【太平洋汽車網】11月4日，2021騰訊數字生態大會智慧出行專場舉行，在“數實融合、綻放新機”的主題下，探討汽車產業數字化升級進程中，數字技術的融入，為產業鏈創造的新價值。

2021年，雖然受制芯片短缺等外部因素擾動，中國汽車市場整體向好，智能網聯滲透率持續走高。碳中和碳達峰政策牽引、技術和市場驅動下，新能源汽車占比高速增長。新形勢下，汽車企業既要面臨市場激烈競爭等外在沖擊，又要面臨提質增效等內在剛需，因此，借助數字化轉型的行業機遇，構建企業運行新模式，創造用戶和市場新價值，是汽車企業發展的核心聚焦點。

騰訊作為汽車產業數字化轉型的助手，深度融入行業共建的幾年來，與三十多家汽車企業展開了深入合作，在車聯網、出行服務、數字營銷等領域提供解決方案，助力車企建設“數字化護城河”。隨著數字化的深入，汽車企業正在著力加速全鏈路數字化升級，為用戶提供全周期的數字化服務。基于此，騰訊副總裁、智慧交通和出行總裁鐘翔平分享了新形勢下關于汽車產業數字化的思考，強調了騰訊在“數實融合”發展背景下的角色定位，詳解了騰訊在出行產業布局的全新思路。

【騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁 鐘翔平】

當下，汽車產業的游戲規則、經驗路徑已經被完全打破，企業的快速決策、敏捷響應能力，變得至關重要。汽車產品從過去重視技術和功能的堆砌，到開始重視與用戶的連接，打造極致的用戶個性化體驗。騰訊將專注自身所長，總結為三件事：提供“數字基建”能力、發揮連接價值、促進生態共創。

作為智慧出行產業重要的參與者之一，騰訊將不斷夯實以云、圖為核心的“底座”能力，為汽車產業數字化升級提供扎實的基礎設施。同時進一步發揮C2B連接價值，打通數字化的“任督二脈”，挖掘數據要素新價值，幫助車企更好地認識和理解用戶。此外，騰訊將與產業鏈上下游眾多合作伙伴共同推動產業新生態的建立，打通產業全鏈路的數字通路，連接用戶的全生命周期，構建靈活、開放的生態平臺，幫助行業造一張流通的、可靈活生長的“網”，實現一網統管，服務于人，全方位助推智慧出行產業創新。

以下為演講全文：

各位嘉賓，媒體朋友，大家好！

歡迎來到2021騰訊全球數字生態大會——智慧出行專場。今天，很高興有機會和大家一起，探討未來出行的新價值。

數實融合背景下，汽車成為“五流”匯合的載體，新價值涌現

2021年，相信大家都深深感受到了，數字經濟正呈現出前所未有的活力。

經歷了去年疫情的沖擊，各行各業加速了數實融合的進程。數字技術不但重構了業務流程、資源配置和生產方式，也促進了新的價值創造體系。而汽車產業，則是這場數字化變革的先鋒陣地。

在工業時代，我們稱汽車是工業皇冠上的明珠。我認為，在如今的數字化時代，汽車仍是一顆明珠，是未來智慧交通、智慧城市生態的核心節點。

今天的汽車，不僅僅是一個安全高效的交通運輸工具，也進化成為一個有感知能力的“智能移動終端”，一個連接人與社會生活的“新數字空間”，同時還是一個移動的“新能源存儲載體”。同時，基于個人ID的駕駛行為、消費行為，還將衍生出一系列金融服務、出行即服務的新模式。汽車成為人流、物流、信息流、能源流、資金流相互匯合、碰撞的載體。當聰明的車，跑在智慧的路上，將形成一張立體的、流通的、鮮活的數字網絡，涌現出空前的新價值機遇。

騰訊將專注所長三件事：數字基建、連接價值、生態共創

在產業鏈價值重構的大背景下，我們的升級方向，除了大家所熟悉的新四化，還有“新四好”，可以總結為：組織、產品、服務、運營，需要從這四個維度展開全方位的數字化革新。

首先，汽車產業的游戲規則、經驗路徑已經被完全打破，企業的快速決策、敏捷響應能力變得至關重要。車企需要自上而下、自內而外的進行思維模式、組織結構、企業管理的數字化轉型，才能更快速地響應用戶和時代的需求。

在產品方面，今年我們可以看到，目前的新車已經在智能化體驗上實現了一次躍遷，汽車產品從過去重視技術和功能的堆砌，到開始重視與用戶的連接，打造極致的用戶體驗。

而用戶服務，也正成為一種長期關系。車企和用戶的關系被重新定義，要成為用戶型企業，這意味著要對用戶的買車、用車、養車的全程體驗負責，建立起涵蓋用戶全生命周期的服務和運營體系。而以用戶為核心的運營模式，也將最終影響到企業管理和生產制造環節。

