3月，乍暖還寒。汽車廠商經過去年的“車市寒冬”，一時間還沒搞出什么大動作。新車出了不少，可絕大部分都是改款車。消費者不禁要問：改款車，究竟改了些什么啊？一周之內，記者先后試駕了改款車中率先上市的“四大金剛”。4款車中有些算是真的改款，有些只不過換了個“馬甲”，效果如何只能讓市場來檢驗了。

　　05款富康16V

　　■亮點：動力系統徹底改進

　　自從1992年9月第一輛雪鐵龍ZX轎車以“富康”的名字投放中國市場以來，至今已走過了13個春秋。多年來，這款法國車加速動力不充沛的毛病困擾著富康車的車主們，于是這次東風雪鐵龍對富康的動力系統做了一次徹底的改進。

　　新推出的05款富康16V換裝了以前配備在愛麗舍身上的那臺16氣門1.6升引擎，動力指標大有改觀。升級后的富康最大功率由原來的65千瓦提高到了78千瓦，最大扭矩也由原來的135�！っ滋岣叩搅�142�！っ�，最高車速更是高達每小時185公里，這一連串的數據表明，新富康應付現在的城市路況都應該是足夠了。另外，輪胎也由165/70R14變成了185/60R14。

　　優秀的底盤設計再配上充沛的動力系統使整車的駕控性明顯提升。試駕時曾做從0-100公里/小時的加速測試，結果在不到11秒的時間就完成了，在小車中可謂伶俐。起步迅猛帶來的駕駛感受就是，一擋時離合器稍微快抬輪胎便會在地上空轉幾圈，然后咆哮著沖到數十米開外；高擋位的動力性相對弱一點，過了140公里/時后加速感就不再酣暢了。五前速排擋入位雖不是很清晰但還算輕巧，只是排擋行程較長，換擋動作會嫌偏大。

　　電鍍擋把時尚但不耐用

　　■該改沒改

　　電動窗按鈕，依舊在車門的角落，使用起來很不方便。還有新富康的擋把改用了更美觀的鍍鉻設計，但使用久了會有生銹變烏的隱患。

　　■改款接受值 80分　(滿分100分，下同)