中國汽車進入2007年，車型已是極大的豐富，同時我們也看到新車的上市較06年少了很多。這樣看來國內(nèi)的競爭格局已經(jīng)成型各級別重量級車型也已悉數(shù)到場。而在這樣車型極大豐富和市場競爭充分的情況下，分析車市各級別上半年銷售的情況對國內(nèi)消費者購車也就有了真正的參考意義。以下汽車探索就為廣大消費者分析今年上半年：小型轎車（含微型）、緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、MPV、SUV各個級別的市場銷售的前三強。
小型轎車（含微型）
今年上半年小型車（含微型車）銷售前三名分別為：天津一汽夏利(68176輛)、奇瑞QQ(67241輛)、上海大眾POLO(43657輛)。
從小型轎車級別來看夏利和奇瑞QQ的銷售一直比較穩(wěn)定，當然這其中與它們處于更小的微型車級別不無關(guān)系，倒是上海大眾的POLO在今年取得如此好的成績到多少讓人有些驚喜。
天津一汽夏利、奇瑞QQ
夏利
夏利和QQ的銷量06年就穩(wěn)居這個級別前兩名，兩車的性格可謂迥然不同。夏利外形較為老氣但勝在性能可靠，維修便宜，夏利3.18-5.48萬的價格也維系這一貫的實惠作風。當然從去年上半年銷量上看夏利銷售了93796輛，相對來說夏利的銷量下滑了不少，也說明了僅僅的低價格維持不了強勁的銷售勢頭，但其依然維持該級別銷售冠軍的頭銜也說明了我國居民收入水平依然有限，低價格的汽車依然受青睞。
奇瑞QQ
奇瑞QQ的外形相對靚麗，更重要的是價格2.98-5.28萬相當實在，成了年輕人喜歡也買的起知名小車。相對06年上半年奇瑞QQ65911的銷量，今年上半年奇瑞QQ67241，銷量繼續(xù)保持這增長勢頭，不得不說現(xiàn)在我國廣大工薪階層還不是很富裕，相對微小型車級別來說：漂亮時尚的外形、較低的價格依然是成功的關(guān)鍵。
上海大眾POLO
大眾POLO勁情
上海大眾POLO今年上半年銷售了43657，但去年上半年P(guān)OLO僅售15997輛相對06年上半年的富康的30863輛、飛度27680輛、以及起亞千里馬、哈飛路寶等的兩萬多輛的銷量顯然有些不如人意。那么今年上半年為何POLO會表現(xiàn)如此強勢呢？不得不說POLO：9.08-13.3萬的定價功勞最大。
大眾POLO的做工精致在小型車級別可謂難逢敵手，以往POLO銷售不暢就是因其價格偏高。此次9.08-13.3萬的定價相對以往POLO三廂13.9元－16.19萬的銷量確實親民了很多。當然06年6月份POLO的改款延續(xù)了以往的時尚風格但造型上卻更顯的穩(wěn)重也是其成功的重要原因。
大眾POLO勁取
相對來說消費者關(guān)心汽車銷售價格的之后，汽車品牌的口碑和汽車的售后服務正越來越被看重。汽車的口碑無疑與汽車的品質(zhì)相關(guān)，POLO在久經(jīng)沙場的打拼之后，品牌所累積起來的口碑正在消費者選擇產(chǎn)品時起到越來越重要的作用。當POLO的價格回歸理性之后，其高品質(zhì)、高附加值就成了吸引消費者有力武器。相應的，消費者也愿意為了品質(zhì)更好、服務更優(yōu)質(zhì)的車型付出更多的錢。而如今的POLO熱賣也正好印證了這一點。
