都說派朗是南京菲亞特的復興之車，但在筆者眼里，派朗于南京菲亞特來說更像是一根“救命稻草”。說它“救命”，是因為南京菲亞特作為長三角地區，尤其是江蘇省最重要的汽車公司，已經退出一線大廠太久時間了，在今天新車層出不窮的情況下，南京菲亞特依然只能靠派力奧、周末風、西耶納等老車型支撐著局面，如果再沒有新車型上市，恐怕連南京的百姓都要忘記還有一家汽車制造廠叫南京菲亞特的；說它是“稻草”，派朗從亮相的那一刻起，就被眾多的業內人士、汽車愛好者不看好，從目前派朗的銷售狀況來看，派朗對南京菲亞特復興的推動也是十分有限。

　　如果一款車的銷售狀況不佳，那么無論是廠家還是一線的經銷商必然首先就要采取價格戰略，先用優惠的價格吸引住消費者再圖其他的作為，畢竟更優惠的價格是迅速治療銷售不利的強心劑。然而筆者近日在北四環外汽修一廠附近的一家4S店內詢問的時候，得到的優惠仍舊是11月初筆者就已經可以得到的5500元現金優惠。盡管銷售人員之后又同意增加價值3000元的裝飾，這樣的價格依舊不能令人滿意。

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　　新車派朗是南京菲亞特今年力推的車型，作為一款“復興之車”，派朗的許多關鍵性部件都采用了國際知名品牌的原裝進口產品，“料”十分得足。不過該車定位的模糊卻使得其銷售狀況略現尷尬，甚至還不如老師兄們的暢銷。筆者在這家4S店內呆了約半小時的時間，進店的兩撥消費者全是沖著西耶納和周末風去的，新車派朗沒有得到任何關注。看來南京菲亞特要真正走向復興，重新回歸主流品牌的行列還有很長的路要走。