【太平洋汽車 導購頻道】搭載激光雷達的車型價格不再高高在上，前期埃安第二代AION V“霸王龍”實現了17萬級的激光雷達智駕，等到大家認為已經夠卷的時候，更便宜的搭載激光雷達車型還在路上，它就是今天的主角AION RT（詢底價|查參配）。

　　AION RT是一款面向全球市場的高階智駕車，配備了激光雷達+Orin-X高算力智駕芯片。它定位中型純電轎車，基于400V碳化硅平臺打造，CLTC續航里程最高650km。近期它開啟預售，價格區間為區間為11.98-16.98萬元。

　　那么新車除了把高階智駕拉到15萬元級別，還有什么亮點呢?今天帶大家靜態解析一下。

　　外觀方面，埃安AION RT采用了家族式最新設計風格，完全不同于埃安其他車型，其整體風格更簡潔圓潤，前臉設計盡可能簡約，以此達到減少風阻，其次車身運用大量曲線設計，視覺效果更為高級。

　　其中，前臉最具特色的是細長的大燈組設計，頗有特斯拉的風格，搭配兩側黑色的進氣口，呈現出非常運動的效果。而新車大燈官方給了名字叫做龍章鳳尾靈動燈組，最后七星鏡面涂層工藝，采用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，7道涂層工藝。

　　車頂配備高線程激光雷達，其次整車擁有3個毫米波雷達+11個視覺攝像頭。

　　新車采用了溜背式造型，當然這個溜背并不是為好看而設計，內部蘊含著大文章。RT轎車是全球唯一一款實現整車黃金比例的車，其次車身擁有極致平衡的Y0線設計，頂部線條達到G4連續曲率的28°A柱傾角與20°大溜背Y0線，實現3.48米無拐點全玻璃穹頂；20°溜背角度與尾部護板的上翹角度相匹配 ,有效減少誘導阻力，降低風阻，并給予后排充裕的頭部空間。

　　車身側面其它設計細節例如配備隱藏式門把手和雙色輪轂，其中輪轂造型頗具個性，配備235/45 R18的萬力輪胎。新車的長寬高分別為4865/1875/1520mm，軸距為2775mm。

　　AION RT的尾部有著不錯的個人特色，雖然未沿用時下流行的貫穿式尾燈，而是采用細長扁平的尾燈設計，但內部光源看上去也非常精致，中間則是“AION”字母車標。另外，右側尾燈下方帶有“RT”標識，提升辨識度。最后中部內凹的牌照框增添了幾分立體感，后包圍采用雙側雙層設計。

　　AION RT采用了家族式最新設計，整體布局風格簡約時尚，配備超大尺寸懸浮式中控屏，搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤，并采用貫穿式空調出風口設計以及懷擋的換擋方式。其次車內用料非常講究，中控扶手、儀表臺、四門飾板等高頻接觸區域 100%皮質軟包，最后新車還采用雙拼配色，以米白色為主基調，營造為豪華的氛圍，整體質感更強。

　　埃安AION RT搭載ADIGO 5.0智能互聯生態系統，配備全新PAD桌面，支持用戶個性化切換壁紙、地圖、車模等場景，控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。同時，還融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百萬車主數據精心訓練，能精準識別并滿足用戶的個性化需求，擁有自學習交互邏輯，理解能力無上限。此外，還配備4音區語音交互，可識別多國語言，超擬人口語化輸出。

　　另外還有AI人聲復刻，用媽媽聲音講故事；710手機同款地圖，7S定位獲取；個性化壁紙“一語成圖”。

　　在智駕方面，前面介紹完AION RT的硬件配置，憑借強大感知硬件與AI，無需依賴高精地圖，35類主場景，357類子場景，全場景覆蓋率超99%。相比純視覺，有激光雷達能實現：180°調頭 、限寬石墩路面 、沙塵無劃線路面 、白色物體繞行。同時在小區內智駕形式和環島路精準出環島能有更好。

　　AION RT的ADiGO 5.0采用以“BEV（純電動汽車）+OCC（占用網絡技術）+Transformer（基于自注意力機制的神經網絡模型）”的智能駕駛方案。

　　車內配備人體工程學座椅，采用專屬研發的高檔細膩（纖柔紋）皮質材料，摸起來的質感還算柔軟，前排座椅配備座椅通風，另外車內空間調節可通過按鍵、語音實現一鍵純平。最后新車配備全景雙天幕+電動雙遮陽簾，前后遮陽簾，可以分段式自由開合。

乘坐空間體驗：

　　AION RT擁有480L容積后備箱，官方宣稱輕松放下4個24寸+1個20寸行李箱。AION RT尾門檻高度僅669mm，行李箱開口尺寸達到470mm，儲物取放便利性大大提升。

　　動力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺打造，提供高、低功率兩種純電動力系統，均采用單電機布局，低功率電機最大功率150千瓦；高功率電機最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續航方面，新車基于400V碳化硅平臺，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續航里程650km，以及還提供520km續航版本。另外，新車支持快充，可以實現充電10分鐘續航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率，滿足戶外用電需求。

　　全文總結：AION RT所在級別的競品不少，其中小鵬MONA M03會是最直接的競品。不過AION RT配備了Orin-X芯片和一顆激光雷達，可以在更多場景下實現無圖智駕。像其它競品只能實現無圖智駕或者沒有智駕功能，這點是AION RT最大的優勢。至于AION RT的實際智駕表現如何?請持續關注我們后續的評測文章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）