【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】要說(shuō)在國(guó)內(nèi)MVP市場(chǎng)最受大家關(guān)注，就非埃爾法莫屬，其瘋狂的加價(jià)和一車(chē)難求的情況讓它成為MPV界里的“神車(chē)”。但是我們?cè)谶@里并不是想推薦大家去買(mǎi)埃爾法，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)并不是普通購(gòu)車(chē)群眾能承受得起。這里要說(shuō)的是大家都開(kāi)始有了想購(gòu)買(mǎi)MPV的欲望，尤其是在國(guó)內(nèi)二胎政策的影響下，一臺(tái)能讓整家人做得舒服，上下車(chē)能方便一些行動(dòng)不便的群體，能滿(mǎn)足這些點(diǎn)子也只能是MPV車(chē)型。

　　最近新出了不少10多萬(wàn)的合資MPV車(chē)型，并且這個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也足夠親民，而且能滿(mǎn)足全家人出行的要求，因此今天為大家?guī)?lái)四款15萬(wàn)元左右的家用MPV車(chē)型，它們分別是：別克GL6、大眾途安L、本田杰德、豐田逸致。

　　上汽通用別克在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)已經(jīng)立足已久，旗下的GL8車(chē)型早已深得民心。但無(wú)論全新別克GL8還是別克GL8商旅車(chē)，價(jià)格都在20多萬(wàn)以上，或許比較難吸引那批剛成家不久的用戶(hù)。所以廠家新推出了15萬(wàn)元左右的全新MPV車(chē)型，別克GL6。一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)年輕寶爸寶媽的車(chē)型。

　　別克GL6外觀延續(xù)別克家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出年輕又動(dòng)感一面，前臉配備飛翼式進(jìn)氣格柵，側(cè)面保留了老大哥全新別克GL8的懸浮式車(chē)身設(shè)計(jì)，和GL8不同的是，別克GL6并沒(méi)有配備側(cè)滑門(mén)，而尾部設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，和自身家用的定位很搭。

　　要嘗試成為一輛稱(chēng)職的MPV，那么別克GL8對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感和空間拓展的把控需要做到非常用心。別克交出的答卷有：全車(chē)43處儲(chǔ)物空間、全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、寬適的中央過(guò)道、短前懸的高效化軸距比例……

　　別克GL6全車(chē)尺寸為4692mm*1794mm*1626mm，軸距2796mm。單純從干澀的數(shù)據(jù)上并不能看出什么端倪，然而編輯真實(shí)體驗(yàn)下來(lái)對(duì)于這樣一輛尺寸的MPV，交出的答卷還算稱(chēng)職。

　　動(dòng)力方面，別克GL6搭載一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)用“18T”來(lái)做標(biāo)識(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400。和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱，懸掛方面為前麥弗遜式后四連桿獨(dú)立懸掛。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：上汽通用別克通過(guò)新款別克GL6，將自身的MPV產(chǎn)品線擴(kuò)展到15萬(wàn)元區(qū)間，從而能吸引更多家庭用戶(hù)。價(jià)格對(duì)比一些主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占有絕大優(yōu)勢(shì)，雖然排量比較單一，并且只有三款車(chē)型可供選擇，但每個(gè)車(chē)型定位和售價(jià)都很有針對(duì)性，往后廠家還會(huì)陸續(xù)推出更多的車(chē)型。再看別克GL6的自身，年輕動(dòng)感的家族式外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)部座艙保持別克車(chē)型那種高級(jí)感，再加上車(chē)內(nèi)空間靈活多變，每個(gè)座位都有著不錯(cuò)的乘坐舒適感，通過(guò)這些，別克GL6有理由成為該價(jià)位車(chē)型大熱之選。

　　盡管家用MPV不如SUV市場(chǎng)那般紅火，但其寬大、舒適的車(chē)型特點(diǎn)還是掐中了家用車(chē)的硬需求，大眾途安L正是這一細(xì)分市場(chǎng)的代表車(chē)型之一，隨著市場(chǎng)上一些強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，2018款的增配行動(dòng)顯得更有誠(chéng)意些。

