太平洋汽車網專訪——廣物汽貿商學院院長黃河

PCauto：2021廣州太平洋汽車很榮幸地邀請到廣物汽貿商學院院長黃河。黃院長你好，今年中國汽車行業市場有許多新的變化和新的變化元素（詢底價|查參配），您能否從發展趨勢幫我們說一說汽車經銷企業的機遇和挑戰？

黃院長：很高興又在太平洋汽車跟大家一起見面交流，這幾年因為一直都有參加廣州國際車展，也作為媒體參訪的嘉賓，所以通過這幾年交流，我們再回顧一下，發現這幾年我們每年都會有一些變化的元素，它會影響到整個形式。

舉個例子，好像18年到19年，我們是國內是經濟由高速發展轉為趨向于穩定性發展，當時也爆發了，中美貿易戰也持續有不斷的交替，還有僵持，所以說這些都是對汽車產業行業都是有一定的影響。

到了去年2020年又爆發新冠疫情，也是直接是對整個經濟運行還有企業發展都造成很大的影響。到了今年，雖然說國內的這個疫情常態化防控取得了很好的成果，可是國際上又有許多這種的案例，所以導致芯片的產能是經常受影響，就導致了芯片的缺失。

所以說從今年的二、三季度，在全球的芯片的這種短缺，其實是造成全球車企至少是減少了900多萬的產量，所以說導致我們的國內的一些豪華車，還有一些這種比較主流的合資車，也出現了交車期會比較長的情況，那么對于消費者還有市場影響都還是不太好，所以說在第四季度現在慢慢看的話，它其實芯片的恢復其實是逐步已經有了很多好轉，但是還是處于一個供不應求的狀態，所以說現在我們很多品牌現在也是采取一系列的措施，就是能夠在希望第四季度能夠重新挽回銷售的態勢。

當然從全年量來講，今年還是同比還是依然是遞增，對比2019年也依然呈現會略略有低于預期，從我國現在進入十四五規劃的開局，目前是以加快形成國內大循環為主體、國內國際雙循環，加快形成新的經濟格局。那么現在消費方面就是擴大內需、促進消費，成為了經濟增長的重要的基石。

我們處于汽車板塊的汽車流通、汽車經銷、汽車消費，其實就是在經濟增長里面是起到了非常重要的作用。所以剛才綜上所述所表達的包括行業、社會、市場的變化跟趨勢，其實都是跟我們經銷商都會帶來有很多挑戰跟機遇。

舉個例子，首先在剛才提到這個芯片的短缺，其實雖然說是造成了我們很多車輛的延期交付或者消費者的不滿意等等，其實它也在某一個程度上，它是能夠使以往主機廠的大規模的壓庫行為有一定的避免作用，因為本身主機廠生產也生產不了這么多，反而我們就可以注重在提升單車的銷售利潤，包括優化庫存結構，包括對客戶服務進一步的優化、加快資金周轉，其實都起到了很大的幫助。所以說從這方面來講，就對于經銷商是能夠把芯片的不利的因素，就轉換成自己的有利因素，這個是第一方面。

第二方面就是在二手車的市場，因為剛才說了芯片雖然說對新車是影響大，可是它對二手車就沒有影響，所以有的經銷商他就直接在沒有新車的情況下，就直接拿比較新的二手車，也可以給客戶作為商品車去進行推銷或者展示，其實也是能夠促進消費者能夠順利地購買這個二手車，因為二手車畢竟的利潤還是比較可觀的。

從第三方面對于我們日常這種營銷的模式，其實國家現在對促銷費其實是有很多利好的政策的。例如，我們舉個例子，廣東省這邊我們2020年是有汽車下鄉，那么然后2021年就有以舊換新地政策，其實都是非常對刺激汽車的消費是非常利好的，所以說我們都需要抓住這些機會，能夠提前有力地去給我們區域進行一些布局，包括這種打造高端主流品牌或者是進口品牌，就通過這些利用國家的優惠政策去來促成我們汽車消費。

PCauto： 您剛才聊到了我們今年的汽車市場總體的銷量，其實我們也關注到現在新能源汽車的市場銷量份額是在迅速的增長的，也有一種說法說今年是智能電動汽車的一個發展元年，其實我們也發現今年的整體地對智能電動汽車銷售的購車者的這種接受程度是提高了很多的，您在這方面有一些什么樣的研究嗎？

黃院長： 在今年1月1號，特斯拉國產的Model Y，以比較低的親民的價格是殺入了純電動車的市場，就等于是攪動了新能源板塊的局。以特斯拉跟蔚來為代表的國際跟國內的造車新勢力代表，其實它是等于照著汽車新勢力的崛起，包括好像一些互聯網的巨頭，好像百度也聯手吉利去下海造車，華為也牽手北汽、長安，阿里巴巴也是跟上汽推出智己汽車，小米雷軍也宣布造車了。所以說互聯網的巨頭都紛紛地介入汽車行業，并且只要是跟汽車沾邊，他們的股價跟市值就會有利好，反而如果是就開玩笑說你沒有跟汽車的元素掛在一起，你都不好意思說自己是互聯網的巨頭。所以說等于是在現在來勢洶洶的這個后浪的面前，其實現在好多例如大眾豐田其實都要轉變策略，也是要堅定的去往智能電動汽車領域去發展。

