【太平洋汽車網 試駕頻道】在繁華忙碌的城市之中，你是否也想尋找一塊靜謐之地？脫離嘈雜，逃離城市去享屬于自己的自然清靜。而新款雷克薩斯CT200h滿足你內心所有的需要，無論是在外觀造型上還是在內在配置上的升級，都可以讓你在駕駛中享受純靜謐駕駛體驗。本次試駕新款雷克薩斯CT200h，在細雨中漫游臥牛山地質公園，去自然中尋找靜謐純凈之美。

   新款CT200h與老款基本一致，保持了出眾的外觀設計，在眾多車流中讓人就能一眼感受到清新不俗之感。在都市的浮華中，CT200h仍然會成為一道獨特的風景。CT200h的外觀設計亮點融闊了整個車輛外觀，即便車頂與車尾也別具動人之美。

具有現代感的前臉造型，才有全新設計設計羽然，紡錘形網狀進氣格柵，流露獨特魅力。前大燈配置了LED光源（部分車型配置），試駕車輛配置了自動大燈。

車身線條流暢與為了與老款更好的進行區分，在后車門下方增加了“HYBRID”標志。

尾部采用寬體設計，從視覺上增加了不少重量感。整體造型與老款相比，僅有一些小細節上的改變。

L型銳利后燈組，依然是雷克薩斯家族具有標志性的設計。車燈的內部整體結構也進行了細微的調整，點亮后更具有辨識度。

雙色多幅輪轂，呈現奔放氣勢。與之搭配的是優科豪馬ADVANA—460,，輪胎尺寸205/55 R16。

車頂線條流暢，有型。部分高配車型采用了顏色分割設計，演繹出眾風采。

整體內飾依然保留日系車所具有的精致，在色彩搭配上采用了雙色拼接設計，色彩更加豐富。

三幅式真皮多功能方向盤，握感細膩扎實，兩側的功能按鍵，按照人們的駕駛使用習慣科學的分配。

儀表盤與老款一致，布局簡約。這一點新款沒有跟隨潮流采用具有科技感的液晶儀表盤，仍然是物理儀表盤。

中央操作區，任然是物理按鍵，布局整齊和老款一樣。沒有可圈可點的地方。

中控屏為一塊7寸的液晶顯示屏，內置導航、藍牙電話、音響以及倒車影像功能。新車配置了一鍵啟動功能，采用藍色按鍵，在灰黑色的中控中，更加顯眼。

座椅設計靈感來自于賽車，更具包裹感駕駛乘坐更加舒適。主駕駛配置了10向電動調節。

作為緊湊級車型，前排空間可隨意調整，可以達到最優的駕駛和乘坐舒適環境。

后排空間在前排座椅調整正常的情況下，乘坐無緊張感。配備了中央頭枕，但是取消的中央扶手。

本次試駕車型未配備電動尾門，只能手動開啟后備箱。感覺在豪華車中這一項功能的缺失有些拉跨。后備箱空間較為規整，電池組影響到了部分空間。后排座椅可4/6比例放倒。

　新款雷克薩斯CT200h的動力將繼續采用1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，其中，發動機最大功率73kW（99PS），峰值扭矩142N·m；電動機最大功率60kW（82PS），峰值扭矩207N·m，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為4.6升。

總的來說，本次試駕新款雷克薩斯CT200h整體來說處于良好狀態。如果這輛車開在路上絕對是可以吸引一部分人的眼球的，但是在內飾的配飾讓然感覺有些對不起豪華二字。可能把更多的資金放到動力的研發上了。車輛在行駛過程中平穩，車廂內的聲噪基本上沒有，完全可以隔離外在的各種噪音。作為入門級豪華轎車，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉延霞）