乍一看，我們無疑是嚇了一跳，因為RIO銳歐的價位幾乎都可以購買兩部夏利了。不過實際上,RIO銳歐的優(yōu)惠幅度是相當(dāng)大的，入門車型差不多6萬就可以買到裸車。1.6的高配車型在很多程度上并不是夏利客戶群體考慮的替代產(chǎn)品，因此在1.4車型上，RIO銳歐競爭力還是相當(dāng)大的。“樓上樓下，電燈電話”的夏利標(biāo)準(zhǔn)也借此可以升格了。

　　空間對比：根據(jù)以上表格對比我們可以發(fā)現(xiàn)，無論是長寬高方面，新的小型車代表RIO銳歐都要比夏利有了進步。特別是軸距方面。夏利2340MM的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)蛻化成只能和微車PK了。而R10銳歐的2500MM軸距指標(biāo)甚至都與緊湊車型藍瑟齊平了。可見兩者的差距是多么大的。腿部空間的舒適表現(xiàn)很大程度和軸距有關(guān)系，夏利的后排坐上三人，別提有多難受，腿部蜷縮不說。就連寬度也比RIO銳歐少了80MM,肩部的舒適度不用我們多說，大家直接去坐坐夏利再去試試RIO銳歐就明白了。

　　動力對比：同為1.4L車型，RIO銳歐最大功率為70.3千瓦/6000rpm，而最大扭矩124牛.米/4700rpm，全鋁合金發(fā)動機結(jié)構(gòu)下，動力重量可以更小，而散熱效果更佳。同比之下，夏利N3+的1.4發(fā)動機性能指標(biāo)無疑讓人感覺比較落后，最大扭矩僅僅110牛.米，最大功率也只有63千瓦。但實際加速性能的結(jié)果卻正好相反。夏利在起步或中低速狀態(tài)下比RIO銳歐更輕巧更輕松。其中最直接的原因是車重負荷不一樣，夏利的車重只有0.9噸，而RIO銳歐達到了1.136噸。無形中多出了200多公斤。說白了，RIO銳歐的空車重量就幾乎相當(dāng)于夏利負載4個成年人了。雖然我們不期待起步以及中低速度下RIO銳歐比夏利更優(yōu)秀，也不期待其油耗更低，但一番長途比下來，RIO銳歐的動力性能要比夏利更勝任高速行駛。

　　配置對比：用4.58萬的夏利N3+同比6.98萬的RIO銳歐。我們發(fā)現(xiàn)安全配置方面，RIO銳歐并不夠理想，理所當(dāng)然的比夏利多出了ABS+EBD，但安全氣囊僅僅只有一個。舒適配置方面，R10銳歐的前后電動車窗比帶有電調(diào)后視鏡的夏利N3+更實惠。座椅高低調(diào)節(jié)和方向盤高低調(diào)節(jié)功能的具備，說明在駕駛方面，RIO銳歐比夏利更重視細節(jié)。

　　讓人遺憾的是，和夏利一樣，RIO銳歐竟然連發(fā)動機防盜和遙控鑰匙也省略了。可見成本控制嚴(yán)格在不通兩車之間都大同小異的存在。175輪胎對于RIO銳歐來說無疑是最基本的配置規(guī)格，中配和高配車型則依次采用了185和195輪胎以及四輪碟剎系統(tǒng)，體現(xiàn)出價格不同的差異。對比之下，夏利全系采用了165輪胎雖然適合車型本身，對于消費者而言，配置選擇面稍微狹窄了點。

　　保修對比：我們，夏利N3+的整車保修期限是2年/5萬公里，保修網(wǎng)點基本遍及全國。目前,東風(fēng)悅達起亞在國內(nèi)已經(jīng)建立了一百多家4S專營店,授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點超過300多家。在一定程度上可以保證RIO銳歐車主就近能得到便利的保養(yǎng)和維護。RIO的整車保修期為3年/5萬公里,動力系統(tǒng)的保修期限達到了5年/10萬公里。可見RIO的銳歐更實惠不少。也讓車主可以更放心的行駛。

