲染了一種神秘和優雅。據說1.6T運動版的背景燈是可以紅、藍互換的，這也讓我們充滿了期待。

 
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　　英朗的四個車門上均有儲物槽，前排共有三個杯架，煙灰缸可以移動的設計也很人性化。后排的中央扶手比較寬大，配有兩個杯座，并都帶有限位器，可以更好的固定飲料瓶，扶手的上蓋也可打開，是個不算很深的儲物盒。從參數上看，英朗的軸距已經達到2685mm，相比競爭對手——高爾夫已經確立了優勢（后者為2578mm），107mm的差距雖說不能完全體現在后排空間，但至少會讓你滿足對腿部的更高要求！

　　英朗的后備箱設計比較規矩，直上直下的側壁將讓空間形成了一個大四方體，只通過目測就能感覺到后備箱的進深真是不小，同級兩廂車中也算是中上等水平了。

　　三、動力、底盤系統

　　別克英朗的動力匹配包括1.6L、1.8L自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在動力選擇方面更豐富一些。

發動機	英朗1.6L	英朗1.8L	英朗1.6T
排量（L）	1.6	1.8	1.6
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列型式	L4	L4	L4
每缸氣門數(個)	4	4	4
氣門結構	DOHC	DOHC	DOHC
馬力(hp)	121	147	184
最大功率(kW)	89	108	135
最大功率轉速(rpm)	6000	6200	5800
最大扭矩(N．m)	150	177	235
最大扭矩轉速(rpm)	3800	3800	4000
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	93號	93號	93號
供油方式	電噴	電噴	直噴
缸體材料	鋁	鋁	鋁
缸蓋材料	鐵	鐵	鋁
變速器類型	5檔自動	6檔自動	6檔自動

　　同樣的1.6L發動機來說，英朗的最高功率可達89千瓦，這比直接競爭對手高爾夫6 1.6L車型足足提升了12個千瓦，高速更有底氣。不過就扭矩而言，高爾夫6 1.6L車型延續POLO的大扭矩表現相當突出。最大扭矩155牛米，足足比英朗大了5牛米，兩車都是在3800轉釋放最大扭矩，因此僅從動力的起步和提速來看，應該差距不是太大。英朗唯一的1.6L車型并沒有采用6速手動形式，這多少無法和售價劃上等號。1.8L車型最大功率108千瓦，最大扭矩177牛米，從參數來看，要比福克斯的1.8L性能更強悍。

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　　最強悍的是1.6T渦輪增壓發動機，英朗在調教方面比新君威的還要強！它達到了184馬力（新君威1.6T為179馬力）；135kW/5800rpm的最大動率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是沖擊到84.4kW/L！當然這臺發動機也同樣具有Superboost超推進功能，5秒內發動機的峰值扭矩可增至266N·m！與該發動機相匹配的還是S6六速手自一體變速箱。“super boost”功能是通過對發動機電子控制單元（ECU）的調教來實現的，硬件方面與一般的渦輪增壓發動機沒有什么區別。超推進功能可以令發動機噴油量會瞬間增加，我們知道，渦輪增壓發動機是靠廢氣推動的，在超推進狀態下吹向渦輪葉片的廢氣量猛增，從而推動渦輪葉片達到“超增壓”的狀態。

　　四、安全和舒適配置

 
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　　別克英朗在1.6L車型主動措施比較簡單，只有ABS+EBD,不過雙安全氣囊之外還有前排側氣囊，也算是對主動安全不足的一些彌補。當然，1.6L車型只是低配入門版本，也是唯一的手動版本，所以安全配置配備一般也算是可以理解，不過考慮到價格，ESP的確實令人遺憾。

　　1.8L時尚版本配置也和1.6L進取版本類似，不同的是其采用了6速自動變速箱而以。其他兩款1.6T和一款豪華1.8L車型的主動安全配置顯然更豐富，都配備了ESP車身穩定系統。不同的是，1.8L豪華型竟然是最頂配車型倒讓人有些意料之外，不過所謂的頂配，也只是多出前后排頭部安全氣囊而已。

　　舒適配置這次是別克英朗的新看點，全系標配電動天窗可謂絕無僅有。自動空調，多功能真皮方向盤，倒車雷達都系標配，除此之外，拉開各車型差異的主要是無鑰匙啟動系統以及GSP導航等等。

　　五、車型推薦

　　1.2010款 1.6L 手動進取版

　　推薦人群：看重舒適性的消費群體

　　除開沒有自動變速箱和ESP外，這款入門車型配置還是不錯的，畢竟有電動天窗，自動空調，多功能方向盤等等。只是性價比還值得商榷。畢竟達到13萬元的價格。

　　2.2010款 1.6T 時尚運動版

　　推薦人群：看重動力性能和操控的用戶

　　憑借1.6T渦輪增壓的迅猛+6速手自一體變速箱，可以說，這款車型是相當適合操控的。配置上具有ESP這樣的安全設備。舒適配置倒是和低配車型沒有太多區別，圖的就是動力性能。配置上，這款車型只是比1.6T新銳版本少了多碟CD，運動座椅，以及無鑰匙啟動，但價格低了一萬元，性價比更劃算了。

　　3.2010款 1.8L 自動時尚版

　　推薦人群：看中駕駛以及乘坐舒適性的人群

　　1.8L比入門車型多出的主要就是自動檔，有了這個變速箱，操控和乘坐也會更舒適便利很多。

編輯結語：雖然我們對英朗期望很大，但價格出來后，我們只能說價格和動力都比較雷人。想讓他壓倒高爾夫6的想法恐怕也因此落空，不過別克終于有了一款性能和舒適性以及空間表現都更好的緊湊車型。對于消費者來說選擇也更多了一份。從長遠意義來看，英朗作為別克品牌的緊湊車力作，還是具有一定的時代意義。