【太平洋汽車網 行情頻道】

2020款冠道作為中期改款車型，在外形、配置上稍微做了調整，動力系統延續了老款車型的那套總成，在NVH上表現很不錯，在高速行駛中也能保持較高的水準，提升了乘車的舒適性。  

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在現款冠道的造型基礎上，新車換裝了新樣式中網，貫穿車標的鍍鉻條更加粗壯，現款中網下部網狀結構變為格柵式結構，視覺上的層次感和硬朗氣息有所增加。前杠新增了一條橫貫左右的鍍鉻條作為裝飾，拉伸了橫向視覺寬度。

新車增加了雙色車身的選項，酷黑/星月白、酷黑/威尼斯藍兩種，尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，相比于現款，新車的長度增加了42mm。

除了輪轂換為造型效果更加新潮動感的密條輻式樣，新車的側面樣貌與現款沒有差別。車尾處最大的改變是排氣：由雙邊單出尾喉變為雙邊雙出，視覺效果頗為夸張。尾燈組造型和光源也稍有變化，以追求更具科技感的點亮效果。

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新款冠道延續了現款車型的內飾設計，但升級了配置。其配有升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統，在功能和UI設計上都有進步，8英寸中控屏可支持角度調整，中控臺下方新增了手機無線充電區域。舒適配置方面，高配車型配備了12揚聲器音響系統、主/副駕駛/后排三區空調以及ANC主動降噪等。

總之，強勁的動力帶來從容的駕駛感受，這具2.0T發動機在新冠道的運用場景絕對不是殺紅了眼劈彎的角色。用一個典型的描述就是，發動機還沒有完全發力，加速帶來的推背感已經讓駕駛者嘴角上揚，輕輕松松恍恍惚惚間，新冠道已經把你推向120km/h的時速。

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新款冠道的動力沒有變化，提供240TURBO和370TURBO兩種動力型號。前者搭載代號L15BD的1.5T直列四缸發動機，最大功率142kW（193PS）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT無級變速箱。后者搭載代號K20C3的2.0T直列四缸發動機，最大功率200kW（272PS）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型配有多片離合器式四驅系統。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

370TUBRO車型的2.0T發動機依然有強勁的動力表現，在這里我就不過多的贅述理論參數。從實際駕駛體驗看，良好的動力儲備，讓新冠道在駕駛時只需調用2000-3000轉的轉速區間，就能獲得很強的加速體驗。良好的隔音也讓加速聲浪變得輕描淡寫，不經意間撇一眼轉速表，已鄰近法定限速。

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