• 寶馬集團攜手合作伙伴向固態電池新創企業Solid Power投資1.3億美元，用于固態電池技術研發
　　• 2022年開展100安時固態電芯車規級標準測試及其與整車的集成
　　• 2025年前推出應用固態電池的原型車，2030年前將技術應用于量產車
　　• 加速推進電池技術研發，寶馬集團全面推進電動化攻勢

　　【太平洋汽車網 中山商家資訊】近日，寶馬集團宣布和福特公司及其他合作伙伴擴大與美國固態電池制造商Solid Power的現有聯合開發協議，投資1.3億美元用于固態電池技術研發，目標是在未來即將推出的電動車中應用Solid Power所生產的低成本、高能量的固態電池技術。

　　Solid Power計劃于2022年開始試點生產用于電動車的固態電池，并使用現有的鋰離子電池生產線，旨在支持電動車實現更長續航里程，同時降低成本并提高安全性。Solid Power當前已具備下一代固態電池的規模化生產能力。

　　寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“引領電池技術的發展對于寶馬集團而言至關重要。未來要生產更高效、更綠色、更安全的電動車，固態電池是最值得關注的重要技術之一。通過與Solid Power公司合作，我們在固態電池的研發道路上又向前邁進了一步。當前，我們已共同研發出20 安時固態電芯，在電池技術領域表現出色。在過去10年里，寶馬集團不斷提升自身電芯技術能力，包括Solid Power在內的諸多重要合作伙伴也不斷助力我們實現零排放出行的愿景。”

　　2022年開始，寶馬集團計劃將Solid Power研發的100 安時固態電芯用于固態電池車規級標準的測試及其和整車的集成。Solid Power的全固態電芯設計能夠實現更高能量密度，更安全，且成本預計將低于目前性能最佳的鋰離子電池。寶馬集團計劃在2025年前推出應用固態電池的原型車，并在2030年前將技術應用于量產車。

　　加速推進電池技術研發 寶馬集團全面展開電動化攻勢

　　寶馬集團認為，高性能、可持續的儲能系統是未來個人出行發展的關鍵因素。因此，開發具備可持續特性的創新電芯對于寶馬集團實現下一階段的轉型至關重要。當前，寶馬集團正全面推進未來電池技術的研發。

　　寶馬集團正在為“新世代”車型專門開發下一代電池技術，致力于在低能耗方面帶來重大飛躍，實現媲美最先進內燃機的續航里程和制造成本。在開發第六代BMW eDrive電力驅動技術的過程中，寶馬集團通過評估電芯結構、化學組成及電芯模塊，以創造真正綠色、低碳、可回收的電池。

　　憑借多年對新能源領域的探索，寶馬集團在電力驅動技術的完整價值鏈中已擁有了深厚的技術儲備，并實現了電芯技術的逐代優化。2030年前，寶馬集團預計將電芯能量密度在目前水平上提高50%。

　　得益于智能汽車架構和高度靈活的生產網絡，到2023年，寶馬集團將在全球提供大約12款純電動車型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和創新純電動BMW iX3之外，創新純電動BMW i4和創新BMW iX兩款關鍵的創新車型也即將面向市場。未來幾年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它車型純電動版本將相繼推出。2023年，寶馬集團預計純電動車約將覆蓋90%的細分市場。

　　預計從現在到2025年，寶馬集團純電動車型的年銷量平均每年增長50%以上；2025年，寶馬集團將銷售2020年的10倍以上的純電動車，并完成第200萬輛純電動車型的交付。基于目前的市場預期，寶馬集團預計到2030年全球銷量中至少有50%是純電動車。公司預計未來十年將在全球共銷售大約1000萬輛純電動汽車，這意味著寶馬集團正在為實現碳中和的全球目標貢獻力量。

　　寶馬集團投資新創企業Solid Power再次表明寶馬集團挖掘創新力量以及合作開發下一代突破性技術的能力。寶馬集團遍布全球的初創企業加速項目、寶馬初創車庫和BMW i Ventures風險投資機構一直在競爭激烈的科技生態系統中尋找領先的顛覆性技術。寶馬集團在與初創企業成功合作、風險投資和企業投資領域樹立了行業標桿，持續引領創新發展。