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作為別克旗下的一員虎將，昂科威上市五年多以來，一路過關斬將，累計銷量已經超過百萬臺，足以證明消費者對它的認可。上市之初，昂科威就憑借著“多10%”精神，在設計、動力、空間、互聯等方面，全方位逾越同級，給消費者提供了更好、更舒適的駕乘體驗。每一年都推出改款車型，更好的應答市場環境的磨練，滿足用戶不斷提升的用車需求，這也是為何短短五年光陰，昂科威車型能賣出百萬輛的緣故。去年，別克推出2020款昂科威車型，讓我們看看又做了哪些方面的改進。

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2020款昂科威，采用了別克全新家族設計語言，看起來更加硬朗大氣，飛翼式進氣格柵與頭燈采用貫穿式設計，凸顯橫向視覺感受。格柵面積較過去更大，采用上下不連貫的錯位盾形造型，并由中心向兩邊發散延伸，整體造型更有層次感。保險杠型面更加立體富有張力，霧燈取消后，原區域與銀色下護板更加一體，凸顯SUV力量感。

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先排開表面看內在，別克在內飾設計上的功力確實技高一籌，環抱式的座艙設計，中控臺的多層組合，確實比當時在售的同級別車型高出一個檔次，相比來說，昂科威就是像是精裝房，到手之后都不用在花錢去裝修了。

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2020款昂科威，車身尺寸4686mm×1839mm×1686/1691mm，軸距2750mm。對于選擇中型SUV的消費者而言，適宜的空間尺寸和豐富的儲物功能是不可或缺的，昂科威的第二排地板設計成了全平狀態，后排輕松容納3人乘坐也不會顯得擁擠。

動力方面，2020款昂科威搭載了兩套動力系統，28T車型搭載2.0T SIDI渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的組合，以191kW最大功率和400N·m最大扭矩傲視同級。20T車型則采用1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配全新升級的7速DCG PLUS智能雙離合變速箱的組合。昂科威的7速雙離合變速箱在原有基礎上進行了軟、硬件的系統級升級與優化，并根據中國道路的使用條件和用戶習慣，提升車輛在起步、低速和加速過程中的換擋平順性和動力響應性，以最大功率124kW、最大扭矩250N·m為城市出行帶來更加舒適平順、低耗環保的駕乘體驗。

別克昂科威在開發之初，產品的技術性優勢已經超越同級一大截，雖已上市5年，但昂科威28T相比途觀L/探岳等競品，在動力操控、四驅系統、豪華內飾、安全靜音等方面，從今天來看仍舊有一定優勢。此外，昂科威20T車型的售價和主流合資緊湊型SUV趨近，對比緊湊級競品，在空間尺寸、豪華內飾、動力系統、駕乘品質、安全靜音等方面有明顯優勢，勢必會對緊湊型競品形成降維打擊。

內飾工藝方面，昂科威大面積采用自然觸感皮質或軟材質包覆，提升檔次感；鋼琴烤漆紋理飾件、遍布全車的法式同色雙縫線設計都凸顯了昂科威的豪華感。LASD液態隔音墊工藝，更輕更環保，能提供更好的隔音及減振性能，同時搭載同級領先的ANC主動降噪科技，讓車內靜音性能十分出色。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）

先排開表面看內在，別克在內飾設計上的功力確實技高一籌，環抱式的座艙設計，中控臺的多層組合，確實比當時在售的同級別車型高出一個檔次，相比來說，昂科威就是像是精裝房，到手之后都不用在花錢去裝修了。