筆者日前走訪北京廣州本田4S店時(shí)獲悉，由于新雅閣在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下本月銷售量有下滑的趨勢(shì)，為了加大性價(jià)比現(xiàn)在商家對(duì)全系車型有著1.5萬元的優(yōu)惠，這也將雅閣的價(jià)格區(qū)間拉進(jìn)16萬區(qū)間。在馬自達(dá)6、蒙迪歐致勝、凱美瑞紛紛進(jìn)入16萬區(qū)間后，第八代雅閣也首次將價(jià)格戰(zhàn)推至白熱化，預(yù)計(jì)年底前如果各廠家銷量繼續(xù)走低，有可能在出現(xiàn)一定的降價(jià)空間。

　　除了大環(huán)境的制約，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蠶食也必將影響雅閣的市場(chǎng)份額。目前雅閣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們正以降價(jià)和推新車等方式大肆攻擊雅閣的陣地。曾經(jīng)的王者凱美瑞降價(jià)2-3萬元大幅讓利，并以09款的增配提價(jià)面世吸引眼球，蒙迪歐致勝不惜殺入15萬元的區(qū)間放手一搏。馬自達(dá)6也早已放出風(fēng)聲說年底出全新車型造成部分消費(fèi)者的持幣待購(gòu)心理，宿敵君越也另辟蹊徑，用混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)等等。

第八代雅閣

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者也越來越理性，很多人買雅閣看中的就是雅閣的產(chǎn)品和服務(wù)。雅閣在消費(fèi)者中樹立了這樣的口碑：雅閣不是最便宜的車型，但卻是卻有價(jià)值的車型。用價(jià)值戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)爭(zhēng)取代純粹的價(jià)格戰(zhàn)，也許是所有廠家的唯一獲得消費(fèi)者芳心的辦法了。

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　　　　　降為上計(jì) 第八代雅閣優(yōu)惠6000元保冠軍

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