【太平洋汽車網 導購頻道】在過去很長一段時間里，消費者在選購一輛中大型豪華SUV時，首先想到的往往會是德系三豪杰BBA。但林肯作為一個擁有百年歷史的美式豪華品牌，也在去年帶來了實力強悍的國產飛行家（詢底價|查參配），成為了這個戰場的攪局者。50.98萬的起售價，全系標配3.0T V6渦輪增壓發動機和10AT變速箱，而同價位的BBA豪華中大型SUV只能選擇2.0T產品，憑借著同價位下強大的動力以及更豐富的配置，林肯飛行家獲得了一大批消費者的青睞。

　　當然了，作為BBA豪華中大型SUV產品當中最能打的選手之一，奧迪Q7（詢底價|查參配）也曾在銷量榜上譜寫過自己的輝煌，實力不容小覷。這次我們選擇2021款的林肯飛行家3.0T V6四驅行政版和奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line運動型，這兩款車型的指導價分別為68.98萬元和70.18萬元，那么相近價位下，哪個產品更具有吸引力呢？

　　值得肯定的是，來到豪華中大型SUV這個級別了，兩款車的氣場感都有著頂級的表現。林肯飛行家的設計語音比較優雅，加上細節設計散發的獨到美式豪華風味、典雅舒展的車身姿態，引得不少路人頻頻回頭打量。另一邊奧迪Q7在飛行家的承托之下，雖然有S-Line套件加持，配合亮黑的八邊形格柵，以更大的覆蓋面積、更“有棱有角”的造型，呈現出新穎的觀感，但兩車排在一起后，奧迪Q7還是多少有點“小老弟”的感覺。

　　林肯飛行家和奧迪Q7的大燈都是LED矩陣式大燈，林肯飛行家的LED大燈帶有前大燈隨動轉向、低速及彎道補光，奧迪Q7的LED大燈不帶有低速及彎道補光的功能，不過可以加一萬塊選裝激光大燈。

　　一番對比下來，不得不說林肯在營造豪華體驗方面確實很有一套，中大型SUV本來就很考驗設計師的功力，寬大的車身下如果線條和各元素運用不得當的話，很容易就顯得不協調，包括來自傳統豪門的奧迪Q7也難免會存在這樣的情況，但飛行家做到了，在豪華、時尚、以及沉穩之間拿捏得恰到好處。

　　飛行家內飾采用大量實木、金屬以及真皮包裹，十分奢華，并沒有因為國產化而偷工減料，鋼琴烤漆、電子換擋機構，無一不展示著飛行家的高貴與典雅。另一邊奧迪Q7的內飾風格和飛行家有明顯的差異，它沒有繁瑣的按鍵設計，直接套用了Q8車型的新款虛擬座艙理念，家族式的三塊電子屏設計，12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調面板，讓車內顯得科技感十足。但在用料方面還停留在大面積搪塑+鋼琴烤漆飾板+木紋飾板，展現出來的豪華感肯定不如飛行家。

　　12.8英寸懸浮式中控屏內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯系統。用戶可通過“林肯之道”車主APP進行綁定，實現車機端和手機端賬戶互通。車主還可通過手機端，對車輛進行遠程控制，比如查看車況，并遠程啟動發動機等。還提供“智能手機鑰匙”功能，可讓車主告別實體車鑰匙，使用手機便能輕松解鎖車輛，開啟行李廂，以及開啟/關閉車窗。

　　奧迪Q7搭載了最新的MMI系統，帶有震動反饋，UI設計簡單易用，支持三屏聯動，下方的空調面板也能當觸控板使用，最新的MMI系統還加入了無線CarPlay功能。

　　在聽覺享受方面，實拍的林肯飛行家搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響，全車布置有28個高品質揚聲器，將3D沉浸式立體環繞音效發揮到極致。林肯甚至還專門邀請著名的底特律交響樂團，為飛行家定制了獨一無二的6種交響樂提示音，融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

　　在座椅配置上，奧迪Q7自然不是林肯飛行家的對手，后者的座椅采用了Nirvana高級皮質包裹，座墊和靠背處還做了打孔設計，透氣性良好；座椅提供了Active Motion電動按摩（5種按摩模式，3級強度）、30向電動調節、座椅通風/加熱等功能。所以說，林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

　　尺寸方面，林肯飛行家是長寬高和軸距都要比奧迪Q7更大，每一項差別不大，但是組合起來，就能感覺到林肯飛行家在實際駕乘空間上要更勝一籌。值得一提的是，林肯飛行家還提供三排7座、三排6座帶走道、三排6座帶中央扶手三種空間配置。

　　其中，6座版的第二排為兩個“機長座”，座墊寬度增加67mm、靠背增加65mm，支持前后滑動150mm，并且椅背角度可調，可根據乘客的乘坐習慣調整，提高乘坐舒適度。

　　飛行家六座版乘坐空間體驗：

　　奧迪Q7乘坐空間體驗：

　　奧迪Q7只提供5座和7座布局，實拍體驗車型為7座版本，后排三個獨立座椅支持手動調節傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗不如前面的飛行家。

　　整體來看，兩款車的空間都能讓人滿意，實際體驗下來空間相差并不大，林肯飛行家主要勝在更靈活的布局選擇以及更奢華的舒適性配置。

　　動力上，林肯飛行家配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率355PS，峰值扭矩553N·m。參與對比的奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line運動型搭載的是EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245PS，峰值扭矩370N·m。從動力來看，林肯飛行家對奧迪Q7可謂是降維打擊。

　　底盤方面，林肯飛行家采用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式，且配備CCD自適應懸掛，奧迪Q7采用的是前后五連桿的懸掛結構，但是在避震筒上選擇了傳統的液壓避震筒。

　　手握70萬預算，你能夠買到林肯飛行家的四驅行政版和奧迪Q7 45TFSI Quattro運動型，前者是次頂配，后者是最低配，兩者的基礎配置著實差了一大截，林肯飛行家在顏值、舒適性配置、科技配置和動力上相對奧迪Q7幾乎是全面壓倒的姿態，整體實力非常突出。而奧迪Q7雖然也能通過選裝擁有更高檔的配置和動力，但是這價格又得往75萬上靠近了。所以，如果你是一個精明的消費者，我想林肯飛行家會是首選。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）