經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的銷售“溫”季后，車市終于迎來(lái)了“十一”黃金銷售周，“金九銀十”是每年車市的銷售旺季，因此也成為了今年廠商們尋求銷量突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。于是，幾乎所有的廠家都把寶押在了9月份，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有重量級(jí)新車上市，新Mazda6、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，比亞迪F3，標(biāo)致407等車型爭(zhēng)相上市。給消費(fèi)者們?cè)凇笆�一”期間逛車市增添了不少選擇。

    新Mazda6低價(jià)突圍價(jià)格難題

    9月26日，新Mazda6在北京、上海、珠海三地同步舉行。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理山田憲昭宣布，M6的兩款主力車型———2.3L豪華型和2.0L豪華型，在核心技術(shù)得到改進(jìn)的前提下，市場(chǎng)價(jià)格保持22.58萬(wàn)和19.98萬(wàn)元不變。而最新推出的兩款新車型———新M62.3L旗艦型和2.0L超豪華型，價(jià)格分別為23.98萬(wàn)和20.98萬(wàn)元。

    悉，新M6匹配了五速手/自一體變速器和新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改善，新M6有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。而外形上的改變，則讓其顯得更加莊重典雅。山田憲昭表示，新M6的2款豪華車型價(jià)格保持不變，其目的是強(qiáng)化產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而兩款超豪華車型的推出，則是為了利用馬自達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展市場(chǎng)空間。

    事實(shí)上，自上海大眾啟動(dòng)“颶風(fēng)行動(dòng)”以來(lái)，國(guó)內(nèi)中高檔車市的價(jià)格已呈“山雨欲來(lái)”之勢(shì)，而一汽豐田9月1日公布的銳志定價(jià)，無(wú)疑使各車廠的神經(jīng)繃得更緊。在這種情勢(shì)下，任何一款新車的入市價(jià)格都將成為考驗(yàn)廠家市場(chǎng)策略和智慧的“試金石”，成為其他廠家下一步市場(chǎng)動(dòng)作的重要依據(jù)。

    在前有老牌的強(qiáng)手上海大眾帕薩特、上海通用別克和廣州本田雅閣擋路，后面有一汽豐田銳志、北京現(xiàn)代御翔等步步緊逼的情況下，新M6把許多豪華車才得一見的高科技裝備配備在身，而把最低價(jià)格拉到20萬(wàn)以下，無(wú)疑給了中高級(jí)車市重重一擊。

    路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版開辟豪華SUV新視野

    9月27日，路虎華東、西南總代理上海世貿(mào)汽車在上海宣布，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝06款正式登陸華東、西南市場(chǎng)，價(jià)格分別為99.5萬(wàn)元和126萬(wàn)元。路虎這兩款全球頂極的旗艦車型的上市，再一次將公眾的目光吸引到了豪華SUV領(lǐng)域。

    新上任的路虎中國(guó)總經(jīng)理瑞德夫在接受記者采訪時(shí)表示，這2款新品將主要針對(duì)國(guó)內(nèi)豪華越野車市場(chǎng)，其目標(biāo)人群大致為期望奢華，優(yōu)雅、充滿自信的成功階層。然而實(shí)際上，這一市場(chǎng)目前已經(jīng)躍升為高級(jí)車品牌較勁的新戰(zhàn)場(chǎng)，保時(shí)捷卡宴、寶馬X5、大眾途銳憑借良好的品牌優(yōu)勢(shì)和先期的大量宣傳，已經(jīng)積累了一定的品牌知名度和客戶群，雷克薩斯LX470、奧迪Q7則蓄勢(shì)待發(fā)，路虎可謂勁敵重重。也正是這個(gè)原因，導(dǎo)致了路虎公司特別將在美國(guó)市場(chǎng)擔(dān)任行銷經(jīng)理的瑞德夫調(diào)至中國(guó)壓陣。

    面對(duì)新的挑戰(zhàn)和發(fā)展迅猛的中國(guó)汽車市場(chǎng)，瑞德夫表示，“中國(guó)擁有目前全球最具潛力的汽車市場(chǎng)，今年路虎的銷售是比較令人滿意的，比上一年增長(zhǎng)了70%。路虎市場(chǎng)保有量雖然不大，但是我們提供3年10萬(wàn)公里的尊貴售后服務(wù)，保證消費(fèi)者的利益。今年，我們還將建成25個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)。憑借我們的努力，路虎必將贏得更多中國(guó)消費(fèi)者的厚愛�！�

