思迪&飛度：三廂新人勝舊人

08款思迪

　　經(jīng)過小改的思迪、飛度2008款已經(jīng)開始上市。新的思迪重點在舒適性和駕駛樂趣方面進行提升，改動的地方不少：新增加了后擾流板，同時將前擾流板長度增加10cm，從而獲得良好的空氣動力性能，并降低油耗。新車可以選裝天窗，這是本田全球唯一針對中國市場開發(fā)的。此外，新款思迪前格柵改以蜂窩狀造型，給人以力量感。針對剎車偏軟的缺點，新款還采用了四輪盤式制動設(shè)計以及全新的15英寸輪胎，開起來會感覺明顯硬很多，提升了駕駛樂趣。其新配置的5速自動變速器，對于行駛平順性也有很大幫助。

　　相對思迪，這次飛度改動的地方不多，如對前后保險杠進行了重新設(shè)計，同時還增加了側(cè)裙邊，使得整車更為動感，此外還新增了艾美紫、暴風銀、夜鷹黑三種顏色。

　　對于面對新舊款的價格差還有猶豫的人來說，選擇應該比較簡單：買3廂思迪的人當然應該選擇新款，而兩廂飛度的買主則可以考慮買價格實惠的舊款。其實，廣本的銷售一直管理得比較好，所以讓人能夠在新舊之間挑選的機會不會太多。

　　蒙迪歐：新舊并存新占先

　　與S-MAX共線生產(chǎn)的第三代福特蒙迪歐已經(jīng)透露了自己的定價———21萬-25萬元。即將在中國上市的車型將包括2.3升時尚型（Fashion）、2.3升豪華型（Luxu-ry）及2.3升豪華運動型（LuxurySport），其中豪華型運動型的價格將略高于其余兩款。

　　新蒙迪歐與福特S-MAX均是福特EUCD平臺的產(chǎn)物，2.85米的軸距在同級別車型中具備一定競爭力，1.6米左右的前后輪距保證了車內(nèi)足夠的橫向空間。動力方面，其2.3升直列4缸引擎，將與6擋手/自一體式變速器相匹配。應該說，新蒙迪歐還是延續(xù)了自己一貫的“實力路線”，以非常實在的技術(shù)吸引人。

　　然而，據(jù)透露新款上市舊款蒙迪歐還會同樣保存。。對于那些比較喜歡均衡車型的人來說，舊款除了價格實惠以外，還擁有簡潔明快的優(yōu)勢，兩者孰優(yōu)孰劣實在值得權(quán)衡一番。尤其建議那些對于新造型沒有一見傾心的人在新車正式上市之后認真比較一下新舊蒙迪歐的造型與配置，雖然新車一定在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但老款的平穩(wěn)均衡也有自己的特色。

　　途安：新舊兩相宜

　　作為國內(nèi)主流MPV之一的途安，其銷量一直不是十分大，因此推出改款新車，對于提升市場人氣應該會起到積極作用。

　　新途安的前臉設(shè)計與新一代大眾車的家族風格保持一致，U形的前格柵造型以及水滴形前大燈組合，與人們熟悉的領(lǐng)馭、邁騰、速騰等車型相同。

　　據(jù)了解，這些改變，將是小改款途安最重要的也是唯一的改變了。新途安的車型尺寸與上一代車型幾乎沒有本質(zhì)上的區(qū)別，只是車身長度方面較上一代車型的4391mm多出了20mm。在車身軸距方面，新老兩代途安車型均為2678mm，因此可以推斷新款途安車型的內(nèi)部空間沒有發(fā)生變化。配置方面，新途安將繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.8T和2.0L引擎，變速箱也不會有任何變化，只是增加了可選裝的前排側(cè)安全氣囊，其它的倒車雷達、電子防盜、ABS+EBD以及中空門鎖等配置都和現(xiàn)款途安相同。

　　對于途安的愛好者來說，似乎沒有必要專門等候新車，因為新舊變化不大，而舊款在均衡平穩(wěn)上還頗有值得稱道之處，所以趕緊買舊或者等待買新各人可以根據(jù)自己不同的情況靈活掌握。

　　標致307：大嘴版值得期待

　　標致307依靠不錯的機械性能而逐漸在車市上贏得了一群固定的愛好者，雖然一直有傳言廠方回推出更加原汁原味的兩廂款，但事實上如今已經(jīng)確定的還是將推出經(jīng)過改進的新三廂版，新307預計將在本月下旬上市，最低售價約11.98萬元。配合新車的上市，老款307目前能夠獲得超過1萬元的大幅度優(yōu)惠。

　　據(jù)透露，新307的前臉加了一個類似于阿斯頓馬丁車型的大嘴形散熱格柵，此外車的尾部將有所下調(diào)，其底盤比舊車低，配合引擎、懸掛的重新調(diào)校，重點在于提高舒適性。對于那些比較講究時尚的人們來說，該車動力與操控方面雖然并無大的改變，但其外形更具個性，也更加貼近法版307的風格，尤其是前臉極富攻擊性，整個車身也更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈、動感的水箱格柵、還有鍍鉻的獅標，都讓人覺得值得期待。至于舊款，除了中規(guī)中矩以及實惠以外，與新款相比顯得外觀中庸，尤其難言時尚。

　　雅閣：買新就高，買舊就低

　　即將上市的第八代新雅閣造型更具動感，給人一種年輕化的感覺。更加引人注意的是其三圍明顯增大，提供了更寬敞的內(nèi)部空間，簡直可以將其定義為一款大型車。該車配備了3種不同排量的引擎，包括頂級的3.5升V6引擎，功率為273馬力，這是雅閣系列有史以來搭載的功率最強大的引擎。據(jù)介紹，該引擎配備了最新的氣缸間歇系統(tǒng)VCM(VariableCylinderManagement)，該系統(tǒng)的特別之處在于可以根據(jù)需要讓6個氣缸中的3個、4個或全部6個運轉(zhuǎn)，從而使油耗達到更佳的水平。另有2.4升款。所有新款雅閣都標配五速自動變速器，而四缸車型還可以配備五速手動變速器，V6版本則可選擇六速手動變速器。

　　對于那些喜歡本田出色的引擎技術(shù)的人來說，買新款尤其應該買3.5升V6版，以期更加動力充沛地駕馭自己的愛車。而對于舊款的愛好者來說，作為入門的2.0版本將被取消，因此喜歡雅閣的車迷應該抓緊時間購買。雅閣的保值率一直很高，所以不要過于擔心新車上市、舊款迅速貶值之類的事情發(fā)生。