舒適性 伊蘭特優勢明顯
在9萬元車型這一檔中，安全配置像ABS、雙氣囊等都是標準配置，大家都一樣。這三款車中，伊蘭特的整體做工精細度，車身接縫內飾選材都體現了世界一流水平，外形有沖擊力，雖然內飾的設計有些土氣，但是總的來說，車子的舒適性非常出色。愛麗舍16V的改型相當成功，前臉優雅而年輕，他有著和富康一樣的懸掛和后輪隨動技術，且配備了真皮座椅，遙控中控鎖，鋁合金車輪，但是從車身的鈑金和接縫來看，它還是處于上世紀90年代的水平。內飾采用了賽納的設計，感覺愛麗舍的內飾設計想法雖然不錯，但是選材和做工卻不是那么讓人信服，拉低了印象分。捷達經歷了去年的外形內飾改款，但是改型并不像愛麗舍那樣成功，德國車的內飾選材一向高檔，捷達當然也是如此，但是做工一般。在空間上，后排腿部空間雖然充足，但是橫向的距離不夠，3個人坐進去還是略顯擁擠。捷達原型車的懸掛本來很硬，后軸帶有平衡桿，但是引進時卻去掉了，并且為適應中國路況對懸架做了偏軟的調整，失去了德國車原有的風味。捷達行李廂的空間是亮點，深得讓你摸不到邊。
推薦車型：北京現代伊蘭特1．6手動擋
6萬至8萬選手
6萬—8萬元的車型有很多，記者選擇了3款年齡層次鮮明且具有代表性的車型。東風雪鐵龍的富康寶刀不老，雖然年事已高，但是仍然支撐著東風雪鐵龍相當大的銷量。上海通用的賽歐是2000年的明星車型，價格降到6萬元左右性價比陡增。長安福特嘉年華是福特在中國市場發力的證明，福特全力打造的這款小型車確實很有味道。
動力性能 當屬嘉年華
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| 報價與參數:長安福特/嘉年華/嘉年華1.6升豪華型手動 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6萬—8萬元車型中嘉年華的動力極為突出，1.6升的福特Rocam發動機，雖然技術不是當今小排量發動機中最先進的，但是發動機響應出色，轉速攀升很快，68千瓦的功率和135牛頓·米的扭矩在3款車中是最高的。富康1．6的發動機扭矩很高，達到了135牛頓·米，但是實現最大扭矩的轉速較高，中低速時動力性一般，高速時加速性突出，雖然功率只有65千瓦，但是最高時速卻可以達到190公里／小時以上。賽歐的發動機表現一般，功率有66千瓦，扭矩128牛頓·米，動力性在3款車中最弱也是意料之中，雖然這3款車的動力性差別不太大。
價格 當屬賽歐低
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| 報價與參數:上海通用/04款賽歐/賽歐S-RV SCX 天窗型 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6萬元左右車型中，賽歐59800元的價格是最低的。回想當年12萬余元的車價，如今確實有些觸目驚心，國產化率和生產規模的提升是其中的主要原因。富康1.6久經市場考驗，7萬多元的價格讓他作為一款標準的A級車有相當的競爭力。福特嘉年華的價格最高，79800元，在市場上眾多A0級1.6車型紛紛把價格降到7萬元左右的時候，它相對高的價格有些鶴立雞群，年產量較小是它的軟肋也是它價格高的主要因素。