所以說作為是我們傳統的經銷商經銷企業，我們又該怎么去面對呢？其實我們國內的新能源汽車的產業發展，這個規劃就是2021~2035已經是很明確的，就是對下一階段新能源汽車產業發展目標，還有實施路徑都很明確。

然后現在數據也是顯示我國今年前10個月，汽車的產銷已經是有大概2050多萬輛了，這個量是依然是維持增長的態勢，并且最重要就是新能源汽車的占比，現在是前10個月已經是去到250多萬輛，比年初預計的全年可能才一百八十多萬，增幅已經是遠遠超過了。

也就是說如果我們倒推一下，按照新能源汽車規劃的發展，就是2025年新能源汽車要占到全國汽車銷量的20%的比例來看，現在其實2021年、2022年基本上可能都差不多能實現的，所以說等于是新能源汽車增長非常的迅猛，等于智能電動汽車它是作為對傳統燃油車替代這個趨勢肯定的了。然后5g時代的到來又能夠為我們汽車的一個智能出行、自動駕駛、網聯等等這些都能夠帶來很多的這種想象的空間。新勢力的品牌，它是以科技是作為定義，以軟件、場景、生態作為它的未來方向。

所以說從商業模式來看，因為我們也研究過，他們是以高位的市值還有成長性，能夠擁有眾多的資本的追逐，并且通過把未來的預期業績前置，因為可能有好多朋友也大概聽說過，現在有好多造車新勢力，它其實是經營是不賺錢的，甚至是虧損很厲害的，并且銷量其實也不大，就算頭部的蔚來、小鵬、理想可能今年來講也這個銷量大概是去到了10多萬臺，其實遠遠比我們傳統車企是差了好遠，可是他的造車新勢力的這些就是市值，它卻比我們傳統車企卻高很多，其實就是因為它有高的一個成長性，這個就是以科技作為定義的新勢力，它會對我們行業所帶來顛覆跟引領的一個趨勢。

而我們廣東是作為就國內較大的一個汽車生產基地，那么我們現在智能網聯新能源汽車業態其實也已經是非常具有根基的了，然后現在產業集群化的效益也是越發的明顯，我們希望能夠在現在雙碳，碳達峰、碳綜合雙碳的戰略目標的背景下，我們能夠更發力，能夠開創更多元化的發展，來去完善我們新能源產業，包括這次廣州國際車展，新能源汽車品牌都是占了主流非常大的篇幅。

PCauto： 其實您剛才我們聊中國汽車行業市場的時候，您也聊到了，現在其實整個車市對二手車來說也是一個比較好的機遇，然后據我們了解，咱們廣物汽貿也成立了二手車大型的綜合體、二手車大世界，您能幫我們簡單的介紹一下我們二手車大世界嗎？

黃院長：目前二手車的優惠政策很多，例如國家是減免二手車交易的稅費，也對全國的異地這種驗車可以提檔，還有包括一珠三角的可以互簽，這些都是對二手車的利好政策。

2020年全國的二手車交易量是已經突破了1400萬輛了。那么今年前10個月二手車交易量現在也已經去到1420萬輛，所以說同比增長也是很迅猛。

我們廣物信貿集團是對二手車產業這個板塊其實布局已經很久了，那么今年等于對廣物汽貿跟新國通集團有一個戰略的合作，我們是在佛山、順德區打造了二手車的大世界，它的就是一個全新的二手車交易的市場新模式。

占地是大概12萬平米，然后也依托我們廣東二手車的龍頭企業，廣東唯普電商公司，他是用互聯網加二手車商業生態圈的汽車服務模式，以 to B加to C跟線上線下結合的全新的運營中心，希望以后成為我們大灣區二手車流通的全新的模式，成為發展的標桿。

PCauto： 問一個比較實在的問題，咱們集團在本次國際車展為客戶帶來了哪些優惠政策，能幫幫我們講解講解嗎？

黃院長： 這次我們集團就是旗下很多品牌都參加了車展，包括奧迪、大眾、沃爾沃、通用、紅旗等等主流品牌都全部參加了，并且也現場推出好多優惠政策。包括在金融方面，有很多品牌是結合廠家的零首付或者是三十六期免息等等，也包括我們有現場的大禮包或者是二手車置換等等。然后有些店例如番禺的奧迪中心旗艦店也是延長服務時間，到晚上10點都是為了能夠更多的接待客戶，還有包括紅旗品牌，就這次也是作為我們國貨之光，也是非常驚艷的亮相。還有我們剛剛前天開業的上汽奧迪是首家全國上汽奧迪的體驗中心，也是高調亮相，所以說這次我們廣州希望旗下的門店能為消費者帶來非常好的優惠政策。

PCauto：也希望我們很多網友可以來到廣州車展，去看看廣物汽貿個品牌的優惠，謝謝黃河院長，今天接受我們采訪，我們今天的采訪就到這，

黃院長：好，謝謝主持人。