在這個過程中，騰訊也更加明確了自己的定位。騰訊不碰硬件，不造車，將專注自身所長，總結為三件事：提供“數字基建”能力、發揮連接價值、促進生態共創。

下面，我來具體講一下，騰訊將如何做好這三件事。

夯實以“云、圖”為核心的數字基建，打通數字化“任督二脈”

首先，我們不斷夯實以云、圖為核心的“底座”能力，為汽車產業數字化升級提供扎實的基礎設施。

如今，車企已經實現了全面上云。面對產業數字化的新階段，需要一朵更加靈活、開放、可生長的云。以騰訊云為基礎，我們不斷完善的IaaS、PaaS、SaaS化矩陣，幫助車企在云上連接起從企業管理到產品設計、工業制造、數字營銷，再到用戶服務等各個環節。并可以隨著用戶的需求的變化，進行動態迭代和持續進化。

今年，我們和吉利旗下的廣域銘島合作共建了工業互聯網平臺，聯合探索C2M模式。讓一款車，從車型定義開始就與消費者產生連接，由用戶大數據來驅動產品創新。并且，我們實現了安全監控、能耗優化、工藝提升、售后調研等各環節的云上協同。

我們為長安汽車提供的企業微信汽車行業版等SaaS化工具，可以幫助長安汽車在云上高效地管理經銷商體系，更敏捷地處理來自一線經銷商的反饋，提升銷售轉化率。

同時，我們還在積極推動云上的開放共建和技術創新。比如，在騰訊的自動駕駛云平臺上，可以開放性接入各類業內領先的自動駕駛工具和產品，讓開發者真正“拎包入住”，一起來加速自動駕駛技術的研發。

如果說云構建了一個打通產業全流程的平臺，地圖則是連接數字世界和物理世界的橋梁。新一代數字地圖將成為出行產業和智慧城市的核心數字基礎。這些年，騰訊一直加大地圖底層能力的建設，在今年，我們推出了為智能駕駛時代而生的全新地圖產品，做到了高精地圖、ADAS地圖、SD地圖的數據同源“一張圖”。同時，通過統一標準的打通，人流、物流與道路設施物聯協同，能夠實現從智能駕駛到交通管理“一張圖”的全局支撐。

我們希望以云、圖為核心，融合AI、大數據、LBS、5G、安全等技術，幫助車企打通數字化的“任督二脈”，挖掘數據要素新價值，構建起數字化的護城河。

連接用戶、內容、服務，實現以人為中心的數字化升級

當然，無論產業如何進化，最終目的還是服務于人。在數字底座之上，騰訊希望進一步發揮C2B連接價值，幫助車企更好地理解用戶和連接用戶，建立起“以人為中心”的服務模式，探索新的商業價值。

什么是以人為中心的數字化？我理解有幾個標準。第一，實現用戶全場景聯動。通過豐富的內容和服務上車，讓汽車與用戶的生活場景之間，建立起無縫的連接。第二，實現用戶全生命周期的服務。過廣泛的用戶觸點，打通車企、經銷商、用戶之間的通路，為用戶提供全生命周期一體化的服務和運營。第三，要實現用戶驅動。一輛車，從它的產品定義、生產制造，到數字營銷，再到用車服務、用戶運營的全流程中，一切由用戶來定義，為他們提供個性化服務。

我們希望，讓每一個C端觸點，都能在B端產生價值，并最終服務于人，建立長期的關系。

提供可生長、可拓展的生態土壤，助力產業創新

如果說“技術”是基石，“連接”是路徑，那么“開放”則是騰訊一直以來的基因。騰訊希望提供一片產業共生的土壤，構建一個可生長、可拓展的生態體系。

一方面，我們將持續開放合作，去孵化、助力行業里優秀的合作伙伴，與產業鏈上下游合作伙伴一起，不斷豐富、完善全新的生態體系。另一方面，我們也將構建更加靈活、高效的生態合作模式，支持車企和生態合作伙伴的高效對接，探索創新的商業模式。

騰訊智慧出行愿景：共創出行新價值

經常有行業伙伴問：騰訊不造車，造什么呢？

我想，行業也許不缺一個造車新勢力，但是需要一張數字化的網。騰訊一直在致力于幫助行業造這樣的一張“網”——它能夠連接起出行產業鏈上下游合作伙伴，打通產業全鏈路的數字通路，連接用戶的全生命周期，形成一張流通的、可靈活生長的“網”。

在這背后，我們將繼續扮演好“數字化助手”和“生態共建者”的角色，與車企、合作伙伴共同創造出行產業鏈的新價值，新未來！

謝謝大家！

（太平洋汽車網）