    比亞迪F3刷新經(jīng)濟(jì)型轎車性價(jià)比紀(jì)錄

    9月22日，比亞迪F3終于千呼萬(wàn)喚趕在“十一”前在濟(jì)南宣布上市，其7.38萬(wàn)-9.98萬(wàn)元的售價(jià)，比之前市場(chǎng)預(yù)估的10萬(wàn)元低了2萬(wàn)多元。該定價(jià)豎立起了經(jīng)濟(jì)型轎車性價(jià)比的新標(biāo)桿，中國(guó)車市中又出現(xiàn)了一條翻江“猛龍”。

    據(jù)悉，F(xiàn)3是比亞迪汽車歷經(jīng)3年時(shí)間打造成的一款經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，此次上市的F3共有四款，排量為1.6升，排放均達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，在目前的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，比亞迪F3最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是其宣稱的凱越、伊蘭特等車型，而是吉利自由艦、奇瑞風(fēng)云等車型，與這兩款車型相比，F(xiàn)3最大優(yōu)勢(shì)在于比它們更加時(shí)尚，也追求比這兩款車更高的品牌定位。這在目前7萬(wàn)-10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車還不多，F(xiàn)3相當(dāng)于打入了這個(gè)價(jià)位的空白區(qū)間，這對(duì)外型看是中級(jí)車，價(jià)格則達(dá)到了微型高端車檔次的F3來(lái)說(shuō)，是個(gè)很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

    奔馳全新S級(jí)轎車挑戰(zhàn)寶馬7系轎車

    昨天，梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司宣布，兩周前才在法蘭克福車展全球首次亮相的奔馳全新S級(jí)轎車，將于即日起在中國(guó)市場(chǎng)與全球市場(chǎng)同步接受用戶預(yù)定，該車預(yù)計(jì)于“十一”后正式在中國(guó)上市。據(jù)悉，引入到中國(guó)市場(chǎng)的兩款車型全部是加長(zhǎng)版，分別是搭載新型V6發(fā)動(dòng)機(jī)的S350L和搭載全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)的S500L。兩款車型均首次應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新科技，標(biāo)準(zhǔn)配置更加豪華，在中國(guó)市場(chǎng)的零售價(jià)格S350L為128.8萬(wàn)元，S500L為161.8萬(wàn)元。

    據(jù)悉，奔馳的旗艦車型S級(jí)轎車向來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)的銷售主力，今年前4月的銷量已經(jīng)超過(guò)歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)，上升到全球第二。而全新S級(jí)轎車除了保持S級(jí)轎車的原有特色外，還擁有了眾多革命性的創(chuàng)新科技成果，在安全性和舒適性上下足功夫，如該車應(yīng)用了包括第二代預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)、首次搭載的7速自動(dòng)變速器(7G-Tronic)、進(jìn)一步改進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMAT-IC)等，充分展現(xiàn)了目前國(guó)際汽車制造領(lǐng)域的最高技術(shù)。據(jù)了解，奔馳全新S級(jí)轎車最直接對(duì)手就是寶馬7系轎車。因此分析人士認(rèn)為，即將在10月上市的奔馳新S級(jí)和剛剛在中國(guó)投放的寶馬新7系將在豪華車市場(chǎng)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。
 
    標(biāo)致407進(jìn)口車市再添新丁

    9月24日，法國(guó)標(biāo)致上海授權(quán)經(jīng)銷商———頂盛汽銷在滬宣布，標(biāo)致407在滬正式上市，其2.2L和3.0L分別搭配4速和6速保時(shí)捷手自一體變速器。售價(jià)分別為38萬(wàn)元和43.8萬(wàn)元，該車的上市，讓進(jìn)口車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)又增添了幾分壓力。

    據(jù)悉，標(biāo)致一向以其飽含智慧與技術(shù)積累的創(chuàng)新，影響著汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。除了ABS、EBD等標(biāo)準(zhǔn)高科技配備外，此次標(biāo)致407車系還裝配了標(biāo)致和TWR共同研發(fā)的最新一代ESP系統(tǒng)。另外407還首次采用了雙叉臂前懸掛，提供了出色的路面穩(wěn)定性及舒適度更佳的方向控制。據(jù)了解，到今年2月，407車系的銷量已超過(guò)二十萬(wàn)輛，4系車型的利潤(rùn)貢獻(xiàn)占到了整個(gè)標(biāo)致利潤(rùn)的20%。

    因此，標(biāo)致方面希望4系列能在中國(guó)取得好的銷售成績(jī)。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾曾表示，根據(jù)標(biāo)致的設(shè)想，標(biāo)致307和標(biāo)致206將分別占領(lǐng)中級(jí)車和緊湊型車市場(chǎng)，而進(jìn)口標(biāo)致407將在一段時(shí)間內(nèi)起到在中國(guó)市場(chǎng)提升標(biāo)致品牌形象的目的。