2008年，對于國內車市而言也許注定是不平靜的一年。從年初南方大范圍雪災對商品車運輸造成重大影響，到不久前汶川大地震給某些車企造成影響，國內車市一直與天災進行著不懈的抗爭。從去年開始的通貨膨脹伴隨著原材料價格大幅上漲，使得國內車企成本壓力陡增。

　　面臨如此巨大的困難的同時，需求面并沒有給市場帶來多少信心：今年以來股市和樓市行情低迷，使得市場對于車市拐點的擔憂與日俱增。而通貨膨脹帶來的物價高漲以及投資者收益的縮水，讓本來就前景不明的車市更加困難重重。

　　汽車消費或將被抑制

　　相對于純投資性質的股市、半投資性質的樓市，車市實際上只是一個純消費性質的市場。因此，當消費者的資金鏈出現緊縮，那么其預算首先被裁減的當屬大宗消費品的代表———購車預算。所以說，消費者的購車意愿及實力在很大程度上與當前經濟形勢息息相關。

　　由于持續通貨膨脹等原因，國家實施了適度從緊的貨幣政策。這樣一來，給過熱的資本市場降溫的同時也勢必會緊縮各路資金的開支。而這“銀根緊縮”也勢必會傳導到終端的消費市場上來。

　　從微觀的角度來說，投資者的大量資金被“困”在投資市場，這無疑會大大影響他們的購車預算。