【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】我們知道在生活中我們常常充滿了矛盾。“我的衣服比你帥！”“我的電腦比你牛！”這樣的爭執經常有發生，而在我們編輯部里面，發生最多的則是汽車之間的爭論了。俗話說，人各有志，我們編輯并非有著共同的G點（在汽車方面），因此對于汽車方面的聊天經常會演變成一場爭論。 

體驗讀圖模式

　　今天我們的故事起源，來自一場飯后閑時對話時引起的爭執，我們的兩位主角，周建強（阿強）跟剛剛提車的尼秋，都是我們編輯部的同事。阿強是馬自達昂克賽拉車主。此前我們已經有對他的故事有過記錄；另一位主角尼秋則剛剛于近期買車，選擇出乎意料是一部豐田卡羅拉。本來風馬牛不相及的兩款車，為啥能夠引起這么一場爭議呢？請往下看。

● 故事的起源...

　　同樣在一個部門，互相之間買車都會經過討論。更何況阿強跟尼秋是大學同學，此前尼秋挑車的時候沒少跟阿強交流。作為一個昂克賽拉車主兼馬自達粉絲，阿強推薦的車型有思域，福克斯等車型，但是萬萬沒想到，尼秋最后居然選擇了一部卡羅拉，一部阿強覺得“中年職場癡漢”才會買的車。

　　更加讓阿強不解的， 在購入了卡羅拉之后，阿強不止一次質疑過尼秋，你真的不覺得后悔？你真的不覺得后悔？你真的不覺得后悔？尼秋給出的回答一直是“不會后悔”，這讓阿強十分不服氣。終于在前幾天的午飯時間，裝了一肚子疑問跟不服氣的阿強提出了跟尼秋互換自己的車的要求，他想試一試這個他嗤之以鼻的卡羅拉究竟有什么特別之處，尼秋也欣然同意，他十分好奇是什么讓阿強這個曾經發誓“不做任何事物的粉絲”的人迷上馬自達，迷上昂克賽拉，這樣太平洋有史以來第一次換車體驗拉開了序幕。

● 互換第一章 外觀初體驗

 　　如果問阿強為什么對卡羅拉表示不屑，那有很大一部分原因是由于外觀引起，這個我們能夠最先接觸并且形成第一印象的因素往往起著決定性的因素，正所謂這是個靠臉吃飯的世界，不僅僅指的人類，車亦是如此。相比昂克賽拉的魂動設計，卡羅拉的Keen Look設計語言還是欠缺了點火候。

　　外觀上的交換，尼秋這邊對昂克賽拉的評價是“還可以”：外觀整體設計很不錯，但是一些小細節不如卡羅拉用心。而阿強對于卡羅拉則不是很滿意，這個好幾年前的設計已經跟不上時代的步伐，更不用說讓一位朝氣蓬勃的年輕人來點評了。也正是因為此，阿強對他的車進行了不少的升級，使得原本就在外觀上略勝一籌的昂克賽拉更加帥氣。

● 互換第二章 內飾的交流

　　看完了外表，自然戰場轉移到了內在。作為一樣低配的車型，阿強忍不了昂克賽拉的某些配置，因此自己升級了不少配件，此次也想借機看下同為日系的大牌豐田，在低配車的配置上做的如何。尼秋則表示卡羅拉配置夠用，想看看昂克賽拉所謂“運動風”會帶來什么新鮮感覺。

 　　一圈體驗下來，阿強表示卡羅拉的內飾“并沒有外觀那么無趣”，實用性還是比較好的，就是一些小細節反而不如昂克賽拉；這一點尼秋也認同。而昂克賽拉營造出來的“運動氛圍”，包括地臺式油門踏板等細節，對于尼秋并沒有什么吸引力，他覺得車對于他來說只不過是一個通勤工具，坐姿太低，太過于局促反而不舒服。

● 互換第三章 空間的對決

　　在這一塊阿強十分期待卡羅拉的表現，因為他對昂克賽拉的不滿之一就是空間，對于卡羅拉的空間，阿強表示十分期待；而尼秋以前聽多了關于昂克賽拉空間的吐槽，這次他也想自己親自試一試，大個子坐在昂克賽拉里面是一種什么樣的體驗。

 ● 互換第四章 駕駛體驗

　　當然，汽車，說到最后還是為了駕駛。動力以及操控的體驗十分關鍵。作為互換體驗，當然少不了這個環節，只是在開始之前我就在想：讓一個騎烈馬的人來騎一頭騾，或者是讓坐習慣騾的人來駕馭烈馬，想必會讓他們體驗到另一個世界的存在。

● 總結

　　最后下來，兩位同事也對對方的車有了一定的了解。阿強雖然還是嫌棄卡羅拉，嫌棄他中庸的外觀，表現一般的動力以及底盤，但是其空間表現的確比自己的昂克賽拉優秀。“但是我并不在乎后排，事實上，就沒幾次后排搭過人。”阿強這么說。而在問到尼秋后不后悔選擇了如此中庸的卡羅拉時，他說“說不被打動那是騙人的，昂克賽拉的駕駛感受的確優于卡羅拉，但是我需要的是一部工作日能夠讓我更快更方便上下班的工具，我又要那些過剩的性能干嘛？”

　　是啊，相信不少朋友，特別是年輕人的購車清單中都有著這兩部車。你們心動與昂克賽拉的操控，你們又動情于卡羅拉的低養車成本以及實用性，那是永遠無法選到心儀的車的。正所謂魚和熊掌不可兼得，尼秋在體驗了昂克賽拉之后對其操控表示肯定，但是他并不后悔買了卡羅拉，因為他覺得空間以及低成本對他來說更重要；而阿強對卡羅拉的空間表現以及細節處理也十分認可，但是沒有炫酷的外觀，沒有優秀的底盤，單純是一個移動盒子，又有什么意思？最后我的建議是：如果你開過一定的車，對于駕駛有著極致的需求，并且愿意犧牲空間，那么昂克賽拉很適合你；而如果你只是一個剛剛拿到駕照不久，基本沒開過車的，那就不要追求駕駛體驗了，卡羅拉的實用性會更加適合你。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳嘉昕）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	卡羅拉 2014款 1.6L GL CVT	昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L AT 舒適型
官方價：	11.78萬	12.59萬
廠商：	一汽豐田	長安馬自達
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-06	2015-08
發動機：	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	117
最大扭矩(N·m)：	154	148
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4630×1775×1480	4582×1795×1458
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	180	184
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4630	4582
寬度(mm)：	1775	1795
高度(mm)：	1480	1458
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1535	1555
后輪距(mm)：	1535	1560
最小離地間隙(mm)：	145	-
車重(kg)：	1285	1286
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	51
行李廂容積(L)：	426	419
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	1ZR-FE	-
排量(mL)：	1598	1496
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	117
最大功率(kW)：	90	86
最大功率轉速(rpm)：	6000	6100
最大扭矩(N·m)：	154	148
最大扭矩轉速(rpm)：	5200	3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.2	13
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	-
行程(mm)：	78.5	-
發動機特有技術：	雙VVT-i	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手自一體
擋位個數：	8	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/65 R15	205/60 R16
后輪胎規格：	195/65 R15	205/60 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	145	-
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	-	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	-	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	無	無
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	-
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	-	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	○
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	織物	織物
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	-	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	○	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	○
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	-	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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