（來源：搜狐汽車）

　　編者按：在幫忙親朋好友選車時(shí)，常常有人會(huì)問這樣一個(gè)問題；如果拿出15萬(wàn)購(gòu)買緊湊車型，現(xiàn)在市面上能夠買到多大排量的A級(jí)轎車？這些不同排量之間車型具體區(qū)別又是什么？除了通常人們所理解動(dòng)力大小所帶來的感受差異外，15萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買這些排量差異車分別又能夠給用戶帶來什么樣的利弊？每當(dāng)聽到如此較高水平的問題，我們不得不承認(rèn)現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的消費(fèi)觀念日益成熟，這的確是一個(gè)讓人欣喜的進(jìn)步表現(xiàn)。

　　一、運(yùn)動(dòng)是潮流－－福克斯

　　選擇車型：2.0排量運(yùn)動(dòng)版本

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.78萬(wàn)－15.38萬(wàn)

　　福克斯是運(yùn)動(dòng)為主的緊湊車型，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都強(qiáng)烈的體現(xiàn)這個(gè)特征。運(yùn)動(dòng)版本外觀更時(shí)尚。黑底碗大燈、16寸運(yùn)動(dòng)輪轂、擾流板和那套車身小包圍，讓福克斯的車身極富視覺沖擊。同時(shí)座椅徹底運(yùn)動(dòng)化，并且材質(zhì)和視覺都非常棒。包裹出色、支撐良好。

　　福克斯運(yùn)動(dòng)車型采用了表現(xiàn)更好的2.0排量CAF488Q2反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸16氣門雙頂置凸輪軸全鋁動(dòng)力，最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，具備單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)和VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。如果 配合2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的MTX-75五速手動(dòng)變速箱感覺不錯(cuò)，已經(jīng)有了德國(guó)車那種能帶來愉悅感受的換擋感覺，擋位空行程很短并且入檔精準(zhǔn)。

　　福克斯的另一大優(yōu)點(diǎn)，就是底盤承襲WRC優(yōu)異過人的底盤設(shè)計(jì)，利用全球福特C1共享平臺(tái)，以及C3P車身結(jié)構(gòu)軟件，計(jì)算出對(duì)乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)，配以高剛性前后副車架，提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭。緊湊扎實(shí)的感受超出一般為家庭舒適定位設(shè)計(jì)的A級(jí)車。不足的是，福克斯的空間并沒有車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)的出色，舒適配置也非常一般。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　二、舒適是主流－－卡羅拉

　　選擇車型：1.8排量版本

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.48萬(wàn)－15.68萬(wàn)

　　卡羅拉配備1.8升直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩175牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)。其主要優(yōu)勢(shì)采用了豐田全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間。卡羅拉分別采用6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，自動(dòng)車型讓人失望之余，手動(dòng)車型還是很不錯(cuò)，齒比細(xì)密，動(dòng)力轉(zhuǎn)輸均勻。

　　作為家庭青睞的車型，卡羅拉繼承了花冠的優(yōu)點(diǎn)，空間足夠同時(shí)油耗也不高，同時(shí)方向助力輕盈。盡管其后輪采用了技術(shù)含量不高的半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，但平直市內(nèi)路況表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，只是不太適合激烈操控，彎道側(cè)傾較大。坑洼路面后面的乘客會(huì)感受到比較多余的路面反饋。

　　卡羅拉的主要優(yōu)點(diǎn)就是配置豐富，在15萬(wàn)的價(jià)格，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手功能，以及自動(dòng)空調(diào)和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)都是標(biāo)配。甚至還擁有電動(dòng)天窗、多功能方向盤，以及除雙安全氣囊以外的其余6個(gè)氣囊。

　　三、安全是根本－－速騰

　　選擇車型:1.6排量版本

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)－14.98萬(wàn)

　　速騰1.6車型采用單頂置凸輪軸的8氣門老式發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來的最大功率僅僅74千瓦，最大扭矩也只有145牛米。這樣的動(dòng)力性能和標(biāo)致3071.6車型大致還是不分上下，但人家車重只有1.29噸，多了60KG的速騰意味要在307上多坐一個(gè)成年人才能抗衡。

　　不過值得欣喜是，速騰8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)較少，因此低速進(jìn)氣速度較快，所以低速大扭矩的特征相當(dāng)明顯，最大扭矩僅僅3800轉(zhuǎn)。在起步階段在同樣車重的情況下，8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)似乎更優(yōu)越。問題是中段提速以及省油對(duì)于速騰1.6L動(dòng)力是一個(gè)更大的考驗(yàn)。因?yàn)檫M(jìn)氣有限，最大功率也僅僅只有74千瓦。更少的氣門配置意味著中高速進(jìn)氣不夠充分保障。

　　對(duì)比同級(jí)車型，除開常見的ABS+EBD,雙安全氣囊，電動(dòng)車窗電動(dòng)后視鏡以外，速騰還同時(shí)擁有前排側(cè)氣囊，牽引力控制ASR，車身穩(wěn)定ESP，剎車輔助EBA，Y型車門防撞梁等等主被動(dòng)安全設(shè)備，除此之外實(shí)用的后視鏡加熱以及車窗防夾手功能也很實(shí)用。配置的豐富程度的確令人贊賞。甚至連1.6自動(dòng)檔車型也擁有6速手自一體變速箱，配合舒適的四輪獨(dú)立懸掛，速騰1.6車型可能提供不了太多的加速激情，但在穩(wěn)定性能和舒適性能方面，特別是安全保障系數(shù)上，速騰做到了同級(jí)最強(qiáng)的地位。

　　四、先進(jìn)是技術(shù)－－榮威550

　　選擇車型:1.8T排量版本

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.28萬(wàn)－15.68萬(wàn)

　　榮威550值得關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)就是將采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1.8T榮威750 已經(jīng)采用，其動(dòng)力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。Kavachi1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Honeywell Turbo技術(shù)，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；高強(qiáng)度的缸體設(shè)計(jì)，以及大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，大大提升1.8T 全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。Tiptronic5檔手自一體變速箱的品質(zhì)配合這款渦輪增壓動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　榮威550最大的特色就是科級(jí)感受強(qiáng)烈，除了數(shù)字儀表之外，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP和牽引力控制ASR。甚至多功能方向盤和無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及自動(dòng)空調(diào)都是標(biāo)配。2705MM的軸距配合1827MM車寬帶給前后排乘客B級(jí)車的寬敞享受。這些都是榮威550突出的優(yōu)點(diǎn)。要說不足的話，可能是人們對(duì)于自主穩(wěn)定性表現(xiàn)還有待實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　五、時(shí)尚是青春－－思域

　　選擇車型:1.8排量版本

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.78萬(wàn)－15.78萬(wàn)

　　思域全系搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.6L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。

　　與同級(jí)車比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。甚至連方向盤也是略帶橢圓的兩輻條非常規(guī)設(shè)計(jì)。手剎的設(shè)計(jì)甚至類似于飛機(jī)把手。非常討好女性以及年輕消費(fèi)群體。

　　不足的是，思域?qū)τ谥心耆硕�言，缺乏大氣穩(wěn)重的感受，過于時(shí)尚偏向青春的定位一方面吸引了更多年輕人，同時(shí)也制約了它的消費(fèi)群體進(jìn)一步擴(kuò)張。

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