廣州豐田雅力士——獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的小車

　　價(jià)格區(qū)間：9.2萬(wàn)-12.56萬(wàn)

　　豐田對(duì)中國(guó)兩廂緊湊車市場(chǎng)的重視可以說(shuō)是由來(lái)已久，很早就把威姿拿到中國(guó)市場(chǎng)試水。之后又把全球戰(zhàn)略車型雅力士帶到了國(guó)內(nèi)，試圖能與同為日系品牌的飛度和騏達(dá)一樣，在中國(guó)兩廂車市場(chǎng)上大展拳腳。豐田賦予了雅力士討人喜愛(ài)的卡通長(zhǎng)相。圓潤(rùn)飽滿是能形容雅力士最貼切的詞匯，這種遍布全身的圓潤(rùn)曲線，使得車頭無(wú)論從哪個(gè)角度看上去都飽滿。這種設(shè)計(jì)贏得了眾多女性用戶的青睞，同時(shí)也相對(duì)的讓男性用戶對(duì)雅力士有點(diǎn)疏遠(yuǎn)。

 

　　雅力士內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚且充滿質(zhì)感，縱列式中控臺(tái)設(shè)計(jì)充分考慮了節(jié)約空間和簡(jiǎn)化使用功能，加上中置一體化設(shè)計(jì)的自發(fā)光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個(gè)儀表臺(tái)成一個(gè)T字形。雅力士在配置方面并不吝嗇，可調(diào)式方向盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、中控門鎖、智能鑰匙、設(shè)有AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響（含AM/FM及MP3、WMA播放功能）等配置一應(yīng)俱全。

 

　　在動(dòng)力上，雅力士有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動(dòng)機(jī)兩款選擇，前者內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)，而后者也具備VVT-i。搭配有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇，也屬于這個(gè)級(jí)別車型中的標(biāo)準(zhǔn)配置。制動(dòng)系統(tǒng)仍然采用了這個(gè)級(jí)別普遍采用的前盤后鼓式，包括ABS+EBD+BA、GOA車身、前排二級(jí)式雙SRS氣囊、側(cè)SRS氣囊及窗簾式SRS氣囊等安全裝備的配備，還是讓雅力士成為豐田最堅(jiān)固的緊湊兩廂車。

　　雅力士可是第一個(gè)大打“安全”牌的小型車，曾經(jīng)獲得歐洲和日本NCAP碰撞測(cè)試最高安全級(jí)別（歐洲五星，日本六星)，在國(guó)內(nèi)的C-NCAP的碰撞測(cè)試中，雅力士再次47.1分的總成績(jī)獲得五星安全評(píng)定，成為國(guó)內(nèi)首款獲得C-NCAP五星安全評(píng)定的小型車。并且雅力士曾經(jīng)拿過(guò)歐洲年度車、日本年度車、歐洲年度風(fēng)云車、消費(fèi)者最滿意汽車等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)，從中我們不難看出雅力士在全球范圍內(nèi)已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。

  

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自1999年上市以來(lái)，獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的雅力士在全球的累積銷量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)輛，因此說(shuō)雅力士是一部很優(yōu)秀的車一點(diǎn)也不為過(guò)。但是在國(guó)內(nèi)雅力士由于過(guò)高的定價(jià)和中庸的設(shè)計(jì)，使其市場(chǎng)表現(xiàn)讓豐田深刻的領(lǐng)會(huì)到“鎩羽而歸”這個(gè)詞語(yǔ)的深刻內(nèi)涵。相對(duì)于早已經(jīng)在國(guó)內(nèi)豎起口碑的POLO和飛度8.6萬(wàn)元左右的起始價(jià)格，后來(lái)者雅力士9.2萬(wàn)的起價(jià)顯然有些曲高和寡。

　　并且在高價(jià)的基礎(chǔ)上，用戶并沒(méi)有感受到在雅力士身上有多少十分突出的亮點(diǎn)。5月份雅力士的銷量連飛度的零頭都沒(méi)有超過(guò)，就更不要說(shuō)和月銷量過(guò)萬(wàn)的POLO相比了，可見(jiàn)用戶對(duì)其持有的態(tài)度。同為高價(jià)精品小車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧的典型代表。高爾夫尚且還有第六代作為重振雄風(fēng)的基礎(chǔ)，可是雅力士除了高價(jià)格之外就剩下同級(jí)別對(duì)手都具備的安全性了。豐田如果再不認(rèn)真進(jìn)行反思，雅力士在中國(guó)的銷量只會(huì)跌入更深的谷底。