換代一定要換“芯”？

　　換代是否要換“芯”，這一問題在以前很容易解答，甚至換“芯”被視為換代的基本條件之一。但是隨著觀念發生了變化，這一問題逐漸被模糊化，取而代之的是：實用就好！

　　車型換代使用全新的動力系統會直接造成成本的上升，其價格不被市場接受的可能性會增加；另一方面，隨著技術日益完善，發動機的耐用性和實用壽命也逐漸被延長，在這一前提下，一味追求換“芯”似乎成為一種苛求。

　　當然，就新凱越而言，其動力系統沒有更換并不是說和老款車型的完全一模一樣，其發動機、變速箱等方面在現在依然是主流技術，而此次經過來自歐洲的重新調校后，燃油經濟性會得到進一步的提升，這樣的改變，對消費者來說，無疑是更加實用的一種方式。

　　采用原先久經考驗，依舊處于領先地位的發動機，配合源自歐洲的底盤系統，車輛的動力性能與操控性在十分優秀的情況下，還能有效控制造車成本，似乎是一種更值得考慮的方式。

　　車價該不該漲？

　　換代車型上市，定價是個非常關鍵的問題。新車的成敗通常都直接關系著廠家的定價策略。價格該不該漲，能不能漲一直都困擾著廠家，也困擾著消費者。

　　價格的制定要參考很多因素，包括成本、合理的利潤、競爭對手的定價以及企業對新車的期望等等。但現實中，消費者的需求可以一票否決這一定價。因而，在兩者之間找到一個合理的定位非常關鍵，否則將出現不平衡狀態，其結果對廠家，對消費者都是一種不負責任的表現。

　　據稱，新凱越價格相對老款車型有一定程度的上調，但是有些分析人士認為，新凱越最主要的改動在于外觀，這似乎沒有多少可以支撐其提價的因素。實際上，除了全新設計的外觀內飾外，新凱越來自歐洲的底盤系統的調校，以及依托其品牌優勢和銷售、服務網點的規模擴張和提升等，直接影響到用車的成本以及方便程度。這似乎又是其它品牌無可比擬的優勢，足以支撐其提價。

　　廠家采用什么樣的方式，似乎只有等到新車上市之時，我們才能看到他們所帶來的“法寶”。