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| 喜舊厭新 我來說說不買新車的四大理由 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：京華時報 |
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頗多購車者有“喜新厭舊”的消費傾向，持幣等待新車型上市。然而，買新車究竟意味著什么呢？下面的公式將幫你計算一下購買新車型的利弊得失。
■新車型=更大的降價空間 現在市場上降價最快的三種商品，一是手機，二是電腦，第三就是汽車。汽車降價已經是不可更改的市場規律，但怎樣規避降價風險，讓自己的愛車比較“保值”呢？ 無數市場案例證明，越是新車型越有降價空間。關注一下這兩年上市的幾款新車：賽歐已經經過兩次降價；派力奧也經過一次降價，降幅在萬元左右；另外，奇瑞、寶來、帕薩特這些曾經的新車型，無一逃過降價一劫。富康、捷達、桑塔納這老三樣今年也撐不住邁進了降價行列，但是比起這些新車型，價格要堅挺許多。 購車前需要有這樣的心理準備：無論買什么車都會降價。不過，剛上市的新車型降價的可能性最大。相比較而言，剛剛降過價的車買起來相對比較“安全”。 ■新車型=小毛病的概率增加 曾經有位朋友抱持這樣的觀點：以一般的產品來說，頭批出廠的車質量一般比后面的好，所以買汽車也一定要買第一批上市的新車。結果他的觀點遭到了業內“懂行”人士的一致批駁。 據業內知情人士透露，現在國產車上市前要做到“零缺陷”幾乎不可能。已經有幾個品牌的汽車在上市后被發現“先天不足”。因此，頭批買車的人幾乎等同于“試車員”。 ■新車型=維修保養多花錢 幾乎所有人都知道，捷達、桑塔納這些車修起來便宜。原因很簡單：車在市場的保有率高，維修點四處都有，配件充足，市場競爭下自然不會漫天要價。 新車樣式時尚，各種配置讓人心動，的確頗具誘惑力。但買車時不能只顧挑車型。如今不少人已經吃了虧，配件經常“斷擋”，自己的愛車在修理廠躺上兩三周都修不好。 不過，并非所有的新車型在售后服務上都遜色于老車型。關鍵是在購買新車型時，一定要把這個因素考慮進去，要挑選售后服務網絡健全的成熟汽車生產廠商。 [1]
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