12萬元－18萬元之間的中級家用車，一直是國內受到消費者關注程度最高的細分市場。據統計，這個級別車型銷量目前已占據了國內車市總銷量的1/4，競爭激烈程度可想而知。
前天，又一款中級家用車——國產福特福克斯正式上市。加上風頭正勁銷售勢頭良好的“新三樣”伊蘭特、凱越、福美來，已經占據領軍地位擁有特定客戶群的“精三樣”寶來、花冠和東風標致307，以及即將上市的馬自達3、本田思域等，國內中級家用車爭霸戰一觸即發。
尊貴派：本田思域
圖為本田思域
思域一直是本田的命根子。它的初次亮相是在美國第一次石油危機期間，當時這種小巧的溜背式轎車不僅價格低廉，更有著極低的燃油消耗率，一上市就大受歡迎，并成為同級轎車中的領頭羊。之后，每一款新型思域轎車的出現都代表了本田在車輛整體性能、車身設計和燃油經濟性等方面的進步和發展。
思域的內部空間安排很好地體現出它企圖主攻家庭轎車市場的野心。一款車身長度只有4460mm的小車，軸距竟然達到了2625mm。軸距的擴大，使其內部空間擺脫了以往精打細算的小家子氣，追求的目標就是：車頂要高、底部要平、腿要伸得直。所以，當坐在車廂里時，感覺就像是坐在雅閣轎車里面，一點不會感到逼仄。
據悉，本田思域的國產化已經不遠了。未來的東本思域將是中級車，排量應該是1.6升和1.8升兩種。目前東風本田新廠正在施工，大約今年12月底能夠竣工，屆時東風本田將達到12萬輛的產量，而新車思域應該在明年上半年實現投產。
進口思域轎車目前在國內汽車市場上具有不小的持有量，價格上國外售價為1.2萬美元，國內售價為人民幣30萬元左右。而此前曾有部分市場上進口的04款思域跌到了20萬出頭，因此該車一旦國產，其價格將有可能會在20萬元以下，一方面和目前本田的主力中級車雅閣拉開一定的價格差，形成互補；另一方面還要考慮到其競爭對手諸如豐田花冠、標致307的價格定位。
直接競爭對手：寶來
圖為一汽大眾寶來
德國車的品質一向是有口皆碑，寶來也不例外。它的內部雖然不夠寬敞，尤其是后座，但車身整體結構堅固扎實，內部做工簡潔細致，同級車中很少有能與之媲美者，同時關門聲也是同級別車中最好聽的；另外，寶來被稱為“駕駛者之車”，高速巡航是它的優勢，再加上大眾在中國多年的品牌影響，這些都使得寶來在同級車中始終保持著一個高品質的形象。
