步入８月以來，車市的平淡和冷清并未有所升溫，但即使是在這樣的銷售淡季，車市上依然延續(xù)著上半年提車難的現(xiàn)象，有消費(fèi)者抱怨說，即使交了錢買了車，也無法及時(shí)提到現(xiàn)車……為什么會出現(xiàn)這種怪現(xiàn)象？

趙春青／繪

　　消費(fèi)者抱怨 
　　４月訂新車至今沒提到車

　　張先生在今年４月訂購了一款東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車，可至今還沒有提到現(xiàn)車，他告訴記者，每次打電話給４Ｓ店，銷售代表都說現(xiàn)在貨源緊張，還要再等等。記者在采訪中了解到，這種提車要等數(shù)月的現(xiàn)象在當(dāng)下的車市還是很普遍的，尤其是今年剛剛上市的新車，雖然都已經(jīng)有至少三四個(gè)月的上市時(shí)間，但在北京真正提到新車開上路的消費(fèi)者仍然寥寥無幾。

　　經(jīng)銷商解釋

　　“現(xiàn)在就是沒車啊！”

　　記者從一家北京廣州豐田４Ｓ店了解到，上市不到３個(gè)月的凱美瑞目前訂單數(shù)快突破５００輛，交車日期已經(jīng)排到了明年１月底。該店的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在現(xiàn)車供應(yīng)特別緊張，一個(gè)月供應(yīng)量不到１０輛，所以消費(fèi)者排隊(duì)的情況很難緩解。

　　華晨駿捷作為一款價(jià)格１０萬元上下的家用轎車也在市場上備受消費(fèi)者追捧，但上市已經(jīng)有三四個(gè)月的時(shí)間，卻還是很難在大街上看到有駿捷在跑，北京方向華晨的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)大為感慨：“現(xiàn)在就是沒車啊！”記者在多家華晨４Ｓ店發(fā)現(xiàn)，除了展廳內(nèi)的一兩輛展車外，整個(gè)４Ｓ店沒有駿捷的庫存。據(jù)了解，現(xiàn)在等著提車的消費(fèi)者已經(jīng)排到了１１月底。新ＰＯＬＯ自上個(gè)月上市以來也一直處于熱銷但沒有現(xiàn)車的狀態(tài)，訂單排到了１０月份，１．６升排量的更為緊張。據(jù)了解，新ＰＯＬＯ上市后的銷量是老款車的５倍－６倍。

　　此外，像東風(fēng)本田思域、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽大眾速騰等今年上市的新車也都在當(dāng)下的銷售淡季里處在有市無車的狀態(tài)。

　　記者揭底

　　饑餓療法淡季餓過了頭

　　從去年開始，國內(nèi)汽車市場盛行的“饑餓療法”已經(jīng)讓很多消費(fèi)者見識了汽車廠家的耐力和決心，而這一造成汽車市場供不應(yīng)求假相的罪魁禍?zhǔn)自诮衲甑牡�季里依然大行其道，則讓人有饑餓過頭的感覺。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在一些新近上市的新車，企業(yè)在上市之初并沒有確定產(chǎn)量大小，而是根據(jù)市場反饋信息以及市場需求大小來確定產(chǎn)量。因而前期產(chǎn)量及供貨量均較為保守，以致出現(xiàn)需要人們排隊(duì)提車的現(xiàn)象。以廣州豐田凱美瑞為例，現(xiàn)在北京的消費(fèi)者可能要到１２月份左右才能拿到現(xiàn)車。而東風(fēng)雪鐵龍凱旋、寶馬３系等大都需要等到第四季度才能提車。

　　不過，有業(yè)內(nèi)專家分析，這種在國內(nèi)市場因饑餓療法而出現(xiàn)的提車難現(xiàn)象很難解決，因?yàn)閺S家和商家調(diào)整產(chǎn)量和銷量有一個(gè)過程，再考慮到市場分散、資金短缺、供貨緊俏等諸多因素，消費(fèi)者要想在訂購車之后幾天就提到現(xiàn)車幾乎是不可能的。而且，各地的旺銷或滯銷情況可能很不一致，廠家分配供貨也很難完全信息對稱。因此，目前汽車市場要擺脫提車排隊(duì)的現(xiàn)象，還需要時(shí)間。

　　經(jīng)銷商親朋好友先行提車

　　張先生曾在一家４Ｓ店訂了一輛自動擋福克斯，銷售人員說一個(gè)月就能提車，但一個(gè)月后又告知張先生說現(xiàn)在來了一批車都是手動的，張先生又等了一個(gè)月，銷售人員卻告訴他這次來的車沒有張先生要的顏色，結(jié)果到現(xiàn)在３個(gè)多月了還沒提上車。知情人士告訴記者：“現(xiàn)在很多４Ｓ店在訂單銷售時(shí)都有加塞提車的現(xiàn)象，大都是被銷售人員的親戚朋友先把車提走了，普通消費(fèi)者也不知道其中的具體細(xì)節(jié)，被蒙了也不知道。”

　　專家呼吁

　　新車到店的數(shù)量和順序應(yīng)如實(shí)公開

　　有經(jīng)銷商在訂車時(shí)推出一定的讓利優(yōu)惠，比如贈送裝飾大禮什么的，消費(fèi)者往往也按照銷售人員引導(dǎo)選擇。但如果提車時(shí)經(jīng)銷商提出新的問題或要求，消費(fèi)者就變得無從選擇。因此，有相關(guān)專家呼吁，各個(gè)品牌的經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)把新車到店的數(shù)量和順序?qū)ο�費(fèi)者如實(shí)公開，也好讓訂車排隊(duì)的消費(fèi)者等得明明白白。