【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如果購車預算在16到18萬元，多數(shù)人的想法是在合資緊湊型車或小型SUV的高配當中挑選對比一番。其實深入了解您會發(fā)現(xiàn)，有數(shù)款高水準的主流中型車的定價也下探到了這一區(qū)間，例如此次推薦的四款車型。它們比起同價格的絕大多數(shù)車型，在檔次感、空間、舒適度甚至動力配置等方面都更上一個臺階，絕對稱得上物美價廉。

　　紅旗是殿堂級的中國汽車品牌，早早樹立了高質(zhì)高端形象。紅旗H5（詢底價|查參配）則是該品牌最親民的產(chǎn)品，提供兩種動力共六款配置，官方指導售價為14.58-19.8萬元。

◆外觀

　　氣場出眾、富有格調(diào)、大氣端莊、品牌辨識度高，這些是紅旗旗下車型共同具備的外觀特征。定位中型車的紅旗H5還相當強調(diào)“年輕化”，車身輪廓和不少細節(jié)處融入了動感的設計元素，呈現(xiàn)出大氣典雅兼具時尚活力的樣貌。

　　大尺寸直瀑式中網(wǎng)為紅旗H5營造出強大的氣場，炯炯有神的前大燈組和線條凌厲的前杠讓車頭充滿力量和侵略性。機蓋與中網(wǎng)處抽象化的“紅旗”實屬點睛之筆，與直瀑式中網(wǎng)搭配，帶來極高品牌辨識度之外，更能勾起不少人對紅旗品牌的民族情懷。

　　大燈與中網(wǎng)緊密貼合，燈腔精致美觀，并以日行燈帶描繪出大燈的邊緣輪廓。大燈及霧燈都為全LED光源，點亮后的“目光”更具精氣神。

　　車側樣貌修長且協(xié)調(diào)，溜背式造型搭配上揚的凌厲腰線，兼具了優(yōu)雅及動感氣質(zhì)，這樣的設計放在以端莊著稱的紅旗車型上顯得更加特別。

　　紅旗H5的長寬高達到4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，是中型車里身材最為魁梧的車型之一。其尺寸保證了任何角度的觀感都有十足氣場。

　　車尾造型飽滿敦實，寬扁的雙邊單出排氣和尾箱蓋末端延伸出的“小鴨尾”設計表現(xiàn)出十足的運動范。經(jīng)典的“紅旗”漢字車標位于尾燈組中央，格調(diào)與美感兼得。

◆內(nèi)飾

　　紅旗H5的內(nèi)裝樣貌整潔規(guī)整，氛圍溫馨又頗有豪華感。中控臺為“T”字造型，在前擋風玻璃下端設計的“臺階”又與車門線條連貫銜接，形成了環(huán)抱式設計，富有新意。

　　車廂的做工用料屬于中型車的正常水準，雖無非常高端的材質(zhì)，但中控臺及車門都有大面積的軟性材質(zhì)包裹，若是對比18萬價位內(nèi)的車型則有較大優(yōu)勢。

　　紅旗H5使用的是機械時速/轉速表+7英寸液晶屏的儀表盤設計，其中7英寸液晶屏可顯示的信息量豐富，除了常規(guī)車輛的各項工況、系統(tǒng)設置信息，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)的信息。

　　10英寸中控屏呈像清晰，觸控反應迅速，內(nèi)置“紅旗智聯(lián)”車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互、百度導航、酷我音樂等功能，實用好上手。下方是美觀精致的觸控式空調(diào)面板，對中控區(qū)域的檔次感起到了明顯加成。另外，其觸控反應靈敏，用戶體驗佳，絕非徒有其表。

　　三輻式方向盤樣式上支持四向調(diào)節(jié)，輻條材質(zhì)偏硬，3、9點區(qū)域做了打孔防滑設計。真皮座椅支撐包裹到位，提供多向電動調(diào)節(jié)和加熱/通風/記憶等功能。

　　出眾的舒適性是紅旗H5的側重點，前排座椅支持多項電動調(diào)節(jié)，并有加熱/通風/記憶功能，后排座椅也提供了座椅加熱。在細節(jié)層面，紅旗H5依然比同價位車型更加講究、更顯檔次，例如單側后門提供兩側車窗的升降鍵、副駕駛座椅側面配有老板鍵、使用BOSE音響等。

◆性能

　　動力部分，紅旗H5主打1.8T+6AT的動力組合。1.8T引擎能迸發(fā)197Ps、320Nm的動力，還有一套48V輕混動系統(tǒng)。官方0-100km/h的加速僅為8s，已經(jīng)達到主流2.0T中型車的水準。1.5T版本匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，引擎最大馬力169Ps，峰值扭矩258N·m，表現(xiàn)上同樣處在同排量前列水準

