【太平洋汽車網 新車體驗】小改款凱尊最早亮相于底特律車展，“虎嘯式”的前臉宣告這款車也正式加入家族式“臉譜”。韓系車一直都給人以性價比高的印象，而凱尊的推出和不斷地推陳出新，也表明了韓系車打造中高端車型的決心，從K5再到K3家族式前臉的應用得心應手也贏得了不少消費者的贊賞，這次給凱尊換個臉是否能取得同樣的效果呢，除了變臉以外，關鍵還是要看產品品質，編輯有幸第一時間到店體驗這款車，接下來就一起去看看這款車的變化之處了。

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● 外觀篇：外觀小改 改用家族式前臉

　　近年來起亞給人最為深刻的影響當屬外形設計，自彼特·希瑞爾肩負起亞的總設計之后，陸續推出的K5、K2、K3堪稱逆襲，爛大街的K5或許建立在動輒三四萬的優惠之上，但不是所有車讓個三四萬它就能爛大街!

　　改款的K7(凱尊)從前臉的細節上可以看出整體變得圓潤，虎嘯式中網、內斂的頭燈設計和旗艦車型K9不禁有幾分神似

　　新款起亞凱尊(K7)在今年年初的底特律車展首發亮相，采用了起亞新的家族式外觀設計，尾燈和尾氣管造型。

● 內飾篇：細節處有提升

　　打開車門你會發現，改款凱尊的內飾和現款車型相差無幾，不過如果你有一雙火眼金睛就能發現細節之處有不少提升，中控臺處，所用材質更傾向于軟質，比現款車上那種硬邦邦的材料提升了不少檔次。

　　本著“雞蛋里挑骨頭”的想法，我又仔細研究了一下中控臺其他的變化所在，仔細瞧瞧方向盤，仍然是皮質材料，還同樣是三幅式方向盤，不同的地方還在于多功能按鍵的布局，至于這么改有什么好處我也沒鬧明白，只是覺得這都只是一個習慣的問題。

　　提到方向盤就不得不說說儀表盤，相對于方向盤的設計來說，儀表盤的變化還算大的，改款車型的設計樣式比較普通，已經不再采用現款車型的炮筒式，不再趕時髦完全以實用為主。另外，現款車型上把水溫表和油量表集成于轉速以及時速表上，而新款則是都為單獨顯示，還有一點就是把時速表獨立設計在顯示屏中央，看起來更方便。

　　多媒體面板的材質還是老樣子，全實木裝飾，只是搭配的顏色有些不同，改款車型的色系更偏深系，有趣的是還在這一區域的中央位置設計了一塊形似旋鈕的石英鐘，近年來越來越多的廠家都把石英鐘的設計看作是提升產品高端化的一種符號。

　　改款車型還在空調系統處增加了空氣過濾功能，對于現在的這種空氣狀況，這項功能必須要有，這一功能既能阻隔外界的不潔空氣，同時還具備凈化車內空氣的優勢。

　　我們所實拍的這款車型座椅顏色為淺色，除了淺色外，還有黑色等深色系供消費者選擇，真皮座椅用料不含糊，腰部支撐也不錯。后排有中央扶手，給原本儲物空間并不富裕的凱尊，又增加了兩個杯架和一些細碎的儲物格。

● 動力篇：2.4L發動機匹配六速手自一體變速箱

　　動力方面，美版新款凱尊會搭載輸出218kW(296PS)/345Nm的V6直噴引擎，而進口國內的版本則將搭載一臺2.4L MPI發動機，最大功率為132kW(179PS)，最大扭矩為230Nm，變速箱則是匹配的6速手自一體變速器。

　　編輯點評：起亞在“虎嘯式”前臉設計上嘗到了甜頭，這次也開始“套娃”了，我看這款車不像是大號的K5更像是大號的K3，外觀設計跟K3的風格實在相似，不知道國內消費者是否會接受這樣的設計，當然了除了更討巧的設計之外，品牌知名度以及價格都將決定這款車的銷量，凱尊的價格區間內的競爭對手不光多而且還都很強，日系有天籟、雅閣、凱美瑞，美系有君威、君越、蒙迪歐致勝，德系邁騰以及帕薩特，想要在這一市場內占有一席之地，凱尊今后要走的路還很長，不過對于那些不計品牌知名度的朋友來說，凱尊的綜合實力還是不錯的。