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能否逆轉局勢 2020款海馬8S實力如何?

2020-06-15 00:09:28 作者:王嘉逸
1外觀:設計足夠吸引眼球回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】自5月以來,國內車市已經逐漸回暖,但疫情給眾多車企帶來的沖擊仍然難以平復,而這份沖擊對海馬汽車來說,顯得尤為沉重。近日,海馬汽車發布了5月份的產銷數據,當月售出新車1239輛,同比下降58.44%,今年1-5月累計銷量5206輛,同比下降51.45%,雖然針對此現象也實施了一定的補救措施,但銷量的嚴重下滑仍給海馬汽車的下一步發展帶來了不小的壓力。

  而在壓力當下,2020款海馬8S于本月11號正式上市,新車在外觀方面變化不大,但也代表了海馬汽車當下的最強設計感,同時在配置方面的提升比較明顯。整體來看,這無疑是海馬汽車拿出的翻身之作,那么它能幫海馬挽回局勢嗎?這款新車還有其他亮點嗎?咱們一起來看一看。

能否逆轉局勢 2020款海馬8S實力如何?

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能否逆轉局勢 2020款海馬8S實力如何?

 
外觀:設計足夠吸引眼球

  海馬8S是海馬全新HMGA模塊化平臺的首款車型,搭載了海馬汽車的眾多新技術。而在外觀方面,新車也有了更加年輕化、激進式的突破,分體式大燈和點陣式中網營造出了不錯的銳利與精致感,下方8顆矩陣式LED大燈也算的上別具一格,同時2020款車型也增加了全新的輪轂樣式,車身間隙的制作工藝也進一步得到了提升。

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2內飾:更加注意細節回頂部

 
內飾:更加注意細節

  2020款海馬8S的內飾采用了更加豐富的內飾材質與細節,并優化了配色方案。實拍車型的內飾以黑色為基調,加以紅色縫線作點綴,視覺效果并不沉悶。同時內飾的做工和用料也相對比較講究,大面積均為軟包材料覆蓋,而多處鋼琴烤漆、鍍鉻、以及啞光電鍍裝飾等材料的加入也提升了內飾的質感,整體感受并不像是一款7萬多起售的車型。

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  海馬8S在車機方面的提升是比較顯著的,搭載全新升級的moofun3.0智能車聯系統,不僅支持“你好,海馬”AI語音助手、八大智能語音模式,還增加了智能語音在線控制、車載T-box與OTA在線升級等。同時增配AI-BOX智能車聯系統,支持AI語音助手、QQ音樂、騰訊視頻、在線天氣、喜馬拉雅和智能百度GPS導航等。

  同時2020款的內飾還進行了隔音升級,諸如吸音毛絨擋泥板、液力變矩器增加隔音棉、左右懸置橡膠優化等細節進行了全方位提升。

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3空間與動力方面回頂部

 
空間表現主流

  作為一臺家用的緊湊級SUV,乘坐空間是重要考核標準之一,海馬8S的長寬高分別為4565/1850/1682mm,軸距達到了2700mm,數據表現雖然在同級之中不算優勢顯著,但也算比較主流的,那么接下來就來實際體驗一下乘坐空間方面的表現。

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動力方面

  海馬8S全系均搭載了擁有“HAIMA BOOST BLUE”海馬深藍動力技術的1.6TGDI渦輪增壓發動機最大功率143kW(195PS)/5000rpm,峰值扭矩為293N·m/1500-4500rpm,接近300N·m的最大扭矩在同級之中優勢明顯,同時在1500rpm就能輸出293N·m的最大扭矩,起步和加速表現會比較優秀。

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  與1.6TGDI發動機匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱,而實拍車險則為6速自動變速箱,支持經濟模式、普通模式、運動模式、手動模式以及雪地模式,另外還需說明一下的是,高配車型上采用的是電子檔桿,而中低配車型上則是機械擋桿。

能否逆轉局勢 2020款海馬8S實力如何?

  結語:作為海馬品牌的旗艦SUV,短暫的體驗讓我們感受到了海馬汽車給出的足夠誠意,從外觀到內飾再到動力每個環節都有大量的細節存在,同時配合7.99-12.59萬的指導價來看,較為豐富的配置也是具有一定的性價比。但目前的自主緊湊級SUV市場的競爭已經十分激烈,各種對手的實力也皆為不俗,海馬汽車單靠海馬8S一款車型去競爭或許稍有單薄,也期待海馬之后能夠拿出更多有看點的新產品。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王嘉逸)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:海馬8S 2019款 1.6TGDI 自動炫版
車型信息:海馬8S
2019款
1.6TGDI 自動炫版
官方價:12.59萬
廠商:海馬鄭州
級別:緊湊型SUV
上市時間:2019-07
發動機:1.6T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):195
最大扭矩(N·m):293
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4565×1850×1682
軸距(mm):2700
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):7.8
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.2
電池保修時間:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:五年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4565
寬度(mm):1850
高度(mm):1682
軸距(mm):2700
前輪距(mm):1590
后輪距(mm):1590
最小離地間隙(mm):213
車重(kg):1560
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):58
行李廂容積(L):552
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:HMA-GA16-YF
排量(mL):1594
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):195
最大功率(kW):143
最大功率轉速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):293
最大扭矩轉速(rpm):1500-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:9.5
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):77
行程(mm):85.6
發動機特有技術:DVVT
燃料形式:汽油
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數:-
電機布局:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:225/55 R19
后輪胎規格:225/55 R19
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):213
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:經濟
運動
地形模式切換:雪地
發動機啟停技術:-
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:
手機無線充電:前排
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:
前排座椅高低調節:駕駛席
前排座墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:-
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:雙區
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
大燈特殊結構:矩陣式
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:CarLife
原廠互聯/映射
車聯網:
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
接口類型:USB
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:4
主動降噪系統:-
備注:-
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    重振旗鼓之作 試駕海馬8S 1.6TGDI 自動擋

    提到海馬汽車,或許很多人的印象還停留在海南馬自達的那個階段,自2016年,海馬汽車戰略重心已經轉向鄭州,并進行第四次創業,如今海馬汽車基于全新的HMGA平臺推出了全新的SUV產品——海馬8S,該款車型早在2018年就已經亮相過了,新車在今年7月份已經正式上市,官方指導價為7.99-12.59萬元。初次了解這款車的時候,被它195PS數據所吸引,恰巧參與海馬8S的試駕會,便盡情一試。

    硬核青春進行時 海馬8S靜態體驗

    海馬全新車型海馬8S正式亮相上海車展,定位為緊湊級SUV,作為海馬HMGA模塊化平臺下的第一款車型,海馬8S采用了全新的命名方式,并且車型定位要高于目前在售的海馬S5和海馬S7車型。

    強動力只為征服你 海馬8S工廠場地試駕體驗

    海馬一直以來都是默默耕耘的存在,近幾年更是在技術領域深耕而甚少發聲,確實產出技術成果需要消磨時間。2019年是海馬的產品爆發年,今年年中將會推出海馬8S,又一直緊湊型SUV。分體式大燈設計讓我第一時間記住它的造型外觀,確實外觀真的很不海馬。這次我來到海馬汽車智能工廠,進行了一番場地體驗。同時還發現海馬8S的工廠非常先進,甚至與小鵬汽車G3共線生產。

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