　　6AT變速箱在平順性上十分出色，換擋邏輯偏向舒適，日常行駛升檔積極，加上該車油門標定柔和，因而實際駕駛中不論駕駛者怎么去“調(diào)戲”油門，依然能避免明顯的頓挫。發(fā)動機的運轉質(zhì)感亦十分細膩，整套動力系統(tǒng)給人十足的高級感。

　　若是需要快速超車，要做的是深踩并壓住紅旗H5的油門，此時變速箱降擋果斷迅速。引擎在中/高轉速下全面進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，發(fā)力線性且強勁，加速表現(xiàn)與賬面數(shù)據(jù)相符。

車型小結：雖是紅旗品牌的入門級產(chǎn)品，紅旗H5實力已然不俗，內(nèi)外皆有諸多顯著的亮點。在20萬以內(nèi)的轎車中，紅旗H5是為數(shù)不多的能夠給予用戶強大氣場、出色質(zhì)感及舒適性，同時又有良好的動態(tài)表現(xiàn)的車型。它的內(nèi)外設計比對手更顯檔次質(zhì)感，細節(jié)配置比對手更加周到，將近200Ps馬力的1.8T引擎保證了從容輕松的駕駛體驗。品牌價值更是該車在這價位的又一優(yōu)勢。

　　斯柯達速派目前在售僅有兩款車型，分為1.4T和2.0T低功率兩種動力，其中1.4T車型（280TSI版本）售價16.99萬元，在此次推薦的價格范圍內(nèi)。2.0T車型（330TSI版本）售18.99萬元。

◆外觀

　　線條直接、有棱有角是斯柯達車型長久不變的外觀特征。速派前臉裝配家族式樣的直瀑中網(wǎng)，辨識度極高。前大燈即是棱角分明的造型，其與中網(wǎng)相接，搭配引擎蓋上四條有力的筋線，表現(xiàn)出強烈的硬朗氣質(zhì)。

　　前杠設計很有特點：設有橫貫式的格柵結構，前霧燈呈帶狀樣式，并有鍍鉻條將左右霧燈相連。全LED大燈及霧燈內(nèi)均有切割狀結構，顯示出較強的精致度。

　　速派以水晶切割理念為設計靈感，車側設計同樣是以硬朗平直的線條為主，溜背式的車頂則為整車的增添不少靈動感。車身尺寸方面，速派長/寬/高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，屬于中型車里中等偏上的尺寸。

　　尾燈組的設計與前大燈呼應，橫貫左右的鍍鉻飾條延伸至尾燈內(nèi)部，讓車尾的整體感得到強化。后杠兩側設有排氣裝飾口，而真正的排氣為隱藏式布局。

◆內(nèi)飾

　　斯柯達速派的內(nèi)裝設計充分表達了品牌的調(diào)性，整體樣貌工整、規(guī)矩，平直的線條依舊貫穿車廂內(nèi)部。三幅平底式方向盤、銀色拉絲飾板和不少倒梯形元素的應用讓車廂告別老氣。

　　車廂內(nèi)部大部分位置使用軟性材質(zhì)包覆，車門、中央扶手等處的縫線做工也十分講究。平底方向盤輻條粗壯，看起來富有運動感，但握感偏硬。

　　9.2英寸中控屏的觸控按鍵均集中于駕駛者一側，車機系統(tǒng)內(nèi)置科大訊飛語音助手、CarPlay、CarLife、導航等功能，可充分滿足絕大部分用戶的需求。10.25英寸全液晶儀表呈像清晰、信息量豐富，顯著提升了該車的科技化體驗。儀表前方還刻有“SUPERB”字樣，在細節(jié)處表明身份。

　　與紅旗H5一樣，雙區(qū)自動空調(diào)的控制面板也是采用先進的觸碰式設計，按鍵尺寸適中且反應夠靈敏，用戶體驗不錯。

◆性能

　　對汽車關注較多的讀者，應該對速派280TSI版本這款代號EA211 DJS的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機有所耳聞，這款機器廣泛應用在VAG集團旗下數(shù)款車型上，最大馬力150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。排量只有1.4L，不過EA211機器渦輪遲滯小，中高轉下力道也足夠充足、持久，加上7速雙離合變速箱的高傳動效率，速派280TSI能在8.7s完成0-100km/h加速，實際動力表現(xiàn)令人滿意。

