凱美瑞價格解析

　　由于在國外享譽數(shù)十年的品牌知名度以及國內(nèi)進口車市場上的良好業(yè)績，中國版CAMRY——凱美瑞被視為2006年最具影響力的車型之一。對于這款車在國內(nèi)市場的成敗走向，業(yè)內(nèi)普遍認為價格將成為決勝關鍵。

　 19.78~26.98萬元

　　5月23日，廣州豐田借凱美瑞下線之機公布了這款車的市場售價——19.78～26.98萬元。這個價位仍在部分人意料之中，對于同級車也不具有較大殺傷力。凱美瑞是否能如其所愿奪取同級車銷量冠軍位置仍是未知。

　　價位：下降1萬更合理

　　由于早前廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮對外表示，凱美瑞是一款全新車型，價位不會像銳志一樣采取低價策略，使得業(yè)內(nèi)對于凱美瑞的價格預測多在20萬元以上。由于心理價位被提高，最低19.78萬元的下限無疑給了大家一個不小的驚喜。雖然現(xiàn)場確實引發(fā)了一陣驚呼，但是過后不少媒體也表示，這個價位其實并不算太低，只是合理而已，如果再下探1萬元，可能市場殺傷力會更大。因為主流的中高檔轎車如新雅閣、新馬自達6價位均已降至20萬元以下，而像新上市的凱旋定價僅為17.98萬元，速騰定價為17.38萬元，都將這個檔次車型的起步價位下拉到17萬元。相比之下，凱美瑞最低19.78的價位缺乏吸引力。

　　品牌：凱美瑞不等于佳美

　　廣州豐田對凱美瑞的自信來源于其最大的資本——品牌。近年來，CAMRY在進口車市場無限風光，長期高居進口車銷量冠軍。在相當一部分消費者心目中，CAMRY品牌已經(jīng)深入人心。由于品牌優(yōu)勢，凱美瑞的成功似乎已經(jīng)事半功倍。不過由于廣州豐田將國產(chǎn)版CAMRY定位“源于佳美又高于佳美”，更因此沒有冠以佳美這個耳熟能詳?shù)拿�字，而代之以“凱美瑞”，這就需要消費者一段時期的適應過程。

　　此外，雖然CAMRY由于大氣的外形，豐富的配置，加上經(jīng)濟的油耗，在北美市場上口碑較高，但是近期豐田旗下的皇冠與銳志卻接連發(fā)生漏油事件，已經(jīng)對市場口碑造成不良影響，凱美瑞是否能贏得消費者的信任仍需時日。

　　車型：缺乏內(nèi)在吸引力

　　據(jù)介紹，廣州豐田引進的是第6代CAMRY，相比第5代，只是在車身尺寸與軸距方面有所提升，配置與性能并無太大改變。而凱美瑞的原型車為澳洲版CAMRY的旗艦車型，引進國內(nèi)后在外觀與內(nèi)飾上做了改進，但是不少人反映，從外形看，北美版的CAMRY要比澳洲版更大氣時尚。此外，最新的07款CAMRY目前已經(jīng)在北美市場上市，入門款CE級別已經(jīng)安裝了巡航控制系統(tǒng)，還有CAMRY標配7個氣囊。同比國外版本與國內(nèi)對手，凱美瑞在車型的價格與配置上都缺乏足夠的賣點。

　　對手：雅閣不容小看

　　至于競爭對手，也并非如廠家最早所說的“凱美瑞在國內(nèi)市場沒有對手”。雅閣一向被認為是凱美瑞最大的敵人。由于北美市場上CAMRY的品牌價值與市場銷量都高于ACCORD，不少人都認為，鑒于全球積累的品牌優(yōu)勢，加上新車型一向更能引起市場的關注，凱美瑞對于雅閣的壓力最為直接。

　　不過雅閣并非如此就會輕易被打敗。相比之下，雅閣先于凱美瑞8年前上市，已在市場上積累了極高的人氣，銷量更是連年高居同級車榜首。而在2003年初，借雅閣推新款之機，廣州本田一舉將雅閣價位下拉5萬元左右，此舉引發(fā)的市場震蕩與影響力遠非今日的凱美瑞所能比，這也使得國內(nèi)消費者對于雅閣的品牌認知度還要高于凱美瑞。

　　此外，廣州本田對市場的應變能力不容忽視，從對產(chǎn)品的選擇定位，到柔性化生產(chǎn)，到推改款車型的策略，都是廣州本田在市場上取勝的要素。而面對凱美瑞的進攻，廣州本田也不會坐以待斃，凱美瑞想要短期之內(nèi)超越雅閣絕非易事。

