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上海車展

能文也能武 眾編輯體驗全新思鉑睿 2.4L

2014-12-05 00:15:43 來源: PCauto 作者:甘碧沖
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1外觀 高度概念化極具未來感回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】當身手不凡的男主角初出茅廬,本想一展拳腳,卻被一些經驗老道的前輩抓住弱點打得落花流水。于是男主角正視自身的弱點,并加以磨練,終于他再次踏上了復仇之路。此番武俠小說中的橋段用在全新思鉑睿身上再合適不過了。

不只是運動 眾編輯體驗全新思鉑睿 2.4L Si體驗讀圖模式

  ● 體驗車型:思鉑睿 2015款 2.4L Si 售價26.78萬

 全新思鉑睿在外觀上已經驚爆了大家的眼球,此次上市的定價也很合理,很多人都直呼:買買買。而我們編輯在進行了一次深度體驗后,也對其贊不絕口。全新思鉑睿除了動感特性外,在豪華、空間方面也做到更加均衡的感覺。

不只是運動 眾編輯體驗全新思鉑睿 2.4L Si

  ●外觀 高度概念化極具未來感

  看看全新思鉑睿,再看看老款,你就完全可以洞悉這些年汽車設計的趨勢了。動感范十足的外觀中帶著一絲神秘,協調的車身比例和各種彰顯運動的小細節更是讓人一見傾心。

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  編輯點評:全新設計的外觀簡直太拉風了,這樣個性前衛的設計以前只能在概念車上看到,而像全新思鉑睿這種高度保留概念車設計的量產車確實少見。

2內飾 偏向駕駛者風格與高科技裝備回頂部

  ● 內飾 偏向駕駛者風格加上高科技裝備

  全新思鉑睿的內飾極具個人色彩,它并不是像大都數車那樣采用迎合普羅大眾的簡潔的對稱美學,而是采用偏向駕駛者一側的設計,這種緊湊、傾斜所營造出的空間感,讓置身駕駛席上的人感受到一種獨家定制的專屬感。

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  編輯點評:雖然外觀上要顯的暴躁純粹了些,但即使是我們本次體驗的SI車型在對舒適性功能配置上也毫不馬虎,全車座椅加熱、氛圍燈以及多溫區空調都讓人愛不釋手,即使開著它去接BOSS,也并不會讓人覺得舒適性有所缺失。除了實在的玻璃用料,為了進一步抵消來自行車時外界的噪音,全新思鉑睿全系車型都加入了ANC主動降噪技術,這在同級車型里面屬于比較罕見的裝備,通過安置于車內的多個麥克風收集噪音,然后再發出一定頻率的音波與之抵消。ANC主動降噪技術對于高速巡航時路噪和風噪的抑制特別明顯,帶給駕乘者愉悅的靜謐空間。

3空間動力 出色的乘坐與駕駛體驗回頂部

● 立體空間 出色的駕乘體驗

  全新思鉑睿在兩大地方的補強最為明顯:一是車內空間的數字提升,二是那套地球夢科技2.4L缸內直噴發動+8速雙離合變速器的動力組合。二者配合打出的組合拳給全新思鉑睿帶來了全新的駕乘體驗。

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  編輯點評:重視駕趣又在乎愛車舒適性的朋友,全新思鉑睿絕對是你的不二之選。搭載地球夢科技的2.4L缸內直噴發動機+8速雙離合的黃金組合,輸出平順,換擋迅速,絕對能滿足您對駕駛樂趣的需求,同時多連桿后懸也會過濾掉不必要的震動。讓確保駕駛樂趣的同時多了一份舒適感受。不僅如此,全新思鉑睿2.4L三款車型配備的ASC主動聲音補償系統,是在百萬級別跑車才會有的頂級運動裝備,全新思鉑睿2.4L三款車型將原本被大家認為是煩擾的排氣聲浪轉換為動感的駕駛體驗享受,ASC聲音補償系統能夠將本田發動機標志性的低沉聲浪選擇性放大,帶來如同置身賽道一樣的競技氛圍,進一步增強了全新思鉑睿2.4L三款車型的駕馭空間感,并將傳統的二維駕駛模式提升成感官的三維體驗,刺激你的駕馭渴望!

  ●總結:在文章開頭我說過,“全新歸來的思鉑睿多了不一樣的東西”。通過體驗,運動依然是它的主旋律,而另外多出來的東西我覺得可以歸納為三點:首先,在原有的運動基因上進行了更純粹的進化,包括內外的設計,特特別是中控摒棄了老款還算漂亮的對稱設計,營造出更加個性的中控區域;其二是通過軸距的拉長和內部空間的優化,讓乘坐空間有了質的提升,特別是后排空間;最后是最先進裝備的加入,包括眼花繚亂的高科技配置和本田先進的地球夢科技2.4L缸內直噴發動機與8DCT雙離合變速箱的動力組合。總之,全新思鉑睿在乘坐舒適性更出色了,整體更全能了,它的市場表現值得期待。

  我們這次體驗的車型為2.4L Si頂配版本,相比之下,2.4L豪華版與2.4L尊貴版雖然少了車身夸張的運動套件及部分高端科技配置外,乘坐空間和舒適性完全一致。最重要的是2.4L豪華版與2.4L尊貴版的動力總成與2.4LSi頂配車型完全相同,這點,對很多人來說就足夠了。

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:思鉑睿 2015款 2.4L Si
車型信息:思鉑睿
2015款
2.4L Si
官方價:26.78萬
廠商:東風本田
級別:中型車
上市時間:2014-11
發動機:2.4L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):208
最大扭矩(N·m):247
變速箱:8擋雙離合
車身結構:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4840×1850×1465
軸距(mm):2780
最高車速(km/h):236
官方0-100km/h加速(s):8.7
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.3
整車質保:三年或10萬公里
車身結構:三廂車
長度(mm):4840
寬度(mm):1850
高度(mm):1465
軸距(mm):2780
前輪距(mm):1585
后輪距(mm):1585
最小離地間隙(mm):105
車重(kg):1615
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):65
行李廂容積(L):-
發動機型號:K24V4
排量(mL):2354
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):208
最大功率(kW):153
最大功率轉速(rpm):-
最大扭矩(N·m):247
最大扭矩轉速(rpm):4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:95號(原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV/國V
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
簡稱:8擋雙離合
擋位個數:8
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型:多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:腳剎
前輪胎規格:235/45 R18
后輪胎規格:235/45 R18
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):105
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:
ECO節能模式:
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風:
后排座椅通風:
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:-
自動空調:
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:-
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:-
單碟DVD:
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:10
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
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