　　至于保養(yǎng)方面，小保養(yǎng)支出RIO銳歐基本和夏利持平，但大保養(yǎng)費用要明顯高出一頭。配件方面，RIO銳歐在新興小車中是比較低的，但對比爺爺車型夏利而言，實惠性自然有所不及。

　　三、拿實用開刀－－樂風(fēng)

　　指導(dǎo)價格：7.49萬－10.19萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　這兩款車型似乎注定是一對冤家。在我們剛剛做完的2008年上半年銷量最大的小車型統(tǒng)計中，樂風(fēng)就以百臺左右的銷量微弱優(yōu)勢險勝夏利。從廠商定價來看，似乎樂風(fēng)和夏利風(fēng)馬牛不相及，各守各的底盤。但樂風(fēng)的實際車市優(yōu)惠卻很大。以7.49萬元入門車型為例子，基本上6萬出頭就可以購買了。而夏利的優(yōu)惠自然不能相比。大眾消費者的購買能力和選擇目標(biāo)不斷提升，在相差2萬－3萬的價格基礎(chǔ)上，很多消費者表示愿意為此付出。因為他們得到的實用回報更多。

　　空間對比：1690mm的車寬雖然談不上寬敞，但相比夏利要進步不少了。更重要的是超過1.5米的車高能給前后排乘坐者提供滿意的頭部空間。小車的肩部空間保持足夠的情況下，要想不壓抑，頭部空間是一個很重要，大家想想QQ3就明白了。而夏利在這方面，連1.4米都達不到，可見是相當(dāng)?shù)膲阂至恕��?biāo)準(zhǔn)的175CM男性坐進去，就會感覺不是太舒適了。樂風(fēng)行李箱只有400升容積，數(shù)據(jù)不如夏利，但開口較大，里面寬敞平整。實用性相當(dāng)不錯。

　　動力對比：樂風(fēng)分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發(fā)動機，據(jù)說，這兩款發(fā)動機采用“VGIS可變進氣歧管”技術(shù)，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能。實際購買中，消費者對于樂風(fēng)的油耗不夠滿意，所以我們大多數(shù)時候建議購買1.4L車型。

　　對比夏利N3+ 1.4車型，樂風(fēng)的動力顯然是充沛的，最大扭矩超過16%之多，最大功率勝出9%以上。值得指出的是，樂風(fēng)的最大扭矩轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)，雖然還比不上夏利車型2600-3000轉(zhuǎn)釋放峰值扭矩的。但相比同級小車而言，樂風(fēng)的驅(qū)動力量還是足夠的。雖然受限于車重比夏利多出200多公斤，起步和提速表現(xiàn)不如夏利輕巧。但勝在可以給消費者更安全的堅固車身保障。這一點是夏利所無法比擬的

　　配置對比：和很多小車以及夏利不同的是，樂風(fēng)是非常重視安全配置的，從入門車型，我們就可以看到，雙安全氣囊以及ABS+EBD等安全措施一個不少，前后霧燈也未缺席，甚至185規(guī)格輪胎也是標(biāo)配。這一點夏利無論從車型售價還是成本構(gòu)造來說，都無法比擬。在舒適配置方面，樂風(fēng)讓人大跌眼鏡的是，基本型竟然連電動門窗、CD、中控鎖以及鋁合金輪轂都沒有。比較夏利的而言，舒適配置僅僅只能體現(xiàn)在座椅高度可調(diào)以及方向盤上下可調(diào)。但無論如何，我們?nèi)匀缓芏嗳耸侵鸩劫澩瑯凤L(fēng)這類重安全輕舒適的車型。合理搭配成本結(jié)構(gòu)，雖然開始會受到一些阻力，但銷量第一事實無疑證明了現(xiàn)代購車者是越來越理性了。