　　全新途安L一改老款圓潤(rùn)的形象，加入了更多橫向細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，前臉看起來(lái)更加大氣時(shí)尚，加上側(cè)身的剛毅線條，比老款年輕了許多。盡管大家對(duì)大眾的“套娃”頗有微詞，但在視覺(jué)效果方面，的確是與時(shí)俱進(jìn)，而這種外觀上的改變是成功，起碼廠家對(duì)18款途安L的外觀并沒(méi)有作過(guò)多的改變。

　　全新途安L內(nèi)飾中控也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同樣引入我們熟悉的大眾新家族元素，分區(qū)層次感很強(qiáng)，做工用料都是大眾中高級(jí)產(chǎn)品系列的水平。盡管只是款家用MPV產(chǎn)品，但整體還是透出濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，并且2018款車(chē)型提升了中控顯示屏尺寸，帶來(lái)更加不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　大眾途安L從自動(dòng)風(fēng)尚版以上的車(chē)型就配備7座版本車(chē)型，能吸引更多對(duì)空間有需求的朋友，并且第三排座椅由原來(lái)的選裝件變成標(biāo)配，這種升級(jí)變得尤為實(shí)在。

　　動(dòng)力方面：2018款途安L提供1.6L/1.4T（280TSI）/1.8T（330TSI）這三種動(dòng)力版本可選，其中新增的1.6L入門(mén)版車(chē)型降低了該車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻，其傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱，當(dāng)然主銷(xiāo)車(chē)型依舊是1.4T版本。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：隨著這個(gè)價(jià)位的市場(chǎng)出現(xiàn)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，剛換代一年多的大眾途安L根據(jù)自身產(chǎn)品配置規(guī)劃不合理，和聽(tīng)取了市場(chǎng)上廣大用戶(hù)的需求，從而推出新的18款車(chē)型，起碼有能力和對(duì)手們作較勁，這對(duì)于不溫不火的家用MPV市場(chǎng)，更多重磅產(chǎn)品的較量才能實(shí)現(xiàn)全面共贏。

　　本田杰德其實(shí)一直是可以看作是上一代思域的旅行車(chē)版本的存在，而中期改款的杰德主要對(duì)外觀細(xì)節(jié)以及配置進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)還升高的離地間隙，彌補(bǔ)了早前杰德許多被吐槽的地方。

　　外觀造型年輕化依舊是改款后的杰德設(shè)計(jì)主調(diào)，側(cè)面的線條依然流暢，讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面看起來(lái)非常修長(zhǎng)，同樣地尾部采用線條和鍍鉻來(lái)營(yíng)造豐富的層次感。

　　而內(nèi)飾方面，新款杰德同樣沒(méi)有做太多的改動(dòng)，依然是非常符合家用的風(fēng)格，并且為了迎合年輕人的口味，內(nèi)飾配色方面也做出了大膽的提升，并且還增加了全景天窗的功能，整個(gè)車(chē)內(nèi)豁然開(kāi)朗。

　　動(dòng)力方面，新杰德除了原來(lái)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，最大的亮點(diǎn)在于加入了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出203N·m的扭矩，輸出功率達(dá)到115kw，相比1.8L的車(chē)型來(lái)說(shuō)爆發(fā)力要更迅猛，匹配的CVT變速器也帶來(lái)更加平順的動(dòng)力感受。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于新杰德而言，其在保持原來(lái)就十分不錯(cuò)的操控以及空間表現(xiàn)的同時(shí)，還對(duì)動(dòng)力以及安全配置進(jìn)行了全面的提升，再加上極為富有旅行車(chē)的氣質(zhì)，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)就顯得非常實(shí)用了，重點(diǎn)是目前的優(yōu)惠也算很給力，省油省心耐用是其最大的亮點(diǎn)。

