【太平洋汽車網 新車體驗】提到凱翼汽車相信您一定會覺得陌生，這是一個全新的自主汽車品牌，但是它卻有著堅實的后備力量。凱翼汽車來自奇瑞集團，是奇瑞集團中一個獨立運營的品牌團隊，我們今天實拍體驗的凱翼X3完全由凱翼獨立開發設計，與早些時候亮相的概念車凱翼i-CX保持極高的相似度，這款主打年輕時尚并且搭載網絡互連系統的凱翼X3究竟如何，請在文中尋找答案。(注：實拍車型為試裝車，部分功能尚未完善)

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●核心設計語言：凱旋之翼

　　凱翼X3的設計源于2014年伴隨凱翼品牌亮相的i-cx概念車，量產后也極大的沿襲了概念車的設計，并正式提出了“凱旋之翼”的設計理念。法拉利458和瑪莎拉蒂“鳥籠”等經典概念車的設計者，被汽車雜志評為“全球最具影響力汽車設計師25人”的羅威·維赫米斯赫(Lowie Vermeersch)親自操刀，帶領意大利GranStudio團隊共同設計完成。

　　凱旋之翼的設計靈感源于雄鷹，“鷹”象征這自由、力量、敏銳，勝利;更多表現了運動、活力、以及年輕。凱翼X3用自己獨有的線條和設計來進一步的詮釋“凱旋之翼”設計語言。凱翼的logo取材于翱翔的雄鷹，這也是凱旋之翼的原始出發點。鷹的元素也滲進了凱翼X3的設計精髓。

●外觀：時尚外形與概念車保持一致

　　凱翼X3前臉運用凱旋之翼的設計語言整體呈現展翼造型。凱翼X3的前臉設計層次分明;前保險杠及霧燈配以寬闊穩重的全黑格柵給用戶傳遞出穩如泰山般的穩定和信任感，通過引擎蓋的肌力線條、鍍鉻進氣格柵和鷹眼大燈，直接運用凱旋之翼的線條塑造了凱翼X3鷹動之美。

　　凱翼X3側面設計通過兩條簡潔的腰線刻畫出飛翔的翅膀來獲得恒久的美感，作為一款量產版的SUV，功能性與實用性是最起碼的要求。車輛在整體布局上采用了短前后懸、長軸距設計，整車顯得干凈利落，極具鷹的敏銳態勢，在側腰線的勾勒與襯托下，即便是在靜止狀態，凱翼X3依然傳遞出強烈的進攻態勢。

　　凱翼X3的后方整體造型與前臉呼應，寬闊穩重后保險杠配以堅實運動的后備胎依舊給用戶傳遞出穩如泰山般的穩定和信任感，通過鷹眉大燈的輪廓及尾部整體造型，運用凱旋之翼的線條塑造了凱翼X3鷹動之美。

●內飾：突出互聯科技大屏幕是亮點

　　凱翼X3強調了環抱式駕乘空間概念，內飾顏色有黑色和黑棕兩種選擇，此次拍攝的車型為動感黑色，在儀表臺上提供了鋼琴烤漆內飾件，提升整體運動氛圍。儀表臺采用搪塑軟型材料包裹，觸感極佳，搭配縫線裝飾邊緣特再次突出品質感。

　　凱翼X3選用真皮材質多功能方向盤并搭配紅色縫合線突出運動氣息，炮筒式儀表以及炫彩7寸TFT全彩行車電腦系統也是一大亮點，可以實現和中控大屏互動滿科技感。意大利GranStudio的點睛設計，外部出風口被巧妙地集成在中央控制旋鈕上，與高端車型風格保持一致。

　　10.1寸Car pad多點高清電容屏，凱翼X3內飾的標志性設計，來自富士康的大屏在用料和顯示精度上都達到較高水平

　　凱翼智能互聯平臺icar，是凱翼專業智能互聯團隊開發的人機交互平臺，這個平臺的背后也是站滿了國際頂尖供應商：系統平臺供應商鈦馬、凱立德為其開發高智能導航、icar語音控制來自科大訊飛、10.1寸多點觸摸電容屏由富士康代為生產等。目前icar1.0系統已經開發完成，未來規劃了2.0和3.0系統，未來將可以實現開關空調、遠程啟動、熄火等功能，或將開放icar平臺，引入第三方公司開發用車軟件。

●動力：1.6L引擎經濟節能家用首選

　　凱翼X3搭載與奇瑞瑞虎3相同的1.6L自然吸氣雙VVT發動機，最大功率93kw。拍攝車型搭載5速手動變速器，未來高配車型將搭載CVT無級變速器，供不同需求用戶選擇。在底盤方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架;后懸為雙連桿式獨立懸架，提供更好的操控水平。

　　總結：與概念車凱翼i-CX相比，凱翼X3的還原度的確很高，時尚的外形足以抓取年輕人的眼光。對于這款車型最大的買點，大屏幕智能互聯系統也是當下各大廠商都在競爭的一塊蛋糕，智能互聯汽車的概念迎合當下年輕人的關注點，該車型目前尚未爆出預售價，預計凱翼X3會在今年6到7月份上市，具體表現如何，讓我們一同期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）