【太平洋汽車網 新車體驗】為了給國產XTS上市造勢，凱迪拉克幾乎傾注所有的營銷力量，而1月23日推出的2013款SRX似乎變得無關緊要，雖然此次SRX改款只是針對外觀、內飾進行小幅調整，但對于這款擔負凱迪拉克品牌在中國市場銷量主要任務的SUV，還是帶來了些許多新元素。今天我們就簡單體驗2013款SRX帶來的“變味”。

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● 外觀變化：重點在前臉格柵、輪轂及部分裝飾件

    凱迪拉克的產品在外觀上一直保持著美式硬朗棱角風格，盡管在中國人的審美中存有爭議，但也頗受個性一族的喜愛，此次SRX的前臉變化則強調起全新的家族風格，也就是與即將上市的XTS前臉一樣，在中國市場開始了新臉譜。

   除了前臉變化，在外觀最顯眼的輪轂上也進行了調整，此外車身的裝飾件也發生了細微改變。

     此次實拍的車型采用18寸米其林輪胎，輪轂樣式與老款一樣，不過在豪華型上采用20寸輪轂，切面樣式更顯動感。

   2013款SRX車身尺寸不變，除了前臉變化，其他細節還是保持著老款的家族特色，所以外觀上新的元素并不多。

● 內飾變化：全新內飾設計，融入科技感十足的CUE控制面板

   盡管2013款SRX外觀變化有些形式主義，但內飾配置的改動還是比較討巧，特別是儀表盤、方向盤以及中控臺的CUE系統引入，整體的科技感發生了變化。

    凱迪拉克全新SRX創新搭載了革命性的車載人機交互系統——凱迪拉克CUE移動互聯體驗。這一車載系統全面整合移動互聯、導航、通信、娛樂及車輛控制等各種功能，憑借視覺、直覺、互聯、開放的人車溝通模式。

    CUE系統的引入，使得凱迪拉克全新SRX中控臺按鍵大幅縮減至7個。5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控臺多點觸控屏幕及鋼琴烤漆面板令內飾整體風格更具豪華感與科技氣息。

     動力方面，全新SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速僅需7.4秒。與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。

　    編輯點評：這年頭是個SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊的豪華品牌，銷量的重心幾乎都在SUV產品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動作不大，但在各項配置和豪華格調上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認識一下。