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采訪對象：劉云，男，自由職業者，25歲。
對于中檔車市場來說，mdzda6、廣本2.4、帕薩特1.8T、索納塔2.8、君威、中華2.4、寶來1.8T、新藍鳥、蒙迪歐等皆屬國產中檔車的代表，然而挑選一款自己中意的車還是會猶豫不定，因為買車目前對于中國來說，與買房子具有同樣重要的性質。
最愛寶來1.8T
喜歡駕駛樂趣的人肯定會優先考慮mdzda6或是寶來1.8T，這兩款車的發動機可謂各有千秋，但一樣出色就是他們動力性和運動、時尚的外表。這兩款車0-100的加速時間都在9秒多，mdzda6全新的S-VT鋁制可變氣門正時2.3升發動機，能保障駕駛者在任何擋位都能獲得最大的扭矩，極易提速，剛起步低轉速時90%的動力即可輸出，為整車提供了強大的動力，制動距離從100KM/H降至0KM/H僅用37米；寶來1.8T的發動機屬于渦輪增壓型，5氣閥渦輪增壓發動機技術，已應用在奧迪和寶馬等高檔轎車上，是德國大眾發動機最前沿的技術。
相對于馬自達6系列25.6萬的價格來說，寶來1.8T雖然減震和后排空間等方面的駕乘舒適感不盡如人意,但剛過23萬的價格能有如此優秀的機械性能和高科技含量就足以令人接受了。
廣本2.4是經過了七代改進后的本田雅閣,駕乘舒適,加速時會讓你體驗到世界上最精密四缸車帶給你的驚喜,其外觀大氣穩重,但在購買者心中仍透著公務或商務用車的味道；索納塔2.8擁有時尚的外表，車內空間及舒適度也是非常令人滿意，但六缸車的經濟性遠不及四缸車。
君威2.0可謂為中國人量身打造的一款中檔轎車，精挑細選的北美警車底盤又特別為中國路面做了諸多調整，歐寶的DOHC16V2.0L發動機加紳寶5擋手動變速箱的開發組合，將車重、路況、燃油經濟性作了最優化配置，使2.0這個原別克系列中沒有的級別一問世就得到了市場的關注，但變了“心”的別克君威面對的主要消費群體仍是政府采購；中華2.4S以美麗的外形吸引著人們的眼球，但要讓這自重超過一噸半的大家伙健步如飛，這款出自沈陽三菱的16氣門4G64發動機就略顯底氣不足了；新藍鳥的舊外形沿用了上個世紀90年代的設計，無論怎么新法也只是在舊平臺上改進。
我喜歡寶來，因為對于年輕的中產階級們來說，寶來在設計上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點的觀念，以駕駛者作為全車的核心，強調了駕駛的樂趣，滿足了喜歡自己駕駛的用戶的需求。超過一半的國產化率讓維護變得經濟方便。
根據一汽大眾特約維修場提供的資料：寶來的機油濾清器25元/個，每7500公里更換；汽油濾清器30元/個，每30000公里更換；空氣濾清器100元/個，每45000公里更換；機油90元/桶，每7500公里更換。按照每7500公里保養一次計算，平均每天跑100公里的話，如果車本身不出故障，平均每月的維護應該在200元左右；如果車價按照23萬計算，則購車的全部費用需要25.96萬元。
如果您沒有足夠的資金一次付款，可以采取按揭的方式，首付20%即46000元，加上購置費等購車費用首付款合計75824元，如果選擇分期5年還款，則每月還款在3300元左右，這個價位對于中產愛車族們來說完全可以承擔。
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