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| 前輪未出現(xiàn)明顯位移 車門可輕松開啟 |
| 安全配置上，這三輛速騰的標(biāo)配有車門強(qiáng)化式Y(jié)型側(cè)防撞梁、前排主動頭枕、防盜功能窗式天線、前排燃爆式安全帶、第4代電子防盜系統(tǒng)、前排安全帶鎖緊報警功能、立式潰縮油門踏板、潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱、 集控式安全門鎖防盜系統(tǒng)、底盤裝甲保護(hù)功能、行人保護(hù)功能、前控式后窗玻璃升降鎖止功能等。
這輛試驗車在撞上剛性蔽障后向后倒退了1米左右的距離停下，這輛車在縱梁吸能后，并未對前輪造成太大的沖擊，因此車頭除了發(fā)動機(jī)蓋和翼子板褶皺變形外，前輪沒有出現(xiàn)太明顯的位移......  |
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| 氣囊接觸位置理想 乘員艙變形甚微 |
| 后面的乘員艙也因此得到了比較好的保護(hù)，基本上沒有出現(xiàn)變形。雖然我們普通人不能像實驗室的工作人員那樣去測量實地的變形量，但我們還是能夠通過肉眼來簡單的觀察車體的變形情況。就拿于乘員艙來說，就是觀察車門在閉合時是否有形變。其實這樣的方法我們在以前的文章中也介紹過。說的在簡單通俗一點，如果乘員艙的結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生變形或變形量很小，那么當(dāng)前后車門關(guān)閉時不應(yīng)該有里出外進(jìn)的情況。
速騰車內(nèi)的情況基本正常:三個假人坐姿端正，前面兩假人面部涂料均在氣囊中央位置留下了印痕，表明撞擊時接觸位置比較理想，而底下的涂料也表明兩個假人的雙腿（小腿）均與儀表臺有接觸...... |
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