【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】知名賽車手舒馬赫曾經(jīng)說(shuō)過，只要心里有愿望，不管有多瘋狂，也要試著接近它。在沒有接觸賽車前，董威君對(duì)這位賽車名家的話并沒有太多共鳴，而自十幾年前的那次與賽車的邂逅后，董威君的人生有了“翻天覆地”的轉(zhuǎn)變。

不想當(dāng)“賽車手”的設(shè)計(jì)師不是好老板

賽車手、資深汽車人、BMW全球認(rèn)證高級(jí)產(chǎn)品及駕駛培訓(xùn)師、《董車紀(jì)劃》創(chuàng)始人…這些頭銜光環(huán)疊加在一起，如同賽車在彎道飛馳超速一般讓人印象深刻。自幼學(xué)畫的他，從小更渴望成為一名賽車手，但囿于家庭的期望，他暫時(shí)封鎖了夢(mèng)想，大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入一家建筑設(shè)計(jì)院，成為最早一批用電腦繪制3D效果圖的設(shè)計(jì)師。

工作幾年，董威君有了一些積蓄，“賽車手”的夢(mèng)想悄悄發(fā)芽，1999年他買了一輛富康進(jìn)行爆改，那時(shí)北京也不堵車，董威君駕乘“快馬”，可謂北京城最靚的仔。夢(mèng)想持續(xù)發(fā)酵，2003年，上海大眾和中汽聯(lián)在網(wǎng)上發(fā)起了賽車手培訓(xùn)活動(dòng)，董威君毫不猶豫地請(qǐng)假報(bào)名參與其中。這讓他第一次對(duì)車有了系統(tǒng)認(rèn)知：方向盤、油門、剎車乃至輪胎，在車上都是什么地位?如何理解它們傳遞的信息?怎樣做好人與車的溝通?處處都是學(xué)問。

2003年總決賽，他斬獲第六名。這個(gè)成績(jī)也許并不亮眼，但自此，他發(fā)現(xiàn)自己找到了內(nèi)心所愛的事業(yè)，這是能讓他燃燒心中熊熊熱火奮斗終生的理想，而那種趴在電腦前做設(shè)計(jì)的日子，一去不復(fù)返了。

疊加之路激活非凡人生

經(jīng)朋友引薦，董威君進(jìn)入汽車媒體做編輯，先后入職《座駕》和《名車志》，2005年，成為了寶馬認(rèn)證的培訓(xùn)師，由于從業(yè)需求，十幾年的日子里，董威君常常天南海北飛、無(wú)人區(qū)里闖，有時(shí)候還需要在極端氣候下評(píng)測(cè)汽車的性能，舉辦汽車駕駛活動(dòng)的賽車場(chǎng)也往往遠(yuǎn)離城市。

董威君多重身份的疊加狀態(tài)對(duì)電腦的性能提出了更高的要求，他急需一位能與之一起應(yīng)對(duì)切換多種工作場(chǎng)景，并能夠全時(shí)滿荷戰(zhàn)斗的“同袍”，在飛速前進(jìn)的疊加態(tài)之路上激活非凡人生。

在尋找戰(zhàn)友的時(shí)候，董威君看上了Lati 9000，AI 智能管理、性能強(qiáng)勁、安全穩(wěn)定，每一點(diǎn)性能都不可或缺，能夠滿足不同疊加狀態(tài)下的工作需求。戶外賽車時(shí)，15.5小時(shí)超長(zhǎng)續(xù)航，讓董威君徹底消除了“電量焦慮”，快充功能也能隨時(shí)隨地“回血”。室內(nèi)辦公時(shí)，董威君喜歡在自己的公眾號(hào)上與網(wǎng)友溝通，分享汽車駕駛樂趣，與汽車愛好者們一起碰撞出更多靈感。有時(shí)他也會(huì)做一些線上課程，把之前只面向?qū)汃R用戶和媒體的寶馬公開課，做成面向大眾的公開課，與感興趣的車迷共同探討駕駛。Lati 9000擁有的5G連接，讓董威君打破速度與空間的限制，高速的網(wǎng)上沖浪，分享“隨心而行”。

極速科技為賽道保駕護(hù)航

在過去，董威君要帶著笨重的筆記本，與山與海雙向奔赴，一定程度拖延了效率。而如今輕薄便攜的Lati 9000，15寸的屏幕，卻只有14寸的體積，出差不再是笨重的遷徙，Lati 9000的觸屏、手寫也和他的“記錄”習(xí)慣完美貼合，能隨時(shí)讓靈感躍然屏上，直接繪制項(xiàng)目和說(shuō)明并發(fā)送給團(tuán)隊(duì)。四立體揚(yáng)聲器的優(yōu)秀聲音表現(xiàn)，也讓他在分享時(shí)更加得心應(yīng)手，將創(chuàng)意內(nèi)容轉(zhuǎn)化為真實(shí)感受，增加了創(chuàng)意落地的可感知度。

每一輛車在不同賽道上都有著不一樣的操控細(xì)節(jié)。

他喜歡在車?yán)锇惭b好設(shè)備，記錄下每一次剎車的深淺、踩下油門的力度。當(dāng)賽道里的陽(yáng)光讓空氣升溫時(shí)，Lati 9000卓越的物理防藍(lán)光護(hù)眼全面屏可以完美呈現(xiàn)出賽車駕駛分析軟件里的視頻和數(shù)據(jù)，Lati搭載的全新11代英特爾®酷睿™處理器,流暢地分析出駕駛者在彎道速度、剎車點(diǎn)的早晚、踩油門的時(shí)間，以及不同地段跑速的快慢，保障他及時(shí)捕捉和跟蹤到賽車的每一秒變化。

跨越山海，實(shí)現(xiàn)熱愛與速度的雙向奔赴

回顧他的履歷，從一個(gè)單純的汽車愛好者，到馳騁的專業(yè)賽車手，從初出茅廬的駕駛培訓(xùn)師，到威名遠(yuǎn)揚(yáng)的行業(yè)導(dǎo)師、KOL，他以飽滿的熱情、飛一般的速度走過了漫長(zhǎng)歲月，對(duì)汽車和駕駛都有了更深厚的認(rèn)知和積淀。

但董威君始終沒有停止前進(jìn)的腳步，身份和工作狀態(tài)的疊加并沒有成為他的負(fù)擔(dān)，而讓他感到更加充實(shí)快樂。他特別喜歡同為賽車手的韓寒說(shuō)過的一句話：“人生最精彩的不是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的瞬間，而是堅(jiān)持夢(mèng)想的過程。”他喜歡不斷疊加的人生狀態(tài)，因?yàn)檫@意味著未來(lái)無(wú)限可能。

董威君愛汽車，更熱愛駕駛。駕駛是一種藝術(shù)，一種運(yùn)動(dòng)，一種高級(jí)的人機(jī)交互方式。而Lati愛他所愛，想他所想，在疊加之路上一路護(hù)航極速奔赴非凡人生!