　　凱美瑞10月才提車

　　5月23日，凱美瑞下線的同時，全國各銷售店開始接受客戶預訂。據(jù)悉，廣州豐田目前已有116家經(jīng)銷商加盟，北京已建成7家。

　　記者以消費者身份電話咨詢各經(jīng)銷店，不少經(jīng)銷店雖然并沒有透露具體訂車人數(shù)，但是表示目前凱美瑞預訂人數(shù)非常多。百旺店銷售員特別強調(diào)，店里從早到晚都有預訂電話，有的顧客還沒等價格公布就已經(jīng)預訂了。但是當問及提車時間，經(jīng)銷店普遍表示，目前預訂最早也要到九十月份，最早上市的將是21.98萬元的200E與24.98萬元的240G Navi款。

　　據(jù)記者了解，凱美瑞初期產(chǎn)量非常有限，分配到100多家經(jīng)銷店，各店的數(shù)量則更少，導致了市場上的供不應求。同時由于一些經(jīng)銷店尚沒有完全建成，完全營業(yè)仍需要一段時間。據(jù)悉，6月初凱美瑞樣車將到達各店，但是具體提車時間仍難確定。有銷售員表示，6月份廠家將會下達銷售政策，屆時方可確定提車時間。

　　雖然將雅閣作為主要對手，但是與雅閣多是私家車用戶所不同的是，凱美瑞的定位部分轉移到了商務市場。在這款新車下線的現(xiàn)場，廣州豐田方面就專門為政府采購與軍隊代表預留了位置，這也是迅速增加銷量最有效的辦法。

　　而更有店員透露，由于廣州豐田初期多是供給軍隊或是政府采購，相應就減少了對經(jīng)銷店的供貨數(shù)量。按照廠家對經(jīng)銷店的指示，9月份之前將主要是接受預訂，普通車主大批量提車將在10月份以后。

    CAMRY海外報價

　　北美市場報價 排量：2.4L

　　日本市場報價 排量/功率：2.4L 167ps

    凱美瑞200E與競爭車型對比

　　凱美瑞2.0L入門級 不敵領馭 凱旋

　　19.78萬元的凱美瑞入門級產(chǎn)品200E令不少消費者情有獨鐘。這款車型號是否物超所值，通過與同樣2.0L的雅閣、領馭、凱旋相比，結論又會怎樣？

　　車身尺寸：凱美瑞居中

　　凱美瑞除在車高方面占優(yōu)，給駕駛者留出了寬裕的空間，其他尺寸則較為居中，對于駕乘者也足夠舒適。

　　操控性能：凱美瑞沒手動款

　　凱美瑞200E的變速器形式為4擋自動，相比其他的5擋手動先進不少，但是對不少車主而言還是非常期待手動款，畢竟駕駛激情是自動款不能比的。

　　價格配置：凱美瑞價格偏高

　　與雅閣的比較中，在價格與配置上，凱美瑞都有優(yōu)勢;凱美瑞的配置與領馭基本相近，但是領馭的定價要比凱美瑞低1萬多元。而與凱旋的比較中，凱美瑞在價格與配置方面都顯示出明顯不足。

　　凱美瑞2.4L主流級比較 配置豐富 動力少亮點

　　作為中高檔轎車較主流的2.4排量，凱美瑞推出3個版本，也可見廠家對這一排量的重視。相對這一排量級別的車型，競爭對手也更多，凱美瑞的實力又如何？

　　車身尺寸：凱美瑞適中

　　凱美瑞的車身尺寸與軸距尚屬適中，雖然兩方面都不占優(yōu)，但是在車身尺寸與軸距的平衡上掌握得較好。

　　性能特點：凱美瑞亮點不足

　　從性能參數(shù)方面來看，五款車都在伯仲之間，凱美瑞也沒有足夠的亮點，或許是如廠方所言的“追求整體性能的平衡”吧。

　　價格配置：凱美瑞有優(yōu)勢

　　同比雅閣，雅閣配置稍顯豐富。雖然凱美瑞較雅閣更多了HID氙氣大燈和AFS前大燈智能隨動系統(tǒng)，但是雅閣則多了座椅側安全氣囊和VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，安全性略勝一籌，相比更為實用。不過價格上凱美瑞比雅閣低了1萬元。

　　由于具備了跑車的風格，新Mazda6在安全裝備上更為周到，像TCS循跡控制系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)都非常實用，相比之下，凱美瑞稍弱。

　　君越比凱美瑞的商務化風格更多一些，而在配置方面二者基本相當，但是考慮到1萬元的差價以及美系車缺乏的油耗經(jīng)濟性，加上凱美瑞深厚的品牌背景，君越的競爭力會處于下風。

　　凱美瑞240G與競爭車型對比