在日常駕駛中，車輛的安全不僅僅體現在其自身設計和硬件方面，對于如何輔助駕駛員享受全程的駕駛和行駛安全是保證人員安全的一個必要條件。所以車輛安全配置多少或者有什么特別的安全設計，成為了當前很多消費者購車時特別關注的方面。如果車上能有一套完善可靠的主被動安全配置，最大化保障駕乘人員和道路交通參與者的安全，外加極具誘惑力的車型售價，那這樣的車肯定更受消費者歡迎。

很多人覺得，讓普通家庭能買的起，又能提供更多一些的安全配置和功能的A級車，是魚和熊掌的取舍關系。但北京現代就給出了最優解——第七代伊蘭特。第七代伊蘭特在安全和性價比之間的兼顧，正與消費者的需求不謀而合，不僅憑借超高的性價比在同級別市場中銷量保持領先，在安全設計和配置也是做到了更加全面。

高性價比下最全安全配置 一次配齊23項ADAS配置夠靠譜

第七代伊蘭特雖然沒有那些豪華車的價格，但卻在安全配置上做到了越級。它搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，這套系統擁有同級最多的23項ADAS配置，甚至比很多B級車的安全配置都豐富且全面。對于駕駛經驗豐富和經驗不足的消費者，都有針對性的功能，可以實現更好的駕駛體驗和更安全的駕駛過程。

新手購車？不用擔心，第七代伊蘭特配備的SVM360°全景影像和RVM倒車影像功能，可以完美解決你最棘手的倒車入庫問題。掛入倒擋，中控屏畫面便會立刻展現三個視角。分別是可以清晰看到車輛周圍所有狀況的俯視視野，以及保證對車后距離一目了然的后視角，還有最讓人頭疼的右側盲區視野，三個視角協助下，車停的又正又快，不僅不會讓人看出是新手，也緩解了自己的緊張和焦慮。

如果是老司機，最擔心的往往是路面的意外狀況和自己的精力不集中。不要緊，第七代伊蘭特的這幾個功能正適合你。BCA盲區防碰撞輔助系統隨時留意變道時的周邊車輛情況提醒和輔助制動；FCA-JT前方防碰撞輔助系統和RCCA后方交叉防碰撞輔助系統，可偵測到交叉路口內的周邊其它車輛，隨時準備輔助制動規避意外；至于傳統“老大難”后視鏡盲區問題，則交由BVM盲區顯示系統+ DRM后方影像顯示系統就好，正后和側后方影像直接顯示在儀表區，比傳統行車視野范圍增加50°，是不是更安心。

另外，第七代伊蘭特還準備了對于新老司機都適用的輔助功能，那就是智能巡航控制（Smart Cruise Control）和車道保持輔助（LFA）功能，長途高速上，只需設置好車輛時速比如100km/h，系統會自動跟隨前車行駛，若是前方沒有車輛，那么系統則會按照設定的最高車速來行駛。同時系統還會實時監測車輛周圍環境，當后方有車輛想超車并道的時候，系統會自動判斷并做出降速處理，不會有急剎的情況出現，自然不會令車內乘員感到不舒服。就連疲勞或分神的情形，第七代伊蘭特都準備了LKA車道防偏離輔助+ LDW車道偏離預警，可在車輛壓線或偏離車道行駛時進行輔助控制，糾正行駛軌跡，避免意外的發生。

除了前文中這些23項ADAS配置中的亮點外，第七代伊蘭特貼心的準備了能實現L2+級別的自動駕駛，讓車主享受到智能駕駛便捷的同時，更能體驗到現代汽車黑科技的多一份守護。

現代第三代平臺i-GMP加持 被動安全呵護從設計開始

作為一款A級家轎，第七代伊蘭特的安全設計可以說是“與生俱來的”，基于第三代i-GMP平臺，融合了現代起亞汽車最新的模塊化技術，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域進行了創新性的改變，而碰撞安全性則是這些改變中最重要的一項。例如針對車身結構、懸架系統和動力系統方面的優化，合理分配布局，降低車輛重心的同時，也實現了車身重量配置的優化。這些看似和安全無關的改動，從而讓車輛的底盤可根據駕駛員的意圖實現快速響應，使車輛在快速轉彎或避險情況下更加平穩與靈敏，不會有車身甩動或者失控的情形。

新的平臺在車身用料方面也毫不含糊，選用了更豐富的高強度鋼和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上。并且基于該平臺下的發動機艙也采用了多重骨架結構，當發生碰撞時能夠最大程度降低車體受到的沖擊力，保障乘客安全，提升駕駛艙安全性。就算是最脆弱的側面位置發生碰撞，車輛也不會像通常情況一樣橫向旋轉，而是側向滑出，更好的保護駕乘者的頭頸部，避免二次事故的發生，從而充分保障車內人員安全。

第七代伊蘭特完美的解決了國內消費者對于A級家轎安全需求的所有問題，其整車通過基于現代技術平臺i-GMP賦能，智能科技加持，擁有了同級最強的智能安全配置。另外在將自身安全科技屬性“拉滿”的同時，還在部分安全功能和配置上實現了越級的配置水準。加上它不錯的性價比，如果想在A級家轎車中找最安全的一款，那售價9.98-14.18萬元的第七代伊蘭特絕對是現階段消費者的首選。注：圖文來源網絡投稿，僅供參考，如有侵權，聯系汽車之聲客服刪除！