作為一款大空間SUV，舒適性和空間表現(xiàn)是豪越逃不過的話題，而這也恰恰是豪越最引以為傲的資本，因為它真的太大了。大到何種程度呢？數(shù)據(jù)上來看，豪越的軸距來到了2815mm，同級別已經(jīng)算是非常出彩了。豪越主打5座車型，另外還提供7座版本可選，后排后排座椅采用下潛式設(shè)計，放倒后能夠放下一張吉利與網(wǎng)易嚴(yán)選定制的長度達(dá)2.2米的床，毫不夸張地說，在戶外郊游甚至都不用帶帳篷過夜了。

　　此外，在7座版本車型當(dāng)中，第二排三個座椅都擁有獨立滑軌，前后240mm行程，可以保障前后空間靈活使用。它的第三排頂棚采用拱橋式設(shè)計，靠背可以進行8檔角度調(diào)節(jié)，身高1米9的乘客也可以在第三排“隨心所欲”。我們會在拿到7座版本車型后第一時間附上詳細(xì)空間體驗。

　　據(jù)官方介紹，豪越7個座椅均為可調(diào)節(jié)的獨立座椅，能實現(xiàn)19種靈活空間布局，還有獨特的“4+1”客廳模式：得益于全獨立座椅設(shè)計，二排中間座椅放倒并移至最后，可變成1張桌子，配合二三排其他四張座椅，可形成“4+1”的客廳模式，座椅組合秒變4張沙發(fā)和1個茶幾，在車內(nèi)斗地主、甚至打火鍋都不是難事兒。不難看出，豪越對于空間的追求已經(jīng)不止于大，細(xì)節(jié)以及便利性的應(yīng)用也十分巧妙。

實拍車型空間展示：

　　豪越車長其實并不算很出彩，比漢蘭達(dá)要短，但是軸距卻比前者長了25mm，而且車內(nèi)空間也非常可觀，這是為何呢？我們先來說一個概念，大家買房的時候，會考慮一個數(shù)值，那就是“得房率”，也就是實際使用面積。車子也一樣，豪越的空間效率達(dá)到了69%，比同級其他車型高出了6%-8%。說明吉利工程師在設(shè)計這款車的時候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的車頂設(shè)計等等，這些都是要加雞腿的細(xì)節(jié)。

　　據(jù)官方介紹，豪越全車共有42處儲物空間，像常見的扶手箱、車門儲物槽這些儲物區(qū)域的深度和寬度都做的比較寬大，日常使用不會有很大的問題。

　　此前，吉利已經(jīng)宣布已經(jīng)與網(wǎng)易嚴(yán)選開發(fā)出了一款豪越專用的床，長度達(dá)2.2米，如果外出露營，帶上個妹子，一起仰望星空，聊聊人生，也是美哉。

　　這個功能平常可能用不到，但是當(dāng)你在炎熱的夏天帶上家人出去玩耍的時候，把冰箱里的快樂肥宅水放在車?yán)铮鹊搅四康牡兀统鰜硪琅f還是冰爽的，這種感覺還是很美妙。

　　豪越使用吉利NL平臺打造，同平臺的車型還有博越。動力方面，新車會提供1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m。

　　回顧銷量榜，自主品牌SUV在20萬+的價位表現(xiàn)得并不好，傳祺GS8算是混得最成功的一位，2019年全年銷量不過2.8萬臺左右。而榮威RX-8、長安CS95這些更是打醬油的存在，想要撼動漢蘭達(dá)可謂任重而道遠(yuǎn)。在這種情況下，吉利推出豪越是需要勇氣的，顯然，吉利也給出了不少的誠意：車長不占優(yōu)但卻擠出了2360L最大儲物空間、42處儲物空間、19種靈活座椅布局以及2.2米縱深等等，這些都是其想要分得一杯羹的底氣所在。
　　最后回到標(biāo)題那句玩笑話，豪越想要通過大大大空間的優(yōu)勢來試圖“躺贏”漢蘭達(dá)的戰(zhàn)術(shù)意圖已經(jīng)很明確，誠然這不會是一件很容易的事情。但是小編相信，如果豪越最終上市時能給到一個有誘惑力的價格，很有可能這又會是一款爆款產(chǎn)品。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒/攝：宋璟坤）