3月11日，中國汽車工業協會發布最新汽車工業產銷情況，2月，新能源汽車產銷環比依然下降，同比繼續保持迅猛增長。產銷分別達到12.4萬輛和11萬輛，環比下降36.2%和38.8%，同比增長7.2倍和5.8倍。

2月，新能源汽車已連續8個月刷新當月產銷歷史記錄。其中純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.6萬輛和1.7萬輛，同比分別增長7.4倍和5.9 倍；燃料電池汽車產銷分別完成25輛和28輛。

1-2月，新能源汽車產銷31.7萬輛和28.9萬輛，同比增長3.9倍和3.2倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈快速增長，純電動汽車增速更為顯著。

中汽協表示，2021年1-2月，中國經濟運行延續了去年二季度以來穩定恢復態勢。春節過后，投資項目開復工率、施工企業開工率均高于往年，2月份制造業采購經理指數（PMI）連續12個月在榮枯線之上，表明經濟保持擴張態勢。此外，消費市場總體活躍，從需求指標看，今 年春節期間零售餐飲消費比2019年春節增長了4.9%，說明消費需求穩步恢復。在這樣的背景下，汽車產業延續了較好的發展態勢。

從市場情況來看，由于2020年2月基數很低，因此各類車型產銷同比均在當月呈現出了大幅增長的狀態。乘用車對比2019年、 2018年累計歷史數據來看， 產銷仍然出現下降，說明市場消費繼續處于恢復之中。值得一提的是，新能源 產銷和出口繼續刷新當月歷史記錄，從數量上看繼續保持較大的規模。

展望未來，我國經濟仍將持續穩定恢復，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向，同時今年2月出臺的《商務部辦公廳關于印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。

針對行業熱點問題，工信部近期也正在組織行業力量共同化解芯片危機，逐步緩解“卡脖子” 關鍵技術對行業的不利影響，由此判斷未來汽車產業仍會保持穩中向好的發展態勢。

但也應注意到，我國經濟的恢復仍然面臨一些風險挑戰，新冠肺炎疫情還在全球蔓延， 世界經濟形勢嚴峻復雜，不穩定不確定因素增多；國內經濟恢復的基礎尚不牢固，居民消費仍受制約，投資增長后勁不足，中小微企業和個體工商戶困難較多，這些因素也將在一定程度上 影響汽車市場的穩定恢復。