　　基于第十代卡羅拉平臺(tái)開(kāi)發(fā)的逸致自2011年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出后，銷(xiāo)量表現(xiàn)并不樂(lè)觀，因此目前有著較大的優(yōu)惠。對(duì)于這個(gè)價(jià)位而言，想買(mǎi)一臺(tái)合資7座車(chē)，而且是自動(dòng)檔的話(huà)，逸致就成了唯一的選擇。事實(shí)上和并不樂(lè)觀的市場(chǎng)表現(xiàn)相比，逸致本身還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　其實(shí)廣汽豐田對(duì)逸致的定位本來(lái)就是一臺(tái)跨界車(chē)，官方的宣稱(chēng)是“該車(chē)集合轎車(chē)、MPV、SUV三種車(chē)型優(yōu)勢(shì)于一體”。因此跨界版車(chē)型對(duì)比普通版奔車(chē)型，整體上多了加了大量黑色塑料護(hù)板，外形更加粗獷，多了幾分SUV味道，或許想通過(guò)形象上的細(xì)微變化來(lái)挽救它那頹廢的銷(xiāo)量。

　　逸致的內(nèi)飾并沒(méi)有給我們帶來(lái)很多的驚喜，多少有些第十代卡羅拉的味道，好在整體布局結(jié)構(gòu)很清晰，簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)并不復(fù)雜，所需要操作的按鍵都一目了然，而且細(xì)節(jié)處做工用料也很用心，保持了日系車(chē)的一貫品質(zhì)。配色以上灰下米為主色調(diào)，配以銀色裝飾條裝點(diǎn)全車(chē)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)會(huì)有舒適安穩(wěn)的感覺(jué)。

　　從外觀來(lái)看，逸致更像是兩廂旅行車(chē)，4450mm的車(chē)身顯得整體更為小巧，很難與7座MPV聯(lián)系在一起。而事實(shí)上，逸致不僅推出了7座版車(chē)型，空間表現(xiàn)上也是可圈可點(diǎn)，前后排能夠找到一個(gè)較為舒適的位置，以滿(mǎn)足全車(chē)人對(duì)舒適性的需求。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣也不乏人性化的亮點(diǎn)，除了小桌板外，地臺(tái)下方的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)可謂別出心裁。此外，后兩排座椅均可獨(dú)立放倒且能夠完全放平，對(duì)空間的拓展有著很大的幫助。這些表現(xiàn)除了要?dú)w功于2780mm的軸距外，還要肯定逸致在家用實(shí)用性方面作出的努力。

　　豐田逸致全系搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，有著非常出色的油耗表現(xiàn)。全系除了最低配外均搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱，且?guī)в蠸PORT運(yùn)動(dòng)模式。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：豐田逸致的銷(xiāo)量表現(xiàn)就實(shí)而論并不出眾，但是從車(chē)本身的表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的地方。不論是配置還是空間表現(xiàn)上，逸致將實(shí)用性發(fā)揮到了一個(gè)很高的水平，尤其是空間的高利用率和延展性，都是能夠直接為日常使用帶來(lái)便利的。

　　全文總結(jié)：隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)7座車(chē)需求逐漸火熱起來(lái)，不少?gòu)S家都紛紛向家用MPV市場(chǎng)推出最強(qiáng)的產(chǎn)品去爭(zhēng)奪更多消費(fèi)者。新出的別克GL6外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)著老大哥別克GL8的設(shè)計(jì)，并且國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)混跡多年，整個(gè)別克GL6的MPV產(chǎn)品力是非常強(qiáng)盛的，是一個(gè)不容忽視的新力軍。大眾途安L可以是這個(gè)價(jià)位里存在已久的車(chē)型，面對(duì)一系列新手，也作出了增加配置和完善自身的不足來(lái)提升自己性?xún)r(jià)比，再加之德系車(chē)一貫行駛品質(zhì)，短期內(nèi)依然是這價(jià)位市場(chǎng)領(lǐng)軍人物。本田杰德更適合那些追求個(gè)性的年輕寶媽寶爸們，但其6座車(chē)型，空間表現(xiàn)較為一般。最后的豐田逸致，如果不來(lái)一個(gè)大改款車(chē)型，或許會(huì)逐漸被大家所遺忘。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）