【太平汽車網 新車體驗】新款ES 200從上海車展亮相后就備受消費者關注，這源自于它更低的定價以及更高的配置。ES 200以30.8萬元起步的價格，拉低了購買ES的門坎，在降低價格的同時，配置上卻有所升級，這是非常有誠意的。今天，小編將為大家解讀，這個來自雷克薩斯的誠意之作，ES 200舒適版。 

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　　備注：通過實地對比ES 200精英版與舒適版后發現兩者明顯變化不大，主要差異在細節功能。所以經過考慮后采用ES 200舒適型為實拍車輛，文章內會附上最低配與次低配之間的差異化對比。

● 您知道或不知道的雷克薩斯ES

● ES 200的那些事兒

● 相關內容導讀：

● 網友問題回答：

● 外觀：強化家族元素 LED燈源成標配

（精英版與舒適版的外觀保持一致）

● 內飾：精英版與舒適版配置一致 舒適版配升級安全包

（入門型精英版預售價30.80萬元、進階型舒適版預售價為32.80萬元）

● 舒適版升級內容一：智能安全系統

　　舒適版在精英版的基礎上增加“智能安全系統”（上圖），該系統包含：PCS、AHB、ACC、LDA四大安全輔助系統。

● 舒適版升級內容二：導航與升級版多媒體系統

　　通過對比發現，舒適版在精英版的基礎上增加：1、導航；2、智能互聯網；3、車內Wi-Fi。

● 空間：座椅設計升級 舒適味道濃郁

● 動力：6AR 2.0升自然吸氣發動機 功耗降低

● 空間與動力點評（吳穎）：

　　10分，新ES在這環節拿足8.5分的成績。實話說，我是以為追求務實品質的“大男孩”，對于花俏的東西并不上心。我需要的是實實在在能帶滿足我需求的，能讓我省心的，能讓我在長時間接觸不會產生厭惡的。顯然，新ES做到了，一改老款中庸的座椅設計，采用獨立區域縫線包裹的工藝，這我在日本參觀其工廠時已經見識過，“別具匠心”的精神貫穿整輛車，也給人一種“人性溫暖”。這完全有別于歐美系車上的質感，至少相比我自己那輛要溫馨得多。

　　無需過多介懷動力的順勢下調，也無需擔心這款發動機的可靠性，（從場內的短暫體驗來看）成熟的技術加上均衡的調教絲毫沒有“拖油瓶”現象。然而在新ES上，我更希望安安穩穩地享受著這份優雅的下午茶。

● 全文總結：

　　對于新款ES 200來說，這個時候的到來，扎扎實實的給同級別對手狠狠的上了一課，30.8萬起步的價格加上這樣的高配置，以及改款之后更加動感的前臉造型，幾乎沒有缺點。如果實在要找個缺點的話，那就是動力方面相對弱了一些，但是損失動力的同時，卻在燃油經濟性上得到了很好的提升。對于一款家用車型來說，或許更好的燃油經濟性才是關鍵。