　　保修對比：相對夏利的2年/5萬公里，樂風(fēng)2年/6萬公里政策可能讓那些行駛里程多的消費者更放心。樂風(fēng)的小保養(yǎng)比夏利略高。大保養(yǎng)和配件要比夏利高出1.5-2.5倍。其售后網(wǎng)點不如夏利普及，但在大中城市還是便于維修保養(yǎng)。

　　四、性價比發(fā)言－－自由艦

　　指導(dǎo)價格：4.98萬－6.58萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　據(jù)說吉利創(chuàng)建之初原本目標(biāo)是盯上了高檔的奔馳，雄心壯志之下結(jié)果發(fā)現(xiàn)技術(shù)難以攻克，轉(zhuǎn)而以低端經(jīng)濟車夏利為目標(biāo)。目標(biāo)找到了，吉利的造車發(fā)展也走向了新的征程。豪情，美日，優(yōu)利歐等車型相繼問世，其車型定位和市場主要競爭對手無一例外基本都是天津夏利。甚至起步之初，連發(fā)動機也通用了夏利的豐田8A。雖然不如對手實力雄厚，但吉利也在小車上做得有聲有色。近年來，作為吉利的中級小車主力，自由艦接替美日、優(yōu)利歐開始阻擊夏利。盡管價格要高出夏利一頭，但在增加的價位上，吉利讓人們看到了性價比出眾的賣點。多花點錢，花得值，這是吉利自由艦想表達的市場主題。

　　空間對比：雖然車長只是比夏利三廂N3+增加了十幾CM，但車寬無疑是自由艦的一個進步，自此擺脫了長期以夏利為對手模仿所帶來的車體局限。自由艦的車高仍然不夠理想，但比夏利要改善不少頭部空間。2434mm的軸距表現(xiàn)雖然稱不上出色，但相比夏利的2340mm有了長足的進步。在價格增長不大的情況下，吉利自由艦給了人們所想看到的空間改善效果，而不是追求完美。

　　動力對比：08款自由艦是以1.3和1.5排量構(gòu)建的車型體系。1.3動力仍然足夠滿足代步需求。湊巧的是，自由艦1.3動力竟然和夏利1.4動力性能指標(biāo)幾乎一樣，都是63千瓦最大功率和110牛米最大扭矩。只是最大扭矩轉(zhuǎn)速表現(xiàn)夏利1.4車型仍然領(lǐng)先。看來長期的模仿夏利車型，也讓吉利熟悉并自主研制了類似動力單元。不可否認的是，在動力這塊，吉利雖然有了長足進步，但就性能而言，仍然夏利是領(lǐng)先的，不過這個差距并不大。也不妨礙自由艦除動力之外的性價比超越夏利。

　　配置對比：以自由艦4.98萬的基本型對決夏利N3+ 1.4頂配版本，我們會驚奇的發(fā)現(xiàn)某些千絲萬縷的內(nèi)在聯(lián)系。比如安全配置方面，除了175輪胎領(lǐng)先夏利165輪胎以及標(biāo)配前后霧燈之外，自由艦基本性也沒有配備諸如安全氣囊、ABS+EBD等安全措施。電子防盜和遙控鑰匙倒沒有落下，四門電動車窗加電調(diào)后視鏡基本和夏利打成平手。此外，自由艦增加了方向盤上下調(diào)節(jié)和副駕駛化妝鏡，其他方面。兩車都很驚人的一致。

　　所不同的是，自由艦的配置隨著價格增長而出現(xiàn)了階梯對比。在中配車型上，該有的雙安全氣囊，ABS+EBD，CD一個不少。自由艦甚至還擁有自動車型。而在夏利車型上，我們只能以實用來回答消費者。假設(shè)夏利也增配這些的話，筆者認為價格肯定要超過自由艦，而一旦價格抬升太高，就失去了夏利本身的市場。費力而不討好，廠商所以不會再主動增加夏利的配置特別是涉及成本結(jié)構(gòu)較大的安全配置。

