三、凱美瑞的冠軍說明了什么？

　　在豐田品牌旗下產品系列中，凱美瑞并不是最好的車型，皇冠無論如何在價格和檔次上，甚至安全上都要全面勝過凱美瑞，雖然皇冠車型也加入了C-NCAP測試，但得分竟然排列在凱美瑞之下，這說明什么？從車型的生產前后來看，皇冠在前，凱美瑞在后，凱美瑞完全可以憑借以往的歐洲或美國的碰撞結果來更新和修改自身技術，這是凱美瑞這次得高分的主要原因之一。

　　從一個角度來看，凱美瑞的確是一個碰撞考試的好學生。盡管我們都知道碰撞測試環境是相對模擬的，不可能和實際碰撞環境一致，但在還算公平的環境下，凱美瑞取得如此高的成績，的確也說明了豐田品牌中端車型在安全保障上的進步以及過人之處。但從另一個角度分析，考試好的學生能夠適用實踐嗎？這是我們多年來討論的一個重點問題。如果把一部奧迪A6和凱美瑞放在國內消費者前面，讓其判斷安全性能，這個結果是不言而喻的。當然如果說價格在其中起了絕對因素也是可以理解的。假如將凱美瑞是換成豐田的雷克薩斯，人們的評價又不同了。畢竟一分錢一分貨。

　　凱美瑞在國內碰撞實驗中拿了好成績，未必就能改變人們心中的印象。畢竟用戶的安全不是靠理想化的模擬碰撞環境決定的。就和我們上文中提到的一樣，在50KM/h或56KM/h速度下取得好成績，未必就能抗擊更高速度的碰撞。對奧迪A6L和林蔭大道是如此，對凱美瑞更是如此。

　　從一個方面我們非常欣喜的看到，作為以往整體安全口碑性能不佳的日系車型代表，凱美瑞能夠取得如此佳績的確讓人耳目一新。從而也說明了我們不能戴著有色眼鏡看待事物的變化和發展。同時，我們也不能夠僅僅憑借一次測試經驗和水平有限的國內碰撞測試作為汽車最終安全認定的判斷。畢竟汽車安全的好壞，仍然取決于實踐經驗。

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