【太平洋汽車網(wǎng) 2018日內(nèi)瓦車展】經(jīng)歷了三代的打拼，作為奔馳家族最小的轎車，A級(jí)仍然是人們眼中的獨(dú)特存在。如果你告訴別人你買了A級(jí)，別人或許會(huì)說(shuō)你“傻有錢”，說(shuō)你“不會(huì)過(guò)”，亦或許是說(shuō)你“太注重品牌”。而此次日內(nèi)瓦車展亮相的全新一代奔馳A級(jí)轎車，再次刷新了人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)。細(xì)數(shù)起來(lái)，奔馳A級(jí)的每一次換代都是一次進(jìn)化，這種積極進(jìn)取和追趕時(shí)代的態(tài)度，在這第四代奔馳A級(jí)轎車上同樣展現(xiàn)的淋漓盡致。

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　　本次車展上我們拍到了歐版柴油A180d與A200兩款車型。其實(shí)大體一看，全新一代奔馳A級(jí)的造型變化似乎不算大，但新車總給人感覺(jué)有種說(shuō)不出的與眾不同。細(xì)看起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)外觀上有了諸多的變化。例如中網(wǎng)的輪廓由現(xiàn)款的內(nèi)收改為了外擴(kuò)，尤其是兩側(cè)的輪廓顯得更銳利。沒(méi)錯(cuò)，包括新的大燈造型在內(nèi)，全新一代A級(jí)轎車沒(méi)有了現(xiàn)款車型的那種滑膩膩的圓潤(rùn)，多了更多的棱角。這不僅讓新車顯得更扁平，外觀的藝術(shù)感也有了很大的增強(qiáng)。這樣的改變看起來(lái)很自然，究其原因或許就是家族化設(shè)計(jì)的傳承吧，而從新車上已經(jīng)能夠看出奔馳新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　全新一代奔馳A級(jí)基于第二代MFA平臺(tái)打造，相比于現(xiàn)款車型，增加了車身長(zhǎng)度和寬度，降低了高度，使得整個(gè)車身重心看起來(lái)更低。新車的軸距增加了30mm，達(dá)到了2729mm，比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3和寶馬1系長(zhǎng)了不少。這使得全新一代奔馳A級(jí)的空間得到了進(jìn)一步提升。

　　如果說(shuō)外觀變得更有型了，那么內(nèi)飾的變化可以用驚艷來(lái)形容。在延續(xù)了A級(jí)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之后，又將S級(jí)的豪華放在其中，非但沒(méi)有顯得不倫不類，而且為內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)增色不少。光是兩個(gè)10.25英寸的屏幕估計(jì)就能吸引眾多粉絲了。類似于碳纖維樣式的內(nèi)飾裝飾將性能味道提升到了一個(gè)新的高度，內(nèi)飾的品質(zhì)和做工都有了非常明顯的進(jìn)步。空調(diào)出風(fēng)口采用與E級(jí)Coupe同款的“渦輪”造型，搭配64色氛圍燈，激情與未來(lái)感之間可以輕松切換。

　　據(jù)了解全新一代奔馳A級(jí)提供了三種不同中控屏的搭配，雙7英寸屏、7英寸與10.25英寸組合屏以及雙10.25英寸組合屏。此外液晶儀表盤提供了經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)與簡(jiǎn)約三種不同風(fēng)格。中控屏的操作取消了旋鈕，增大了手寫板，提升操作感的同時(shí)，也讓全新一代奔馳A級(jí)顯得科技滿滿。

　　全新一代奔馳A級(jí)搭載了MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過(guò)“嗨，梅賽德斯”的指令實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)的語(yǔ)音交互功能。此外運(yùn)用AR技術(shù)的地圖也能夠帶來(lái)不一樣的使用體驗(yàn)。主動(dòng)安全配置也出現(xiàn)在了全新一代A級(jí)轎車上，例如智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，這些都是出現(xiàn)在S級(jí)旗艦轎車上的功能。

　　估計(jì)對(duì)于奔馳A級(jí)這樣的個(gè)性小車，沒(méi)有太多人會(huì)計(jì)較空間表現(xiàn)。但新一代奔馳A級(jí)在增加了軸距之后，實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)是超出預(yù)期了。即便是車身高度有所降低，頭部空間還是能夠保證的，不至于很壓抑。雖然稱不上空間富裕，但是滿足日常基本需求是沒(méi)有問(wèn)題了，對(duì)于A級(jí)這樣的車來(lái)說(shuō)這就足夠了。

　　全新一代奔馳A級(jí)轎車取消了1.6T車型，提供了1.4T與2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為250N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW(224PS),峰值扭矩350N·m。其實(shí)對(duì)于這樣一款小型轎車而言，小排量渦輪增壓既能帶來(lái)充足動(dòng)力，又能保證良好的油耗表現(xiàn)，實(shí)在是合適之選。如果想要一臺(tái)真正的小鋼炮，那2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的350N·m扭矩絕對(duì)能夠帶來(lái)想要的刺激了。

　　小鋼炮再進(jìn)化，稱得上又一次驚艷。每一次的換代，奔馳A級(jí)都向著時(shí)代前行。對(duì)于這樣一款獨(dú)特的小車而言，它更像家族里的寵兒，沒(méi)有約束沒(méi)有羈絆，只要做最好的自己就好了。全新一代奔馳A級(jí)讓我們看到了小車也能將運(yùn)動(dòng)個(gè)性與奢華科技相融合，對(duì)于眾多奔馳迷來(lái)說(shuō)，或許在A級(jí)身上就能找到你想從S級(jí)上得到的。而在品質(zhì)與個(gè)性相融合后，奔馳A級(jí)被貼上的那些標(biāo)簽，自然也該換掉了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）