近日筆者從車市了解到，目前08款奧迪A6L的價格出現較大幅度的優惠，2.0T型號最多優惠可達1.6萬元，低配的基本型優惠幅度比標準型略少，但也有1萬元，使得該排量的A6L最低市場價格僅為32.72萬元。盡管近年來，豪華品牌紛紛向政府投出橄欖枝，試圖在公務車市場搶占一塊份額，但從A6L驚人的銷量可以看出，其他品牌想占一些份額也許不難，但要撼動A6L的霸主地位卻非朝夕之功。

08款奧迪A6L

　　奧迪A6L 2.0T裝備的TFSI發動機。奧迪A6L所采用的發動機FSI為燃油直噴發動機，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，奧迪A6L該發動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發動機的燃油經濟性并減少廢氣排放。奧迪A6L的TFSI發動機在FSI發動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置，提升了發動機的輸出功率和扭矩。奧迪A6LFSI發動機的特點是低轉數大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉數高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。同時，奧迪A6L還采用了可變進氣正時技術、塑料進氣管等，奧迪A6L排放達到了歐洲Ⅳ號標準，燃油經濟性遠優于傳統發動機。

　　2.0T發動機的最大功率為125千瓦，最大扭矩為280牛米，1.8T發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米，2.4升發動機最大功率為130千瓦，最大扭矩為230牛米。很明顯，2.0T較1.8T有了很大幅度的提升，而相比2.4升發動機，2.0T版本最大功率與之只差5千瓦，而最大扭矩則增大了50牛米。在加速性能方面，這款2.0T發動機甚至可以與奧迪的3.0V6發動機相媲美。在油耗方面，據一些評測編輯反應，市區開，如果技術嫻熟的話，奧迪2.0T的百公里的實際油耗大概在10個油左右，所以作為一款高檔車，奧迪A6L在油耗方面的表現還是不錯的。

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