　　換擋干脆利落是速派280TSI的7速干式雙離合優(yōu)勢所在，能夠讓引擎實力得到全數(shù)發(fā)揮。但相對傳統(tǒng)的AT變速箱，在長久使用后則沒有那么出色的耐用程度，需要更花心思維護。

　　18.99萬的330TSI版本的EA888 DPL 2.0T引擎動力提升至186Ps/4100-6000rpm、320/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速為7.9s。

　　車型小結：18萬以內(nèi)能夠買到1.4T版本的速派，排量雖小可足夠高效，動力匹配成熟，實際體驗一點不差。另外，速派的內(nèi)外設計硬朗規(guī)整又不缺時尚感，不同年齡段開上它都不會有違和感。

　　邁銳寶XL指導價16.49-21.99萬，提供兩款動力。其中1.5T車型售16.49-18.49萬，符合此次推薦價格范圍，2.0T車型售19.59-21.99萬。

◆外觀

　　邁銳寶XL車長達到了4933mm，軸距2829mm，如此車身尺寸最直接的視覺感受是氣場足，加上溜背式車身所營造的運動氣息，對年輕消費者會很有吸引力。

　　車頭造型趨于扁平化，線條設計凌厲硬朗，大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)設波浪形的條幅，搭上“眼角”銳利的前大燈，透露出很強的攻擊性。

　　修長銳利的前大燈光源精致，線條與中網(wǎng)緊密銜接，由此強化前臉的整體感。前杠的線條及霧燈組造型都較為飄逸，凸顯其年輕運動化的調(diào)性。

　　明顯上揚的腰線和車門下部折線讓邁銳寶XL的車側表現(xiàn)出“前低侯高”的觀感，與溜背式車頂一同營造了濃濃的年輕運動感受。

　　邁銳寶XL的車尾設計簡約，同樣在尾箱蓋末端設有“小鴨尾”，而該設計與溜背車頂也是高度契合。雙邊共雙出的排氣加上寬邊的排氣裝飾口，有效提升該車的運動格調(diào)。

◆內(nèi)飾

　　邁銳寶XL采用家族化的展翼式中控臺，大量靈動的線條讓視覺效果相當動感，同時又沒有過于夸張博眼球的元素。不過，該車的內(nèi)裝也沒有追求強烈的科技時尚感，8英寸液晶儀表+8英寸中控屏屬于當前主流配置。

　　作為中型車，中控臺上部少不了用符合其車型檔次的軟性材質(zhì)包覆，使用鍍鉻亮條銜接空調(diào)出風口是邁銳寶XL內(nèi)飾的一大亮點，效果醒目，增添了許多時尚感，

　　中控屏的尺寸不大，但是功能還算豐富，CarPlay、CarLife、安吉星、導航等功能全都支持，中控屏的操作邏輯清晰，上手簡便。8英寸液晶儀表盤與機械式轉速表搭配，樣式上頗有運動感，顯示的車輛信息也是一目了然，不過需要1.5T車型的頂配才有，中/低配使用傳統(tǒng)機械儀表。

　　座椅、門板及變速箱擋把等處都帶有紅色縫線，與其運動化的風格相符。在車內(nèi)舒適性配置上，指導售價17.49萬的1.5T車型中配版提供了全景天窗、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、遠程啟動、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)等功能，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

◆性能

　　邁銳寶XL 535T車型搭載1.5T四缸渦輪增壓引擎，最大馬力169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方表示0-100km/h加速時間為9.1s。

　　這副1.5T因在低轉速區(qū)間的表現(xiàn)不算活躍，但滿足常規(guī)代步?jīng)]有問題。它的發(fā)力點稍微靠后，如果需要迅速流暢超車的，要將轉速拉到3000rpm之后，此時動力表現(xiàn)會暢快不少。9AT變速箱有不錯的平順度，但在性能表現(xiàn)方面中規(guī)中矩，油門調(diào)校還不是很細膩，需要有所適應才能較為精準地控制發(fā)力多少。

　　如果追求性能表現(xiàn)，那么邁銳寶XL 2.0T絕對是不錯的選擇，“黑化”外觀運動風格更濃烈，引擎最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，實際感受也比1.5T車型有大幅進階，不過落地價格也要突破20萬元。

車型小結：在家用中型車里，邁銳寶XL的調(diào)校可以算是比較運動化的一類，外觀設計和底盤/轉向的質(zhì)感都能對得上追求運動感用戶的口味。時尚檔次感、科技體驗則不是邁銳寶XL的強項，1.5T車型的性能表現(xiàn)也略顯平淡，追求性能的用戶如果預算更多推薦選擇2.0T車型，能感覺到質(zhì)的變化。

