10年前，10萬元只能買兩廂夏利；5年前只能買到沒有ABS不帶氣囊的富康1.4升自由人。就目前車市價格而言，中級車的價格區間已經下探到10萬元以下，但可選的車型仍然有限，主要是些配置較少的手動擋車型。假設一下，各位網友、車友懷揣10萬元。那么您會怎樣選擇車型？怎樣可以充分利用有限的資金了？回復本文來展示您的絕招吧！
10萬元，究竟可以買到什么樣的車？面對眼下10萬元區間集中的眾多車型，不少人發出了這樣的疑問。
10年前，10萬元只能買兩廂夏利；5年前只能買到沒有ABS不帶氣囊的富康1.4升自由人。即使在去年年初，這個價格也只能買到最低配置的威馳。但是，從去年夏季以來，車市開始大范圍降價，這讓準備用10萬元買車的消費者有了更多的選擇機會。
現在，10萬元，就能開一輛品牌不錯、性能優越、配置豐富的好車回家。
10萬元，是家用轎車一個重要的價格標尺，也是很多消費者購買第一輛家轎的預算上限。經歷一年一年一輪輪的降價，曾經高高在上的汽車離消費者的距離越來越近。10萬元所具備的購買能力也在不斷提升。
車價跌落圓百姓有車夢
2001年，當吉利汽車董事長李書福說：“我認為轎車價格應是在2萬元左右，而且可以更低！”說這句話時，不少人都認為這只是一個夢想，而不會去相信。可時至今天，2萬多元價格的車已經在市場出現，并且正在助老百姓圓有車夢。
說起價格的變化，“老三樣”是真正經歷過國內汽車價格變遷的標桿車型，從它們的身上就可以看出幾年以來國產經濟型家轎的價格走勢。
1996年，普桑的平均價格在16萬元左右徘徊，而3年之后其平均價格就降到了12萬元。2003年，普桑主力車型的價格第一次跌破了10萬元大關，3年之后的今天，普桑基本型的價格已經低至不到7萬元。與普桑相同，2001年，捷達基本型最低價格還保持在13萬元以上，到2004年，基本型第一次跌破10萬元，而2006年，最便宜的捷達同樣賣到了7萬元左右。東風雪鐵龍富康同樣如此。
不僅是價格的快速跌落，新車也開始層出不窮，一大批有競爭力的車型向“老三樣”區間集中，車市呈現出一片百花爭艷的繁榮景象，消費者挑得眼花繚亂。10萬元區間，就聚集了東南菱帥、本田飛度和思迪、雪佛蘭樂風和樂騁、海南馬自達福美來、現代伊蘭特和雅紳特、起亞千里馬和賽拉圖、奇瑞旗云、菲亞特派力奧等一大批車型。
10萬元家轎已經形成一支重要的生力軍，以高性價比吸引著消費者的目光。
買輛稱心如意中級車
10萬元預算購車的消費者，多是以上下班等出行代步為第一目的，偶爾也希望自駕愛車出游，與家人共享生活樂趣。只是過去苦于車價較高，不敢有更高的奢望。現在不同了，價格迅速跌落，新車不斷推出，10-12萬元買輛稱心如意的中級車，已經成為了現實。
北京現代伊蘭特
去年8月份，中級車市王牌車型伊蘭特的價格由先前的11.28萬至15.18萬元，下調到目前的10.48萬至14.18萬元，配備CVVT發動機的2006款伊蘭特也在降價之列。最低10.48萬元的價格，標志著伊蘭特第一次進入10萬元區間。
從這款標志性家轎看，它時尚大氣的外觀、寬闊的空間、諸如行車電腦豐富的配置以及CVVT發動機技術都代表著新生力量的方向，難怪在9月份再次取得同級別銷量冠軍。
福美來二代是一顆新星，海馬本次推出的福美來二代外觀更時尚，采用專門定制、調校的全新一代原裝進口日本馬自達ZMII型發動機和原裝進口TRITEC發動機，并選配了代表當今自動變速箱最高水平的ECVT無級變速自動變速箱。較低的價格、優越的性能，使得這款車在市場上呈現出供不應求的狀態。
此外，值得一提的是去年初上市的駿捷，盡管受限于華晨的產能，消費者需要等幾個月才能開上新車。但其高性價比還是讓消費者知道10萬元原來可以買這么好的車，讓他們幸福地排著隊滿懷憧憬地等待。
當然了，需要提示消費者的是，就目前車市價格而言，中級車的價格區間已經下探到10萬元以下，但可選的車型仍然有限，主要是些配置較少的手動擋車型。如果消費者鐘情于自動擋或者需要更高配置的車型，那么不妨將目標定位于經濟型家轎。
經濟型家轎也很誘人
隨著消費觀念的轉變，人們對轎車的需求將更趨理性化，買車的時候也開始考慮自己實際的消費能力和買車的實際用途。此時，小巧、省油、物美價廉的8-10萬元經濟型轎車的出現也讓消費者感到了實惠。
其實，隨著去年樂風、雅紳特、標致206、思迪的上市，經濟型家轎市場也已群星璀璨。這些新上市的經濟型轎車尺寸上要“小一號”，但也擁有時尚動感的外觀和全球同步的技術。
作為飛度的升級版，思迪繼承了飛度的最大優點：省油。在油價居高不下的年代，這點難能可貴。而且這款車是同級別轎車中惟一應用五擋自動變速器（5AT）、惟一達到歐Ⅳ排放標準的車型。外觀造型時尚，內部空間寬敞，也是思迪的賣點。
雅紳特全車系最大的賣點是功率比較大，達到了70千瓦，為同級車中最高。另外，它在同級車中配置比較豐富。行車電腦、前后電動車窗等可找得到，外形也較時尚。現在，這款車銷售形勢是漸入佳境越來越好。
樂風對車身進行了全新設計，車身比例協調，沒有一點其兩廂兄弟———樂騁的痕跡，是令人心生佩服的地方。上海通用還推出了1.6L車型，配置上、動力上進一步提高，彌補了1.4升樂風配置不多的缺陷。
當然了，撇開外觀、配置不說，更重要的是，隨著中級車價位的下調，經濟型轎車為保住價格優勢已經全面收縮到了10萬元以下。由此不難發現，10萬元預算足以買到經濟實用、時尚舒適的經濟型家轎，同樣也能帶來中級車的駕乘感受。