　　保修對比：自由艦保修期限是2年/6萬公里，比夏利2年/5萬公里在里程上要有優(yōu)勢。吉利售后網(wǎng)點在全國大中城市都基本分布。我們不得不承認因為車型歷史原因，自由艦還是不如夏利保養(yǎng)維護網(wǎng)點更多。在價格上，自由艦徹底擺出了和夏利車型抗衡的姿態(tài)。大小保養(yǎng)價格甚至比夏利更便宜實惠。常用配件比如剎車片和正時皮帶等，自由艦也比夏利更經(jīng)濟實惠。易損件方面，夏利和自由艦價格互有得失。很多配件價格幾乎戰(zhàn)成平手。但就空調(diào)壓縮機以及冷凝器以及前后大燈尾燈配件等大件方面，自由艦更實惠。這一點也足夠體現(xiàn)了吉利扳倒夏利的決心。

　　五、微車湊熱鬧－－奔奔

　　指導(dǎo)價格：3.89萬－5.88萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　現(xiàn)在很多原本不在A0級別的車型，也來湊個代替夏利的熱鬧。比如人氣小車奔奔就是其中一員。從價格上來看，奔奔也足夠讓人們在夏利的價位上轉(zhuǎn)而關(guān)注這款更時尚的微車。

　　空間對比：作為兩廂車型，自然車長和行李箱容積方面，奔奔都不比夏利的三廂N3+更有優(yōu)勢。但車寬和車高，這些涉及到人們最為直接的舒適基礎(chǔ)上，奔奔仍然比夏利出色太多，特別是車高，可以讓身高185CM的高個子都能很輕松的坐下，而換在夏利車型上，只能說是受罪。奔奔的軸距只有2365mm,實際感受比夏利強不了多少。但微車的標(biāo)準(zhǔn)竟然超過小車，夏利的自在日子看來也會有到頭的一天。

　　動力對比：奔奔只有一款1.3排量車型，但擁有自動變速箱車型，這一點比夏利車型的選擇更寬廣。從技術(shù)指標(biāo)來看，奔奔1.3動力和夏利1.4動力幾乎一模一樣，都是63千瓦最大功率以及110牛米扭矩，不同的是，夏利最大扭矩轉(zhuǎn)速比較提前，2600-3000轉(zhuǎn)就已經(jīng)釋放。而奔奔則是3500-4500轉(zhuǎn)。不過奔奔的發(fā)動機是全鋁結(jié)構(gòu)，有利于減輕重量同時，也更利于做到散熱。奔奔車重1噸，比夏利重了100KG。同時因為車高影響，提速不及夏利更自如。不過奔奔的發(fā)動機輸出仍然稱得上充沛。不是極限對決的話，兩車都比較省油，這是兩款性能指標(biāo)類似動力的最大賣點。

　　配置對比：我們用4.69萬的奔奔手動豪華型比較4.58萬的夏利三廂N3+時發(fā)現(xiàn)。兩者的舒適配置差別不多，不過是奔奔多出了遙控鑰匙，方向盤上下調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)等方面。在安全方面，奔奔也只是多出了雙安全氣囊，而ABS+EBD出現(xiàn)在其他車款上。兩者輪胎規(guī)格都是165寬。另外奔奔還多出了一個前霧燈。可見綜合比較下來，奔奔的配置還是豐富一些。

　　保修對比：奔奔新的質(zhì)量期限將之前的2年調(diào)整為4年/10萬公里,新的質(zhì)量保修期將從2008年7月15日起執(zhí)行(含已購車主和新購車主)。這一來就比夏利的保修期限超出了整整一倍。也解決了奔奔作為新車容易產(chǎn)生一些質(zhì)量問題得不到廠商免費修理給消費者帶來的困惑。奔奔的保養(yǎng)價格不算高，大小保養(yǎng)只是比夏利略高。而一些配件甚至比夏利更便宜。加上售后網(wǎng)點不多擴充。經(jīng)過數(shù)年實力增長，奔奔確實也讓夏利會足夠感到頭痛。(來源：網(wǎng)易汽車頻道）

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