　　雪鐵龍凡爾賽C5 X定位特別，是一款主打跨界的中型車，全系提供1.6T+8AT動力配置，指導售價區(qū)間為14.37-18.67萬元。

◆外觀

　　對于凡爾賽C5 X的外觀造型，很多朋友會有這樣一個疑問：這車到底是SUV、轎車，還是旅行車？實際上它可以看做是這三者的結合體，它擁有融合了轎車和旅行車特征的尾部造型，離地間隙又達到了與城市SUV相當?shù)?93mm，至于官方給它的定位則是中型轎車，但不止于轎車。

　　科幻前衛(wèi)是凡爾賽C5 X外觀給人的第一印象，前臉上部“X”形的線條設計搭配展現(xiàn)強烈層次感的三組格柵，彰顯極強的個性。

　　細節(jié)處的設計追求創(chuàng)意，上部格柵中部的雪鐵龍LOGO與中網(wǎng)條幅相融合，線條向兩側延伸進而形成了“X”型，營造科幻且張力十足的視覺效果。前大燈采用時髦的分體式設計，輔以黑色面板裝飾，如此可令“目光”更顯深邃。

　　修長的車身、大幅外凸的輪拱和獨特的C柱設計賦予凡爾賽C5 X兼具強烈個性、運動感及優(yōu)雅格調(diào)的側顏。車門下部設計的折線條和大面積內(nèi)凹很考驗鈑金工藝，明顯加強了側面的立體及緊致感。

　　造型獨到的車尾賦予該車濃烈的跨界氣質(zhì)，設置于后擋風玻璃上、下兩端的“雙尾翼”極其吸引眼球，在個性、格調(diào)的營造方面雪鐵龍做得相當大膽。

◆內(nèi)飾

　　凡爾賽C5 X的內(nèi)裝設計主打科技簡約風格，線條設計偏向硬朗，實體按鍵不多。用大面積軟質(zhì)材料覆蓋車廂自然必不可少，在擋把區(qū)域兩邊前排乘客腿部常接觸的位置也采用皮質(zhì)包裹體現(xiàn)出廠家的用心。

　　中控臺上/下兩組不同的材質(zhì)在紋理上產(chǎn)生鮮明對比，門板處亦選用了不同材質(zhì)進行拼接，提升了視覺上的檔次感。

　　三輻式方向盤凸顯出強烈科技運動感，其上下兩端均是平直的設計，配有較大尺寸的換擋撥片，很討年輕人喜愛。

　　12英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)等主流先進功能，屏幕素質(zhì)優(yōu)良。在中高配版本上，凡爾賽C5 X還提供了一套先進的3D彩色eHUD抬頭顯示系統(tǒng)，可將時速、全彩地圖、ADAS等信息投影在擋風玻璃上。

　　座椅的樣式頗為獨特，頭枕非常寬大，搶眼的紋路不光是為了視覺感受，在乘坐體驗上也能帶來一定幫助。

◆性能

　　雪鐵龍凡爾賽C5 X目前全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力175Ps/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，與其搭檔的是愛信8速手自一體變速箱。發(fā)動機數(shù)據(jù)算不上強勁，不過發(fā)力很早，低扭充沛，輕踩油門凡爾賽C5 X就能很輕快地前進。變速箱的設定側重于平順和經(jīng)濟性，升擋積極，換擋結合的時候力求動作輕柔。因而這套動力在日常駕駛非常順滑舒服，但如果是駕駛很激進的用戶，會覺得動力爆發(fā)有時會遲一點。

車型小結：獨樹一幟的跨界風格是凡爾賽C5 X的主要賣點，適合追求個性、科幻精致格調(diào)的年輕用戶。法系車歷來扎實緊致的底盤+高離地間隙，該車在擁有不錯操控感受之外又有堪比城市SUV的通能性。至于并不突出的動力性能，凡爾賽C5 X的側重點和用戶群體的需求都不在于此，只要做夠用、好開即可。

　　在不到18萬的定價之下，上述這四款中型車無疑都牢牢貼上了“超高性價比”標簽。四車各有亮點，面向的用戶群體有一定差異。紅旗H5是四車中我們最推薦的車型，氣場及檔次感最強，細節(jié)非常講究，有更多人性化/實用性的配置，1.8T引擎在動力儲備上相比18萬以內(nèi)的對手亦有一定優(yōu)勢。速派與紅旗H5一樣都是非常宜家宜商車型，邁銳寶面向對運動風味有更多追求的年輕買家，凡爾賽C5 X則特立獨行，吸引力來自跨界風和大量創(chuàng)意元素。